Schlitteln rund um Grindelwald

Drei Bahnen, drei sehr unterschiedliche Nachmittage

Schlitteln bei Grindelwald wird als eine einzige Aktivität verkauft, doch die drei tatsächlichen Optionen sind keineswegs austauschbar. Bussalp nach Grindelwald ist eine kurze, verzeihende Bahn, die die meisten Familien beim ersten Versuch schaffen. Die Grindelwald-First-Bahn ist länger, teilweise beleuchtet und in eine leichtere untere und eine schwierigere obere Hälfte geteilt.

Die Faulhorn-Abfahrt ist eine ganz andere Sache: eine lange, hochgelegene, unpräparierte Strecke für Leute, die bereits wissen, was sie auf einem Schlitten tun, und fit genug sind, um zum Startpunkt hinaufzulaufen. Die falsche Wahl für die eigene Gruppe ist der Hauptgrund, warum ein Schlittelnachmittag in der Jungfrau-Region schiefgeht, mehr noch als das Wetter.

Keine der drei Bahnen erfordert vorherige Erfahrung mit einer bestimmten Technik - ein Holzschlitten hat weder Bremse noch nennenswerte Kantenkontrolle, daher dreht sich das Können ausschliesslich um Körpergewicht, Timing und das Lesen der Fahrbahn voraus. Das lernt man in rund zehn Minuten, weiter unten näher erklärt.

Bussalp nach Grindelwald

Bussalp liegt auf rund 1’800 m, mit dem Postauto ab dem Bahnhof Grindelwald in etwa 20 Minuten erreichbar, wobei die Strasse selbst oberhalb eines bestimmten Punkts für Privatfahrzeuge gesperrt wird, sobald die Schneesaison begonnen hat. Von Bussalp führt die Schlittelbahn zurück hinunter ins Dorf Grindelwald, rund 4 km, mit etwa 700 m Höhenverlust über eine Mischung aus offener Weide und Waldweg. Es ist die einfachste Bahn der Region, über weite Strecken breit angelegt, und die richtige Wahl für einen ersten Versuch oder für Kinder, die alleine schlitteln.

Schlittenmiete gibt es direkt an der Bussalp, sodass man keinen im Postauto mittransportieren muss. Rechnen Sie mit etwa CHF 15-25 pro Tag, Schlitten und Seil inbegriffen, gegen eine kleine Kaution oder einen Ausweis als Pfand. Die Abfahrt dauert in der Regel 30-45 Minuten, mit Kindern oder bei weichem Schnee entsprechend länger, und der Fahrplan des Postautos zurück nach oben lohnt sich zu prüfen, bevor man eine zweite Runde einplant.

Bussalp zieht auch seinen Anteil an Winterwanderern und Schneeschuhgängern an, da dieselbe Strasse und offene Weide in ein Schneeschuh-Streckennetz übergehen. An einem klaren Tag ist der Blick zurück auf Eiger, Mönch und Jungfrau von der Schlittelbahn genauso gut wie von jedem der markierten Wege.

Grindelwald First: die lange Bahn Eine private Tagestour, die Harder Kulm mit Grindelwald kombiniert ist

eine Möglichkeit, die Bergstation von First zu sehen, ohne sich auf die ganze Schlittelabfahrt festzulegen, doch die Bahn selbst ist der Grund, warum die meisten hinauffahren. First liegt auf 2’168 m, mit der Gondelbahn ab Grindelwald Grund in etwa 25 Minuten erreichbar, und die Schlittelbahn folgt der Gondellinie in zwei getrennten Abschnitten hinunter, die je nach Schneelage meist separat geöffnet werden.

Der obere Abschnitt, First nach Bort, ist die schwierigere Hälfte: stellenweise schmaler, mit engeren Kurven und steilerem durchschnittlichem Gefälle, und dort baut sich am schnellsten Geschwindigkeit auf, wenn man sie nicht im Griff hat. Der untere Abschnitt, Bort nach Grund, ist breiter und verzeihender und bleibt an Tagen, an denen nur ein Teil der Bahn geöffnet ist, meist die Hälfte, die am längsten in der Saison verfügbar bleibt.

Vollständig gefahren umfasst First nach Grund knapp 15 km und wird regelmässig als eine der längsten Schlittelbahnen der Region beschrieben - wobei “längste” hier die längste durchgehende pistenartige Bahn meint, nicht die längstmögliche Abfahrt vom Grat darüber, das ist die weiter unten behandelte Faulhorn-Route.

Eine vollständige Abfahrt von First nach Grund dauert bei vernünftigem Tempo in der Regel 45-60 Minuten, mit Pausen entsprechend länger. Der Grindelwald-First-Guide behandelt die Gondelbahn, den Klettersteig-Spaziergang und die weiteren Sommer- und Winterattraktionen dort oben ausführlicher; diese Seite konzentriert sich auf die Schlittelbahn selbst.

