Trenós e pistas de tobogã perto de Grindelwald

Três pistas, três tardes muito diferentes

O trenó em Grindelwald costuma ser vendido como uma única atividade, mas as três opções reais não são intercambiáveis. Bussalp até Grindelwald é uma pista curta e tolerante, que a maioria das famílias consegue percorrer à primeira tentativa. A pista do Grindelwald First é mais longa, parcialmente iluminada, e dividida numa metade inferior mais fácil e numa metade superior mais difícil.

A descida do Faulhorn é outra coisa completamente diferente: uma descida longa, alta e não preparada, para quem já sabe o que faz num trenó e tem forma física para subir a pé até ao início da pista. Escolher a opção errada para o grupo é a principal forma de arruinar uma tarde de trenó na região da Jungfrau, mais até do que o tempo.

Nenhuma das três exige experiência prévia numa técnica específica - um trenó de madeira não tem travão nem controlo de aresta que se possa considerar, por isso a habilidade resume-se ao peso do corpo, ao ritmo e a saber ler o terreno à frente. Isso demora cerca de dez minutos a aprender, explicado mais abaixo.

Bussalp até Grindelwald

Bussalp fica a cerca de 1.800 m, alcançada por autocarro postal a partir da estação de Grindelwald em cerca de 20 minutos, com a estrada fechada a carros particulares acima de certo ponto assim que a época de neve começa. A partir de Bussalp, a pista de tobogã desce de novo até à vila de Grindelwald, cerca de 4 km, perdendo aproximadamente 700 m de altitude numa mistura de pastagem aberta e caminho florestal. É a mais fácil das pistas da região, larga na maior parte do percurso, e a escolha certa para uma primeira tentativa ou para crianças que andem de trenó sozinhas.

O aluguer de trenós está disponível no próprio Bussalp, por isso não é preciso levar um no autocarro. Conte pagar entre CHF 15-25 por dia, trenó e corda incluídos, com um pequeno depósito ou documento de identificação deixado como garantia. A descida demora normalmente 30-45 minutos, mais tempo com crianças ou em neve macia, e o autocarro postal de regresso segue um horário que vale a pena confirmar antes de decidir fazer uma segunda descida.

Bussalp recebe também a sua quota de caminhantes de inverno e adeptos de raquetes de neve, já que a mesma estrada e pastagem aberta alimentam uma rede de rotas de raquetes de neve. Num dia claro, as vistas de volta para o Eiger, o Mönch e o Jungfrau são tão boas a partir da pista de trenó como a partir de qualquer um dos trilhos marcados.

Grindelwald First: a longa Um passeio privado de um dia que combina o Harder Kulm com Grindelwald é

uma forma de ver a estação superior do First sem se comprometer com toda a descida de tobogã, mas é a própria pista o motivo pelo qual a maioria das pessoas sobe. O First fica a 2.168 m, alcançado por gondola a partir de Grindelwald Grund em cerca de 25 minutos, e a pista de tobogã acompanha o traçado da gondola numa descida dividida em duas fases distintas, normalmente abertas separadamente consoante a neve.

O troço superior, de First até Bort, é a metade mais difícil: mais estreito em alguns pontos, com curvas mais apertadas e inclinação média mais acentuada, sendo onde a velocidade aumenta mais depressa se não a controlar bem. O troço inferior, de Bort a Grund, é mais largo e mais tolerante, e nos dias em que só parte da pista está aberta é geralmente esta metade que se mantém disponível até mais tarde na época.

Percorrida na íntegra, a descida de First a Grund cobre quase 15 km e é regularmente descrita como uma das pistas de tobogã mais longas da região - embora “mais longa” signifique aqui a descida contínua mais longa em pista preparada, não a descida possível mais longa a partir da crista acima dela, que é a rota do Faulhorn, abordada a seguir.

