Las mejores excursiones de un día desde Interlaken, por tiempo de viaje

Interlaken se sitúa en el centro de una red de trenes y teleféricos que llega a la mayor parte del Oberland bernés y a buena parte del resto de Suiza en pocas horas. Eso es a la vez el atractivo y la trampa. Como todo parece alcanzable “en un día” sobre el mapa, es fácil perder seis horas de un viaje corto en trenes y enlaces y llegar a algún sitio con apenas luz de día suficiente para verlo antes de volver.

Esta guía ordena veinte excursiones realistas desde Interlaken por tiempo de viaje puerta a puerta en lugar de por lo fotogénicas que sean, porque el tiempo de viaje es lo que realmente determina si un destino encaja en el itinerario. También señala las cinco que, sinceramente, es mejor hacerlas como parada con pernocta o directamente saltárselas antes que meterlas en un solo día.

Veinte excursiones, ordenadas por cuánto tiempo del día se llevan

Los tiempos de abajo son de ida, desde Interlaken Ost o Interlaken West según se indica, y asumen que no se pierde ningún enlace: los trenes suizos suelen ir puntuales, pero las rutas de montaña con varios cambios dejan menos margen de error que las de las tierras bajas.

Destino	Tiempo de viaje (ida)	Veredicto
Harder Kulm	8 minutos (funicular)	Media jornada
Thun	Unos 25 minutos	Media jornada
Pueblos junto al lago Brienz	Unos 20 minutos	Media jornada
Lauterbrunnen	Unos 20 minutos	Media jornada
Schynige Platte	Unos 50 minutos	Media a jornada completa
Wengen	Unos 40 minutos	Jornada completa
Grindelwald	Unos 35 minutos	Jornada completa
Grindelwald First	Unos 50 minutos	Jornada completa
Kandersteg / Oeschinensee	Aproximadamente 1 hora	Jornada completa
Mürren	Aproximadamente 1 hora	Jornada completa
Berna	Unos 52 minutos	Jornada completa
Schilthorn	Aproximadamente 1 hora 20 minutos	Jornada completa
Jungfraujoch	Aproximadamente 2 horas	Jornada completa
Ballenberg, vía Brienz	Unos 25 minutos	Jornada completa
Lucerna	Aproximadamente 1 hora 50 minutos	Jornada completa
Gstaad	Aproximadamente 1 hora 40 minutos	Jornada completa, según el tiempo
Zúrich	Aproximadamente 2 horas 5 minutos	Descartar como excursión de un día
Zermatt	Aproximadamente 2 horas 15 minutos	Descartar como excursión de un día
Montreux	Aproximadamente 3 horas	Descartar como excursión de un día
Gruyères	Aproximadamente 2 horas 15 minutos	Descartar como excursión de un día

Excursiones de media jornada: de vuelta antes de comer o cenar

Estas son las excursiones que dejan casi todo el día libre para otra cosa, o para descansar tras una jornada de senderismo.

Harder Kulm es la primera opción obvia: un funicular de ocho minutos desde Interlaken Ost lleva hasta los 1322 metros, con vistas directas a los dos lagos y al Bödeli, la franja plana de tierra entre el lago Thun y el lago Brienz donde se asienta el propio Interlaken. El circuito completo con una hora en la cima y un café en la plataforma de observación cabe cómodamente en menos de tres horas. Todos los detalles, incluidos los precios de entrada actuales y la alternativa a pie, están en la guía de Harder Kulm.

Thun, a veinticinco minutos en tren, tiene un casco antiguo realmente agradable: una calle comercial porticada con aceras elevadas sobre las bodegas de las tiendas, un castillo-museo en lo alto y un paseo junto al río Aar a su salida del lago Thun. Además es la única excursión de media jornada de esta lista que funciona con lluvia, tratada en la guía del casco antiguo y el castillo de Thun.

Lauterbrunnen, a veinte minutos, merece la pena aunque ese mismo día se suba también a Wengen o Mürren. En el fondo del valle está la cascada de Staubbach, que cae 297 metros casi desde el propio pueblo, y las cataratas de Trümmelbach, diez cascadas glaciares dentro de la montaña, un poco más adentro del valle. La ruta de las cascadas del valle de Lauterbrunnen cubre ambas en un circuito de dos a tres horas.

Brienz, a veinte minutos en la otra dirección, es un pueblo lacustre conocido por sus talleres de talla de madera y lutería, todavía abiertos a las visitas, además de ser el punto de partida del tren de vapor del Brienzer Rothorn si se dispone de más tiempo. Un breve trayecto en barco o en tren lo cubre cómodamente en media jornada.

Excursiones de jornada completa: merecen sacrificar el día entero

Grindelwald y Grindelwald First. El pueblo en sí está a treinta y cinco minutos y es agradable, pero el motivo para ir es First, la estación del teleférico a 2168 metros con el First Cliff Walk y, con suplemento, la tirolina First Flyer. Reservar la entrada evita las colas en la estación base en temporada alta: el billete del teleférico de Grindelwald First desde Interlaken incluye el transporte y la subida. La guía de Grindelwald First tiene los precios actuales del teleférico y los mejores meses para evitar aglomeraciones.