Nachtschlitteln bei First

First bietet an festgelegten Winterabenden beleuchtete Schlittelabende an, meist ein- bis zweimal pro Woche je nach Nachfrage und Personal, mit einer Abend-Gondelfahrt zur Dämmerung und Beleuchtung entlang der Strecke hinunter nach Bort oder Grund. Es ist ein ganz anderes Erlebnis als die Tagesfahrt - kälter, zwangsläufig langsamer, da die Sicht selbst unter Flutlicht eingeschränkt ist, und meist kombiniert mit einem Fondue- oder Raclette-Halt in einem der Bergrestaurants vor der Abfahrt. Bringen Sie mehr Schichten mit, als Sie denken; das Warten auf eine Gondelfahrt in der Dunkelheit auf 2’000 m ist kälter als das Schlitteln selbst.

Prüfen Sie den aktuellen Nachtschlittel-Fahrplan vor Ort, statt von einem festen Wochentermin auszugehen - er hängt davon ab, ob die Schneedecke auf den unteren Abschnitten hält und ob genug Personal zur Verfügung steht, um die Bahn zu beleuchten und zu präparieren, und ist in einem schneearmen Jahr eines der Ersten, was gestrichen wird.

Die Faulhorn-Abfahrt

Der Faulhorngrat, zu Fuss oder mit Schneeschuhen von Bussalp oder von First aus erreichbar, speist eine der längsten Schlittelabfahrten im Berner Oberland, die über rund 15 km mit erheblichem Höhenverlust von nahe 2’600 m zurück nach Bussalp führt. Dies ist keine präparierte, überwachte Piste wie die First-Bahn. Es ist eine unpräparierte Route durch offenes Gelände, vollständig vom Naturschnee abhängig, ohne Beleuchtung, ohne Rettungsinfrastruktur über den grössten Teil ihrer Länge und ohne realistische Möglichkeit, unterwegs auszusteigen, ausser zu Fuss.

Sie eignet sich für Leute, die bereits sicher schlitteln, fit genug für den Aufstieg sind und sich zutrauen, sich in konturlosem weissem Gelände zurechtzufinden, falls die Sicht abnimmt. Sie ist nichts für den ersten Schlittelversuch, für eine Familie mit kleinen Kindern oder für jemanden ohne richtige Winterkleidung und eine Möglichkeit, die Bedingungen vor dem Aufbruch zu prüfen. Im Zweifel zuerst Bussalp oder die untere Hälfte von First fahren und die Faulhorn-Route erst in Betracht ziehen, wenn man weiss, wie sich ein Schlitten bei Geschwindigkeit unter einem verhält.

Das Wetter auf dem Grat über Bussalp ändert sich rasch, und dieselben Höhen-, Wetter- und Packhinweise, die im Sommer fürs Wandern dort oben gelten, gelten im Winter mit gravierenderen Folgen, wenn ein Whiteout bedeutet, die Route zu verlieren, statt nur die Aussicht.

Einen Schlitten mieten

Ort	Typischer Tagespreis	Hinweise
Talstation Bussalp	CHF 15-25	Kein Schlitten im Postauto nötig
Grindelwald Grund (First-Talstation)	CHF 15-25	Mit einem First-Gondelticket kombinieren
Sportgeschäfte in Grindelwald	CHF 15-30	Grössere Auswahl, auch Kinderschlitten

Die Preise variieren je nach Geschäft und Saison und lohnen sich am jeweiligen Tag zu bestätigen - die Schweizer Preise ändern sich, und eine Seite wie diese veraltet schneller als der Berg. Die Standardmiete ist ein hölzerner Schlitten im Davos-Stil: ein Seil zum Lenken durch Gewichtsverlagerung und Fussschleifen, keine Bremse im Sinne eines Fahrrads. Helme sind nicht immer im Grundpreis der Miete enthalten; fragen Sie nach, denn ein Sturz auf einem vereisten Abschnitt ohne Helm ist ein wirklich schlechter Weg, einen Nachmittag zu beenden. Ein Anfänger-Skipaket von Interlaken nach Grindelwald ist auf Abfahrtsski statt Schlitteln ausgerichtet, dient aber als nützlicher Vergleich für alle, die zwischen beidem abwägen: Skifahren erfordert Unterricht und die Miete von Skischuhen, Skiern und Stöcken, während Schlitteln nichts davon braucht und einen innerhalb weniger Minuten nach Ankunft in Bewegung bringt.

Die Technik in zehn Minuten

Ein Schlitten hat weder Kanten noch, bei den meisten Mietmodellen, eine Bremse. Alles ist Gewicht und Widerstand.