Uma descida completa de First a Grund demora normalmente 45-60 minutos a um ritmo razoável, mais tempo com paragens. O guia do Grindelwald First cobre a gondola, o passadiço sobre a falésia e as outras atrações de verão e inverno lá em cima com mais detalhe; esta página centra-se apenas na pista de trenó.

Trenó noturno no First

O First organiza noites de tobogã iluminado em noites marcadas ao longo do inverno, normalmente uma ou duas vezes por semana consoante a procura e o pessoal disponível, com um horário de gondola ao final da tarde e iluminação ao longo da descida até Bort ou Grund. É uma experiência diferente da descida diurna - mais fria, mais lenta por necessidade já que a visibilidade é reduzida mesmo com iluminação artificial, e normalmente combinada com uma paragem para fondue ou raclette num dos restaurantes de montanha antes da descida. Leve mais camadas de roupa do que pensa que precisa; esperar por um horário de gondola depois de escurecer, a 2.000 m, é mais frio do que a própria descida de trenó.

Convém confirmar localmente o calendário atual de trenó noturno em vez de assumir um horário semanal fixo - depende da cobertura de neve se manter nos troços inferiores e da disponibilidade de pessoal para iluminar e preparar a pista, sendo uma das primeiras coisas a ser cancelada num ano de neve escassa.

A descida do Faulhorn

A crista do Faulhorn, alcançada a pé ou com raquetes de neve a partir de Bussalp ou do First, dá origem a uma das descidas de tobogã mais longas do Oberland Bernês, terminando de novo em Bussalp ao longo de cerca de 15 km, com um desnível considerável a partir de perto dos 2.600 m. Não é uma pista preparada e vigiada como a do First. É um percurso não preparado por terreno aberto, dependente inteiramente da neve natural, sem iluminação, sem infraestrutura de resgate ao longo da maior parte do trajeto, e sem forma realista de abandonar a meio a não ser caminhando.

Adequa-se a quem já anda de trenó com confiança, tem forma física para a subida a pé, e se sente confortável a orientar-se em terreno branco sem referências caso a visibilidade diminua. Não é adequada para uma primeira tentativa de trenó, uma família com crianças pequenas, ou alguém sem roupa de inverno apropriada e uma forma de verificar as condições antes de partir. Em caso de dúvida, faça Bussalp ou a metade inferior do First primeiro, e só considere o Faulhorn depois de saber como um trenó se comporta a alta velocidade.

O tempo na crista acima de Bussalp muda rapidamente, e as mesmas orientações de altitude, tempo e o que levar que se aplicam ao caminhismo de verão lá em cima aplicam-se com consequências maiores no inverno, quando um nevão fechado significa perder o caminho e não apenas perder a vista.

Alugar um trenó

Local	Tarifa diária habitual	Notas
Base de Bussalp	CHF 15-25	Não é preciso levar um trenó no autocarro postal
Grindelwald Grund (base do First)	CHF 15-25	Combine com um bilhete de gondola do First
Lojas de desporto de Grindelwald	CHF 15-30	Maior variedade, incluindo modelos para crianças

Os preços variam consoante a loja e a época, valendo a pena confirmar no próprio dia - os preços na Suíça mudam, e uma página como esta fica desatualizada mais depressa do que a montanha muda. O aluguer padrão é um trenó de madeira estilo Davos: uma corda para dirigir deslocando o peso e arrastando os pés, sem travão como o de uma bicicleta. Os capacetes nem sempre estão incluídos no preço base do aluguer; pergunte, já que uma queda numa zona gelada sem capacete é uma péssima forma de terminar uma tarde. Um pacote de esqui para principiantes desde Interlaken até Grindelwald é construído à volta do esqui alpino em vez do trenó, mas é uma comparação útil para quem está a pesar as duas opções: o esqui exige aulas e o aluguer de botas, esquis e bastões, enquanto o trenó não exige nada disso e coloca-o em movimento poucos minutos depois de chegar.