Wengen y Mürren, los dos pueblos sin coches a ambos lados del valle de Lauterbrunnen, se alcanzan en unos cuarenta minutos a una hora en tren y teleférico o góndola. Ninguno tiene aparcamiento porque ninguno permite coches: todo, incluido el equipaje de los hoteles, se mueve en tren o teleférico. Ambos tienen sentido como jornada completa si además se va a hacer senderismo, y los detalles prácticos de cómo llegar sin coche están en la guía de los pueblos sin coches.

Schilthorn (Piz Gloria), al que se llega vía Mürren, se alza a 2970 metros con el restaurante giratorio hecho famoso por la película de James Bond de 1969. El viaje de ida ya supera la hora antes de subir en el teleférico, así que es una jornada completa comprometida y no un complemento. La guía del Schilthorn desglosa las opciones de ruta desde Lauterbrunnen frente a Stechelberg.

Jungfraujoch, a 3454 metros, es la estación de ferrocarril más alta de Europa y la excursión más cara de esta lista: un billete de ida y vuelta puede costar varios cientos de francos según la temporada y el descuento, aunque el billete “Good Morning” madrugador y el Swiss Travel Pass reducen el precio de forma notable.

Hay dos rutas para llegar: vía Lauterbrunnen y el Wengernalp Railway, o vía Grindelwald Terminal y la góndola Eiger Express hasta Eigergletscher, ambas convergiendo en Kleine Scheidegg. En cualquier caso son unas dos horas por trayecto antes de llegar al túnel cumbre a través del Eiger, así que conviene salir en un tren temprano. Precios completos y comparación de rutas en la guía del Jungfraujoch.

Kandersteg y Oeschinensee. Una hora aproximadamente en tren vía Spiez, y luego una góndola o una caminata de 45 minutos hasta el lago turquesa a 1578 metros, rodeado de acantilados y glaciares. Es una de las excursiones de jornada completa con mejor relación tiempo-recompensa de la lista, y existe una versión guiada para quien prefiera no planear los enlaces por su cuenta: la excursión guiada de senderismo panorámico a Oeschinensee desde Interlaken se encarga del transporte y de la caminata junto al lago. Detalles en la guía de senderismo de Oeschinensee.

Berna. Cincuenta y dos minutos en tren llevan hasta la capital suiza, con su casco antiguo declarado Patrimonio de la Humanidad, la torre del reloj Zytglogge y el foso de los osos junto al Aar. Es lo bastante compacta para ver lo esencial en cuatro o cinco horas incluyendo el trayecto en tren, lo que la convierte en una de las mejores opciones de jornada completa y no en una marginal; detalles en la guía de la excursión a Berna.

Ballenberg, el museo al aire libre cerca de Brienz, reúne más de cien edificios históricos trasladados desde toda Suiza, con artesanos que hacen demostraciones de oficios tradicionales. Merece un día completo antes que una visita apresurada, y está tratado en la guía del museo al aire libre de Ballenberg.

Lucerna, vía la línea del Brünig desde Interlaken Ost, se tarda aproximadamente una hora y cincuenta minutos, y es en sí mismo uno de los trayectos en tren más bonitos de esta lista, bordeando el lago Brienz y cruzando el paso del Brünig. El casco antiguo de Lucerna, sus puentes cubiertos y su paseo lacustre justifican el tiempo de viaje, y el trayecto también funciona en sentido contrario para quien se aloje allí: el tour privado que combina Interlaken con degustaciones locales de chocolate y queso es un tipo distinto de excursión que merece la pena conocer si Lucerna parece un viaje de más. Ruta completa y horarios en la guía de la excursión a Lucerna.

Gstaad y Glacier 3000. Aproximadamente una hora y cuarenta minutos en tren por el valle del Simmental, con la opción de seguir hasta el teleférico del Glacier 3000 y su puente colgante. Depende del tiempo en altitud, y conviene consultar antes la guía sobre cuándo abren y cierran los ferrocarriles de montaña, ya que los remontes de aquí también cierran por revisión en primavera y otoño como el resto de teleféricos de la región.

Las cinco que sinceramente no merecen la pena como excursión de un día

Todos estos son destinos reales y con valor. El problema es la aritmética: cada uno cuesta entre cuatro y seis horas de viaje de ida y vuelta desde Interlaken, es decir, la mayor parte de un día pasado en tránsito en lugar de en el destino.

Zúrich está a unas dos horas cinco minutos por trayecto, más de cuatro horas de ida y vuelta para un paseo por el casco antiguo y el lago que se ve en la mitad de ese tiempo. Solo tiene sentido con un pase de tren ya pagado y un motivo concreto para ir, como un enlace de vuelo.

Zermatt, hogar del Cervino, está a unas dos horas quince minutos por trayecto vía Spiez y Visp. Merece una estancia con pernocta, no unas horas apresuradas tras un viaje de ida y vuelta de cuatro horas y media.

