Uma semana em Interlaken com quatro excursões de comboio

Por que um único hotel funciona melhor do que três

Interlaken situa-se na faixa de terreno plano entre o Lago Thun e o Lago Brienz, com uma estação em cada extremo da vila: Interlaken Ost para os comboios da Jungfrau, os barcos do Brienzersee e a linha de Brünig, e Interlaken West para os barcos do Thunersee e os hotéis do Höheweg. É essa geografia que torna viável uma base fixa durante uma semana: quase tudo o que vale a pena ver a partir daqui é uma viagem de comboio ou barco de ida e volta, não uma mudança só de ida. Desfaz-se a mala uma vez, deixa-se a bagagem pesada no hotel e trata-se cada excursão como um passeio de um dia, não uma mudança de base.

Este plano usa quatro excursões de comboio mais longas — Jungfraujoch, Berna, Lucerna, e uma escolha entre Zermatt e Montreux — e três dias locais organizados em torno do Harder Kulm e dos dois lagos. Parte do princípio de que não se aluga carro; nada aqui precisa de um, e várias das aldeias mais acima nos vales nem sequer o permitem.

A semana num relance

Dia	Foco	Trajeto de ida a partir de Interlaken Ost	Tipo
1	Interlaken e Harder Kulm	8 minutos (funicular)	Local
2	Jungfraujoch	Cerca de 2h20	Excursão de comboio
3	Berna	52 minutos	Excursão de comboio
4	Lago Brienz e Lago Thun	15–25 minutos de barco ou comboio	Local
5	Lucerna pela linha de Brünig	Cerca de 1h50	Excursão de comboio
6	Zermatt ou Montreux (escolha um)	Cerca de 2h15 / cerca de 3h	Excursão de comboio
7	Manhã tranquila, partida	—	Local

Dia 1: Chegar, desfazer a mala uma vez, subir ao Harder Kulm

Seja qual for a estação de chegada, oriente-se antes de mais nada: Interlaken Ost e Interlaken West ficam a cerca de vinte minutos a pé uma da outra ao longo do Höheweg, passando pela Höhematte, o prado protegido de catorze hectares onde os parapentes aterram ao longo da tarde. Faça o check-in no hotel e deixe ali a bagagem principal para o resto da semana.

Depois de se instalar, apanhe o funicular de oito minutos de Interlaken Ost até ao Harder Kulm, a 1322 metros. É a vista mais rápida da vila — sem reserva, sem trânsito longo — com uma plataforma de observação sobre os dois lagos e um restaurante, se calhar o horário para o final da tarde. Também funciona como um dia de recuperação de baixo esforço depois da viagem, exatamente o que um primeiro dia numa semana de sete deve ser.

Dia 2: Jungfraujoch, aquele de que todos já ouviram falar

Este é o dia mais longo da semana, seja qual for o percurso escolhido, por isso planeie-o em vez de lutar contra ele. Há duas formas de subir até à estação a 3454 metros, a mais alta da Europa, e custam quantidades diferentes de tempo e dinheiro.

A rota via Grindelwald e a gondola Eiger Express chega à estação de Eigergletscher em cerca de quinze minutos a partir do Terminal de Grindelwald, seguindo depois de comboio pelo túnel escavado no Eiger até ao cume. A rota mais antiga, via Lauterbrunnen e Kleine Scheidegg, é mais lenta mas mantém-no de comboio o percurso todo e oferece melhores vistas na subida. Seja qual for a escolha, reserve grande parte de um dia: porta a porta desde Interlaken Ost são cerca de duas horas e vinte minutos por trajeto, e o próprio cume — palácio de gelo, terraço de observação, restaurante — leva mais algumas horas se o tempo ajudar.

Eis o senão que convém dizer claramente: os teleféricos aqui fecham para manutenção programada na primavera e no outono, e o terraço do cume fecha com vento forte mesmo em plena época. Verifique as condições na manhã em que for, não na semana anterior. Se a logística parecer mais do que quer gerir sozinho, uma excursão guiada de um dia que trata dos bilhetes com hora marcada e das ligações elimina esse risco. O percurso completo, incluindo as paragens no túnel e onde sentar-se para a vista, está no guia do Jungfraujoch e no artigo sobre o Eiger Express.

Dia 3: Berna, a capital, confortavelmente num dia

Depois de um dia inteiro na montanha, Berna é um alívio: 52 minutos por trajeto, direto, sem altitude e sem depender de teleféricos. A cidade velha é património da UNESCO e percorre-se a pé em poucas horas — a torre do relógio Zytglogge, as ruas comerciais com arcadas, os recintos dos ursos ao longo do Aare, as vistas do terraço do Jardim das Rosas. Procure apanhar os comboios mais cedo, de ida e de volta, para ter cinco ou seis horas na cidade em vez de três.