• Lenken geschieht durch Neigen des Körpers in die gewünschte Richtung und, bei den schärferen Holzschlitten, sanftem Ziehen an der entsprechenden Seite des Seils. Übersteuern ist der häufigste Anfängerfehler - kleine, frühzeitige Impulse wirken besser als eine späte, harte Korrektur.
• Bremsen bedeutet, beide Absätze flach in den Schnee zu drücken, Gewicht nach hinten, statt einen Fuss nach dem anderen einzugraben, was den Schlitten dazu neigt, seitlich zu drehen.
• Sitzposition ist wichtiger, als die meisten erwarten. Setzen Sie sich weiter nach hinten, als sich natürlich anfühlt, und halten Sie das Gewicht tief; nach vorne gebeugt sitzen macht den Schlitten schwerer kontrollierbar und in Kurven leichter zum Kippen.
• Abstand zwischen Schlitten sollte grosszügig sein, mindestens eine ganze Schlittenlänge mehr als nötig erscheint, da der Bremsweg auf festgefahrenem Schnee länger ist, als er aus dem Stand wirkt.
• Die Bahn lesen voraus - vereiste Stellen glänzen bei gutem Licht leicht anders als weicher Schnee, und die Innenseite einer Kurve ist meist die Stelle, wo sich durch wiederholtes Bremsen zuerst Eis bildet.

Nichts davon braucht eine Lektion. Die meisten schaffen einen ansehnlichen ersten Durchgang innerhalb der ersten paar hundert Meter, auf den sanfteren Abschnitten von Bussalp oder der unteren Hälfte von First, weshalb diese beiden der vernünftige Einstieg sind statt der oberen Sektion von First oder der Faulhorn-Route.

Wann die Bahnen schliessen

Schlittelbahnen schliessen aus denselben Gründen wie die Seilbahnen und Bergbahnen der Region: zu wenig Schnee, zu viel Wind in der Höhe oder ein Tauwetter, das eine schnelle Piste entweder in blossen Boden oder gefährliches Eis verwandelt. Frühling und Herbst bringen zudem geplante Wartungsschliessungen der Bahnen, die diese Strecken bedienen, dasselbe Zeitfenster, das in wann die Bergbahnen öffnen und schliessen behandelt wird.

Eine geschlossene oder teilweise geschlossene Bahn kommt in einer schneearmen Grenzwoche häufig genug vor, dass es sich lohnt, vor Ort nachzufragen, am besten telefonisch oder an der Talstation, am Morgen des geplanten Ausflugs statt sich auf einen vor Wochen festgelegten Fahrplan zu verlassen. Eine private Panoramazugfahrt rund um Grindelwald ist eine vernünftige Alternative an einem Tag, an dem die Schlittelbahnen geschlossen, die Züge aber noch in Betrieb sind, da sie weitgehend dieselbe Strecke per Bahn abdeckt.

Schlitteln mit dem Rest des Tages kombinieren

Schlittelnachmittage sind kurz genug - meist ein bis zwei Stunden inklusive Auffahrt - um sich leicht mit etwas anderem zu kombinieren. Ein Vormittag in Grindelwald selbst, Mittagessen in Grund oder auf der Bussalp, dann die Schlittelabfahrt, ergibt einen vollen, aber entspannten Tag. Für Familien, die sich zwischen Skifahrern und Nicht-Skifahrern aufteilen, behandeln Interlaken mit Kindern und Skifahren in der Jungfrau-Region das breitere Optionenspektrum für den Rest der Gruppe, während eine Hälfte schlittelt. Eine Kombitour mit Grindelwald, Lauterbrunnen und Mürren funktioniert gut als Tag vor oder nach einer Schlittelfahrt, da sie Lauterbrunnen und das autofreie Dorf Mürren abdeckt, ohne dass man die Verbindungen selbst planen muss. Mürren hat seine eigenen Ski- und Schlittelmöglichkeiten, die im Mürren-und-Schilthorn-Skiführer näher beschrieben sind, und Wengen - das andere autofreie Dorf auf der Lauterbrunnen-Seite - wird im Wengen-und-Lauberhorn-Skiführer mit einer ähnlichen Mischung aus Pisten und familienfreundlichen Abfahrten behandelt.

Beatenberg, oberhalb des Thunersees statt im Grindelwaldtal gelegen, hat seine eigene, kleinere Schlittelszene rund um die Seilbahn Niederhorn, behandelt im Niederhorn-Guide - eine vernünftige Alternative an einem Tag, an dem die Grindelwald-Seite geschlossen ist, die Beatenberg-Seite aber nicht, da die beiden Seiten der Region nicht immer dieselben Bedingungen haben.