A técnica, em dez minutos

Um trenó não tem arestas e, na maioria dos modelos de aluguer, não tem travão. Tudo é peso e arrasto.

• Direção: faz-se inclinando o corpo para o lado para onde se quer ir e, nos trenós de madeira mais rígidos, puxando suavemente o lado correspondente da corda. Corrigir em excesso é o erro mais comum entre principiantes - pequenos ajustes feitos cedo funcionam melhor do que uma correção tardia e brusca.
• Travar: consiste em arrastar os dois calcanhares na neve, com o peso para trás, em vez de cravar um pé de cada vez, o que tende a fazer o trenó rodar de lado.
• Posição sentada: importa mais do que a maioria das pessoas espera. Sente-se mais atrás do que parece natural e mantenha o peso baixo; sentar-se para a frente torna o trenó mais difícil de controlar e mais fácil de virar numa curva.
• Espaçamento entre trenós deve ser generoso, pelo menos um comprimento de trenó a mais do que parece necessário, já que a distância de travagem na neve compactada é maior do que parece a partir de uma paragem completa.
• Ler o terreno à frente - as zonas de gelo brilham de forma ligeiramente diferente da neve macia com boa luz, e o interior de uma curva é normalmente onde o gelo se forma primeiro, por causa das travagens repetidas.

Nada disto exige uma aula. A maioria das pessoas consegue uma primeira descida razoável nos primeiros metros, nos troços mais suaves de Bussalp ou na metade inferior do First, e é por isso que estas duas são o ponto de partida sensato em vez da secção superior do First ou do Faulhorn.

Quando as pistas fecham

As pistas de tobogã fecham pelas mesmas razões que os teleféricos e comboios de montanha da região: falta de neve, vento demasiado forte em altitude, ou um degelo que transforma uma pista rápida em terreno nu ou gelo perigoso. A primavera e o outono trazem também fechos por manutenção programada nos teleféricos que servem estas rotas, a mesma janela abordada em quando abrem e fecham os comboios de montanha. Uma pista fechada ou parcialmente fechada é suficientemente comum numa semana de neve marginal para valer a pena confirmar localmente, de preferência por telefone ou na estação do vale, na manhã em que pretende ir, em vez de confiar num horário fixado com semanas de antecedência. Um passeio privado de comboio panorâmico por Grindelwald é uma alternativa sensata num dia em que as pistas de tobogã estão fechadas mas os comboios continuam a funcionar, já que cobre praticamente o mesmo território por via férrea.

Combinar o trenó com o resto do dia

As tardes de trenó são suficientemente curtas - normalmente uma a duas horas, incluindo a subida - para se combinarem facilmente com outra atividade. Uma manhã em Grindelwald, almoço em Grund ou Bussalp, e depois a descida de trenó, resulta num dia completo mas sem pressa. Para famílias divididas entre esquiadores e não esquiadores, Interlaken com crianças e esqui na região da Jungfrau cobrem o conjunto mais alargado de opções para o resto do grupo enquanto uma parte anda de trenó. Um passeio combinado que inclui Grindelwald, Lauterbrunnen e Mürren funciona bem no dia anterior ou seguinte a uma saída de trenó, já que cobre Lauterbrunnen e a vila sem carros de Mürren sem ser preciso planear as ligações sozinho. Mürren tem as suas próprias opções de esqui e tobogã, que vale a pena consultar no guia de esqui de Mürren e Schilthorn, e Wengen - a outra vila sem carros do lado de Lauterbrunnen - está coberta no guia de esqui de Wengen e Lauberhorn, com uma mistura semelhante de pistas e percursos para famílias.

Beatenberg, acima do lago Thun em vez de no vale de Grindelwald, tem a sua própria cena de trenó mais pequena, ligada ao teleférico do Niederhorn, abordada no guia do Niederhorn - uma alternativa razoável num dia em que o lado de Grindelwald está fechado e o lado de Beatenberg não, já que os dois lados da região nem sempre têm as mesmas condições.

