Quello che nessuno vi dice sullo Jungfraujoch

Avevo costruito nella mia testa l’immagine dello Jungfraujoch per mesi prima di andarci davvero, il che di solito è il modo più rapido per rimanere delusi da qualcosa. Non è stato deludente, ma non era nemmeno del tutto quello che le brochure sulla guida allo Jungfraujoch vi preparano ad aspettarvi. Nessuno parla davvero della coda, e nessuno menziona quanto poco dei circa 2.500 metri di dislivello si percepisca finché non si esce dalla galleria in cima.

La coda a Kleine Scheidegg di cui nessuno vi avverte

Ho preso il percorso classico: treno da Interlaken Ost a Lauterbrunnen, su fino a Lauterbrunnen verso Kleine Scheidegg, poi l’ultimo tratto attraverso l’Eiger. Avevo letto che la ferrovia della Jungfrau era famosa, aperta nel 1912, scavata direttamente nella parete nord dell’Eiger. Quello che non avevo letto da nessuna parte in modo chiaro è che, in una mattina di sole di luglio, la banchina di Kleine Scheidegg per la salita finale sembra una sala partenze durante uno sciopero. Ho visto partire due treni senza di me perché erano già pieni quando sono arrivato in testa alla fila. L’attesa mi è costata quasi cinquanta minuti che non avevo messo in conto.

Se lo rifacessi, partirei da Interlaken con la prima coincidenza realistica della giornata, oppure prenderei il percorso Eiger Express e Grindelwald Terminal, che salta completamente la banchina di Kleine Scheidegg e vi porta alla stazione di Eigergletscher in circa quindici minuti in funivia. Il prezzo è più o meno lo stesso perché è incluso nello stesso biglietto, e alla prossima visita è questo il percorso che prenoterei, come descritto nell’approfondimento su Eiger Express se volete il confronto completo con la vecchia linea che passa per la sella di Kleine Scheidegg e Männlichen.

Cosa si ottiene per i propri soldi, in termini pratici

Il biglietto in sé non è economico. Il mio andata e ritorno standard da Interlaken Ost è arrivato a poco più di CHF 220. Avrei potuto risparmiare circa CHF 30 con un biglietto Good Morning anticipato, e i viaggiatori con una Half Fare Card o uno Swiss Travel Pass ottengono un ulteriore sconto sulla parte ferroviaria, cosa che vale la pena verificare prima di comprare alla biglietteria piuttosto che dopo. Qualunque sia la cifra esatta il giorno in cui andrete, mettetelo in conto come una voce di spesa vera del viaggio, non come un ripensamento, e leggete trappole per turisti e cose sopravvalutate prima di decidere se è qui che vale la pena spendere i vostri soldi.

Una volta arrivati lassù, a 3.454 metri, i tempi sono più stretti di quanto sembri sulla carta. Tra salita, discesa e le coincidenze di ritorno via Kleine Scheidegg o Eiger Express, la maggior parte dei visitatori ha tra le due e le due ore e mezza effettive sullo Jungfraujoch.

Sembra generoso finché non lo si divide tra la terrazza panoramica Sphinx, i tunnel dell’Ice Palace scavati nel ghiacciaio, la breve passeggiata sulla terrazza di neve se è aperta, e la coda per il cibo in quota, esattamente costoso quanto ci si aspetta. Non mi sono sentito di fretta, ma non ho nemmeno avuto il tempo di indugiare come faccio su vette più basse e tranquille come Harder Kulm o Schynige Platte.

La vista in una bella giornata

Il giorno in cui ci sono andato, il cielo era perfettamente limpido, e la terrazza Sphinx mantiene esattamente quello che promette: il ghiacciaio dell’Aletsch che si estende sotto di voi, ventitré chilometri di ghiaccio, il più lungo delle Alpi, con il Mönch e la Jungfrau che si ergono su entrambi i lati. È un punto di osservazione davvero insolito, non perché l’altitudine sia estrema per gli standard mondiali, ma perché la ferrovia ve lo mette davanti senza un solo passo di salita. Sono rimasto alla ringhiera per una buona quindicina di minuti senza fare altro che guardare, cosa che per me è rara in qualsiasi viaggio.

Ma l’uomo seduto accanto a me sul treno di discesa era salito due giorni prima tra le nuvole, e le sue foto mostravano esattamente per cosa aveva pagato CHF 220: bianco in ogni direzione, una ringhiera e il profilo della porta dell’Ice Palace alle sue spalle. Non era propriamente amareggiato, più rassegnato. Questo è il compromesso che nessuno spiega abbastanza chiaramente sulla pagina del biglietto: state comprando una salita a prezzo fisso su una montagna, non una vista a prezzo fisso. Il meteo a 3.454 metri cambia in fretta e le previsioni per Interlaken, a 568 metri, non dicono quasi nulla sulle condizioni in vetta.