Montreux y el castillo de Chillon, a los que se llega por la panorámica línea GoldenPass, suponen unas tres horas por trayecto, seis horas de ida y vuelta. La propia ruta GoldenPass es el gran atractivo para los aficionados al ferrocarril; como excursión centrada solo en ver Montreux, las cuentas no salen.

Gruyères, la villa medieval en la colina conocida por su famoso queso y la fábrica de chocolate Cailler, es un caso parecido: unas dos horas quince minutos por trayecto vía Zweisimmen, más si los enlaces son ajustados.

Las cataratas del Rin, cerca de Schaffhausen, son la mayor cascada de Europa por volumen, pero están cerca de Zúrich, lo que hace que un viaje de ida y vuelta desde Interlaken suponga cinco o seis horas contando el cambio. Encajan mucho mejor en un itinerario centrado en Zúrich que en uno centrado en Interlaken.

Si alguno de estos cinco destinos realmente importa para el viaje, conviene incluir una noche allí en lugar de una excursión de un día, o aceptar que verlos significa renunciar a un día entero de los mejores momentos de la región de la Jungfrau que se recogen en otras páginas de este sitio.

Cómo acertar con cada una: pases, billetes y horarios

La mayoría de los destinos anteriores están cubiertos por el Swiss Travel Pass, la Half Fare Card, o los propios Berner Oberland Pass y Jungfrau Travel Pass de la región, todos ellos dignos de comparar con el precio de los billetes individuales antes de decidirse por un plan; ver el desglose en la guía del Swiss Travel Pass.

Un par de puntos prácticos se aplican en general: los ferrocarriles de montaña y los teleféricos cierran por revisión programada en primavera y otoño, y algunos también cierran en días de viento fuerte independientemente de la temporada, así que conviene comprobar el estado de funcionamiento la noche anterior en lugar de dar por hecho que un remonte estará operativo. Salir en uno de los primeros trenes desde Interlaken Ost o Interlaken West también permite ganar tiempo al llegar, lo que importa especialmente en las excursiones de jornada completa más largas, como Jungfraujoch, Lucerna y Berna.

Para quien prefiera no planear los enlaces de tren en absoluto en alguna de las opciones más orientadas a la aventura, existen excursiones guiadas para algunos de los destinos anteriores; como cambio de ritmo respecto al tren, la excursión en e-bike por el valle de Rosenlaui desde Interlaken cubre una zona cerca de Meiringen que apenas tiene transporte público.

Para planificar cuántas de estas excursiones encajan en una estancia más larga, ver cuántos días pasar en Interlaken y el itinerario de siete días construido en torno a excursiones de un día.

Preguntas frecuentes sobre excursiones de un día desde Interlaken

¿Cuál es la excursión más cercana a Interlaken?

Harder Kulm, a la que se llega en un funicular de ocho minutos desde Interlaken Ost. El circuito completo, con media hora en la cima, cabe en dos horas.

¿Se puede hacer el Jungfraujoch como excursión de un día desde Interlaken?

Sí, pero hay que reservar el día entero. El trayecto de ida y vuelta vía Lauterbrunnen o Grindelwald y Kleine Scheidegg supone unas cuatro horas de tren solo de viaje, antes del tiempo en la cima, así que conviene salir en uno de los primeros trenes de Interlaken Ost.

¿Merece la pena una excursión a Zúrich desde Interlaken?

Es dudoso. El tren tarda unas dos horas y cinco minutos por trayecto, así que el ida y vuelta consume más de cuatro horas en tránsito. Funciona si se tiene un pase de tren y ganas de ver el casco antiguo y el lago de Zúrich, pero deja poco tiempo sobre el terreno.

¿Qué excursiones de un día desde Interlaken no merecen la pena?

Zúrich, Zermatt, Montreux y Chillon, Gruyères y las cataratas del Rin implican entre cuatro y seis horas de viaje de ida y vuelta desde Interlaken. Cada uno es un destino legítimo, pero como excursión de un solo día desde Interlaken el tiempo de viaje supera al tiempo disfrutado allí.

¿Hace falta coche para las excursiones desde Interlaken?

No. Todos los destinos de esta guía se alcanzan en tren, barco o teleférico, y varios pueblos, entre ellos Wengen y Mürren, no permiten coches en absoluto. Un Swiss Travel Pass o un Berner Oberland Pass cubre la mayor parte de la red.

¿Cuál es la mejor excursión de media jornada desde Interlaken si el tiempo empeora?

Thun, a veinticinco minutos, tiene un casco antiguo, calles comerciales porticadas y un castillo que se disfrutan sea cual sea el cielo, a diferencia de las excursiones de montaña.

¿Cuántas excursiones de un día se pueden hacer realmente en una semana en Interlaken?

Entre cuatro y cinco, si se combinan medias jornadas y días completos y se deja un día libre para retrasos por el tiempo, ya que los ferrocarriles de montaña a veces cierran por viento o mantenimiento.