Acertar o transporte

Um Swiss Travel Pass ou o Jungfrau Travel Pass regional cobre o autocarro postal até Bussalp e a gondola do First, o que importa mais aqui do que numa visita pontual a uma atração, já que um dia com duas ou três viagens de teleférico ou autocarro soma rapidamente ao preço integral.

O guia do Swiss Travel Pass geral tem as opções e preços atuais dos passes na íntegra. Depois de escurecer, ou após um dia longo na rota do Faulhorn, consulte a página teleféricos e funiculares explicados para saber os últimos horários de descida - perder a última gondola do First é um problema de táxi caro, não um pequeno inconveniente.

Para uma noite que termina em vez de começar com trenó, o guia de après-ski da região da Jungfrau cobre onde comer e beber depois em Grindelwald, e Interlaken no inverno cobre o panorama sazonal mais alargado para quem está baseado no vale em vez de ficar em Grindelwald.

Trenó perto de Grindelwald: as perguntas mais frequentes

Onde se pode andar de trenó perto de Grindelwald?

As principais pistas são Bussalp até Grindelwald (cerca de 4 km), a pista do Grindelwald First até Bussalp ou o vale (até 15 km), e a descida do Faulhorn, mais longa e difícil. Os trenós alugam-se por cerca de CHF 15-25 por dia nas estações do vale, e o First organiza sessões noturnas iluminadas em noites de inverno.

Preciso de levar o meu próprio trenó?

Não. Há trenós para alugar, normalmente do estilo Davos em madeira, com corda e praticamente sem travão, disponíveis na base de Bussalp, em Grindelwald Grund e na estação da gondola do First, por cerca de CHF 15-25 por dia. Só vale a pena trazer o seu se já tiver um de que goste.

Qual é o nível de dificuldade da pista de tobogã do Grindelwald First?

O troço superior, de First até Bort, é considerado o mais difícil, com curvas apertadas e inclinação acentuada. De Bort a Grund é mais suave e adequado a principiantes competentes. A descida total ronda os 15 km se percorrer tudo, ou cerca de 3,5 km se parar em Bort.

O que é a descida de tobogã do Faulhorn?

É uma descida longa e não preparada a partir da crista do Faulhorn, normalmente alcançada a pé ou com raquetes de neve a partir de Bussalp ou do First, terminando em Bussalp. Tem cerca de 15 km com um desnível considerável, não é iluminada, não é vigiada como uma pista normal, e é má escolha para quem experimenta trenó pela primeira vez.

Há trenó noturno perto de Grindelwald?

Sim. O First organiza noites de tobogã iluminado em noites marcadas do inverno, normalmente uma ou duas vezes por semana, com um horário de gondola ao final da tarde e a pista iluminada até Bort ou Grund. Convém confirmar o calendário atual localmente, pois depende da neve e do pessoal disponível.

O que devo vestir e levar?

Umas calças impermeáveis contam mais do que um casaco quente, já que se vai sentado, baixo e perto da neve. Luvas, um gorro por baixo do capacete (se for fornecido) e botas com boa aderência para a caminhada até ao ponto de partida. Óculos de sol ou máscara para as descidas de dia, e uma lanterna de cabeça é sensata para as sessões noturnas.

As crianças podem andar nestas pistas?

Bussalp até Grindelwald e a parte inferior do First (Bort a Grund) funcionam para crianças com idade suficiente para controlar um trenó sozinhas, geralmente a partir dos sete ou oito anos. Os mais pequenos vão ao colo de um adulto apenas nos troços suaves. A descida do Faulhorn não é para crianças.

Quando é a época do trenó?

Normalmente de finais de dezembro a março, consoante a neve. As pistas fecham depois de um degelo ou quando a base fica gelada e perigosa em vez de rápida, e o horário das pistas e teleféricos é revisto diariamente em semanas de neve marginal. Pergunte na estação do vale na manhã em que pretende ir.