Cosa controllerei prima di prenotare, se ci tornassi

Controllate la webcam dello Jungfraujoch la sera prima e di nuovo la mattina presto. Se la cima è nelle nuvole e le previsioni non migliorano entro mezzogiorno, conviene spostare la giornata piuttosto che scommettere un biglietto a prezzo pieno sulla speranza. Le ferrovie di montagna della regione chiudono anche per manutenzione programmata in primavera e autunno, e alcuni percorsi chiudono nei giorni di forte vento indipendentemente dalla stagione, quindi vale la pena dare un’occhiata a quando le ferrovie di montagna aprono e chiudono se viaggiate fuori dall’alta stagione estiva.

Rifletterei anche di più su quale percorso scegliere. L’Eiger Express è più veloce ed evita il collo di bottiglia di Kleine Scheidegg, ma il vecchio percorso attraverso Grindelwald e Kleine Scheidegg offre più paesaggio lungo il tragitto se non avete fretta e non temete il rischio di coda. Se il tempo a disposizione nella regione è limitato, vale la pena leggere come lo Jungfraujoch si confronta con lo Schilthorn prima di scegliere l’uno o l’altro, dato che il confronto Jungfraujoch contro Schilthorn copre costi, affollamento e qualità della vista fianco a fianco.

Se il budget non basta per entrambi, la guida allo Swiss Travel Pass vale comunque la lettura, dato che la struttura degli sconti cambia i calcoli a seconda di quanti altri viaggi in treno e in battello state pianificando quella settimana, ed è anche utile leggere gli altri viaggi di un giorno da Interlaken così che lo Jungfraujoch non resti l’unica giornata in alta quota del vostro viaggio.

Se preferite prenotare l’intera gita come giornata guidata invece di organizzarvi le coincidenze da soli, una gita di un giorno da Interlaken allo Jungfraujoch si occupa dei trasferimenti e degli orari per voi, ed esiste anche un tour in piccolo gruppo verso lo Jungfraujoch se preferite avere meno persone sul treno con voi. Per chi combina la gita con un giro più lungo in Svizzera, il tour di due giorni Zurigo, Lucerna, Interlaken e Jungfraujoch raggruppa tutto in un’unica prenotazione.

Valeva i franchi

Per me sì, ma di misura, e solo perché il tempo ha collaborato. Se fossi salito tra le nuvole come il mio compagno di treno, non credo che direi la stessa cosa. Lo Jungfraujoch non è una gita sbagliata; la ferrovia stessa vale la pena solo per l’ingegneria. Ma è una scommessa costosa contro il meteo, e il consiglio onesto è tenere il biglietto con flessibilità, osservare le previsioni ed essere pronti a spostare la giornata invece di forzarla in una data che non si addice alla montagna.

Domande frequenti sulla visita allo Jungfraujoch

Quanto costa davvero lo Jungfraujoch da Interlaken?

Un biglietto adulto standard di andata e ritorno da Interlaken Ost costa circa CHF 220-230. Il biglietto Good Morning, imbarcandosi prima delle 8:30 circa, lo abbassa di CHF 30-40, e uno sconto Half Fare Card o Swiss Travel Pass toglie un’ulteriore quota sulla parte ferroviaria.

Quanto tempo si ha davvero sullo Jungfraujoch?

Considerando salita e discesa, la maggior parte delle persone ha circa due-due ore e mezza in cima prima che le coincidenze di ritorno inizino a contare. È sufficiente per la terrazza Sphinx, l’Ice Palace e una passeggiata sulla neve, non molto di più.

La coda è davvero così terribile come si dice?

A Kleine Scheidegg in una limpida mattina di piena estate, sì, aspettatevi di attendere almeno una o due partenze prima di salire su un treno. Partire presto o scegliere il percorso Eiger Express da Grindelwald Terminal evita gran parte del problema.

Cosa succede se il tempo è brutto il giorno del mio biglietto?

I biglietti non dipendono dal meteo e non sono rimborsabili per la sola nuvolosità, quindi controllate la webcam dello Jungfraujoch la sera prima e la mattina stessa, e siate pronti a riorganizzare la giornata se le previsioni migliorano.

Si vede il ghiacciaio dell’Aletsch dallo Jungfraujoch?

Sì, dalla terrazza panoramica Sphinx, ed è il motivo migliore per andarci. In una giornata foschia o nuvolosa potreste non vedere nulla oltre la ringhiera della terrazza, che è proprio il divario tra una recensione a cinque stelle e una mattinata sprecata.

Lo Jungfraujoch vale la pena se ho già fatto lo Schilthorn?

Sono abbastanza diversi da giustificare entrambi se il budget lo permette: lo Schilthorn è una funivia più breve ed economica con un panorama a 360 gradi, mentre lo Jungfraujoch è un viaggio in treno più lungo verso un vero terreno glaciale a quota più alta.