Die Anreise richtig planen

Ein Swiss Travel Pass oder der regionale Jungfrau Travel Pass deckt das Postauto zur Bussalp und die First-Gondelbahn ab, was hier stärker ins Gewicht fällt als bei einem einmaligen Attraktionsbesuch, da sich ein Tag mit zwei oder drei Bahn- oder Busfahrten zum vollen Tarif schnell summiert.

Der allgemeine Swiss-Travel-Pass-Guide enthält die aktuellen Pass-Optionen und Preise im Detail. Nach Einbruch der Dunkelheit oder nach einem langen Tag auf der Faulhorn-Route lohnt sich ein Blick auf die Seite Seilbahnen und Standseilbahnen erklärt für die letzten Abfahrtszeiten - die letzte Gondel von First zu verpassen, ist ein teures Taxiproblem, kein kleines Ärgernis.

Für einen Abend, der mit Schlitteln endet statt beginnt, behandelt der Après-Ski-Guide zur Jungfrau-Region, wo man danach in Grindelwald selbst essen und trinken kann, und Interlaken im Winter behandelt das breitere saisonale Bild für alle, die im Tal statt in Grindelwald selbst wohnen.

Schlitteln bei Grindelwald: die häufigsten Fragen

Wo kann man bei Grindelwald schlitteln?

Die Hauptbahnen sind Bussalp nach Grindelwald (etwa 4 km), die Grindelwald-First-Bahn hinunter nach Bussalp oder ins Tal (bis zu 15 km) und die längere, anspruchsvollere Faulhorn-Abfahrt. Schlitten kosten an den Talstationen rund CHF 15-25 pro Tag, und First bietet an Winterabenden beleuchtetes Nachtschlitteln.

Muss ich meinen eigenen Schlitten mitbringen?

Nein. Mietschlitten, meist im hölzernen Davos-Stil mit Seil und praktisch ohne Bremse, gibt es an der Talstation Bussalp, in Grindelwald Grund und an der First-Gondelstation für etwa CHF 15-25 pro Tag. Bringen Sie nur dann einen eigenen mit, wenn Sie schon einen haben, den Sie mögen.

Wie anspruchsvoll ist die Grindelwald-First-Schlittelbahn?

Der obere Abschnitt von First nach Bort gilt als der schwierigste Teil, mit engen Kurven und echtem Gefälle. Bort nach Grund ist sanfter und für geübte Anfänger geeignet. Die Gesamtabfahrt beträgt etwa 15 km, wenn man die ganze Strecke fährt, und gut 3,5 km, wenn man in Bort aufhört.

Was ist die Faulhorn-Schlittelabfahrt?

Es handelt sich um eine lange, unpräparierte Abfahrt vom Faulhorngrat, meist zu Fuss oder mit Schneeschuhen von Bussalp oder First aus erreicht, hinunter nach Bussalp. Sie erstreckt sich über rund 15 km mit erheblichem Höhenverlust, ist nicht beleuchtet, nicht in der Art einer Piste überwacht und für den ersten Schlittelversuch keine gute Wahl.

Gibt es Nachtschlitteln bei Grindelwald?

Ja. First bietet an festgelegten Winterabenden beleuchtete Schlittelabende an, meist ein- bis zweimal pro Woche, mit einer letzten Gondelfahrt zur Dämmerung und beleuchteter Strecke hinunter nach Bort oder Grund. Prüfen Sie den aktuellen Fahrplan vor Ort, da er von Schnee und Personal abhängt.

Was sollte ich anziehen und mitbringen?

Wasserdichte Hosen sind wichtiger als eine warme Jacke, da man tief und nah am Schnee sitzt. Handschuhe, eine Mütze unter dem Helm, falls einer gestellt wird, und Schuhe mit gutem Profil für den Weg zum Start. Sonnenbrille oder Skibrille für Tagesfahrten, eine Stirnlampe ist für Nachtsessions sinnvoll.

Können Kinder auf diesen Bahnen schlitteln?

Bussalp nach Grindelwald und die untere First-Bahn (Bort nach Grund) eignen sich für Kinder, die alt genug sind, um einen Schlitten allein zu lenken, im Allgemeinen ab etwa sieben oder acht Jahren. Kleinkinder fahren nur auf sanften Abschnitten auf dem Schoss eines Elternteils mit. Die Faulhorn-Abfahrt ist nichts für Kinder.

Wann ist Schlittelsaison?

In der Regel von Ende Dezember bis März, je nach Schneelage. Bahnen schliessen nach einer Tauwetterperiode oder wenn der Untergrund vereist und gefährlich statt schnell wird, und der Bahn- und Bahnplan wird in Grenzwochen täglich überprüft. Fragen Sie am Morgen Ihres geplanten Ausflugs an der Talstation nach.