Como o custo do transporte é tão baixo, este é também o dia para tratar de assuntos práticos, se precisar: cartões SIM, produtos de farmácia, qualquer coisa mais difícil de encontrar numa vila turística. O guia a pé da cidade velha de Berna traça um percurso que cobre os pontos altos sem voltar atrás.

Dia 4: Um dia local pelos lagos

Dê descanso aos comboios e apanhe antes um barco. Os barcos da BLS circulam tanto no Lago Thun como no Lago Brienz, e o Swiss Travel Pass cobre ambos. O Lago Brienz é a melhor opção para meio dia: a cor turquesa da água vem da farinha de rocha glaciar, e a curta travessia até Iseltwald deixa-o no cais de madeira que ficou brevemente famoso depois de um dorama coreano ter sido filmado ali — vale a pena ver uma vez, mas melhor evitar ao meio-dia, quando a fila para fotos fica longa. De Brienz também pode subir de funicular até às cataratas de Giessbach, uma cascata de catorze níveis com um grande hotel no topo.

Se preferir ficar do lado do Thun, os barcos ali param no castelo de Spiez e em Oberhofen, ambas paragens fáceis de visitar a pé. Qualquer um dos lagos funciona; não tente fazer os dois no mesmo dia, já que as ligações entre eles passam de novo por Interlaken e consomem o tempo que se está a tentar poupar ao não fazer uma excursão de comboio. Detalhes e horários estão no guia dos passeios de barco no Lago Brienz.

Dia 5: Lucerna pela linha de Brünig

A linha de Brünig até Lucerna é, em si mesma, um comboio panorâmico — uma secção de cremalheira, depois vistas sobre o lago no trecho final — e com cerca de 1h50 por trajeto é a mais longa das excursões “confortáveis” deste itinerário, embora sem chegar a ser um exagero. A cidade velha de Lucerna estende-se dos dois lados do rio Reuss, com a coberta Ponte da Capela como marco óbvio e o Lago dos Quatro Cantões a abrir-se para além dela.

Se tiver fôlego para um extra, duas montanhas ficam ao alcance a partir da própria cidade. Uma ida e volta ao Rigi com barco e comboio de cremalheira incluídos funciona bem como extensão de meio dia, e para um dia mais longo e caro, um itinerário privado que combina o funicular de Bürgenstock e o Mount Titlis cobre ambos de uma só vez, ao custo de voltar a Interlaken mais tarde do que o habitual.

Qualquer uma das opções transforma Lucerna de meio dia em dia inteiro, por isso decida antes de sair do hotel qual a versão do dia que vai fazer. Mais informação sobre a linha em si está no guia da excursão de um dia a Lucerna.

Dia 6: Zermatt ou Montreux — a escolha honesta

Este é o dia para ser realista. Ambos os destinos valem a pena; nenhum é um extra leve para uma semana já construída à volta de outras três excursões.

Zermatt, alcançada via Spiez, Visp e um comboio de ligação a partir de Täsch, já que os carros privados param ali, demora cerca de duas horas e quinze minutos por trajeto — o que dá umas quatro horas e meia de comboio para um dia que ainda precisa de tempo para ver de facto o Matterhorn, que não está garantido estar sem nuvens. Recompensa mais os caminhantes e os entusiastas de teleféricos do que os visitantes com pouco tempo.

Montreux, na linha GoldenPass, demora perto de três horas por trajeto, mas a viagem é parte do interesse: terraços de vinha acima do Lago Lemano no trecho final, e o Château de Chillon quase junto à plataforma no fim. Se preferir não navegar sozinho, um passeio guiado privado ao longo da margem de Montreux cobre os pontos altos da vila num bloco de tempo fixo, o que ajuda quando também se está de olho no relógio para o comboio de regresso.

Escolha um. Tentar os dois na mesma semana transforma dois dos seus sete dias em quase puro trânsito, o que anula o propósito de manter uma base fixa.

Dia 7: Manhã tranquila, partida

Mantenha o último dia leve. Faça as malas na noite anterior, tome um pequeno-almoço decente e, se o comboio ou o voo só for à tarde, um passeio plano ao longo do Aare ou à volta da Höhematte chega, sem arriscar perder a ligação. Se seguir viagem de avião, conte com o tempo total do percurso: o Aeroporto de Zurique fica a cerca de duas horas e cinco minutos de Interlaken Ost, Genebra a pouco menos de três. O guia da transferência para o aeroporto de Zurique tem as ligações exatas.

Que passe realmente se paga a si próprio

Some as tarifas de segunda classe ponto a ponto para esta semana — ida e volta a Berna, ida e volta a Lucerna, ida e volta a Zermatt ou Montreux, os barcos dos lagos, mais o trajeto do Jungfraujoch a partir de Interlaken — e um Swiss Travel Pass de vários dias, cobrindo os dias de viagem consecutivos, costuma sair à frente, além da comodidade de não fazer fila para bilhetes individuais. O passe não torna o Jungfraujoch gratuito — desconta a secção dos Jungfrau Railways em vez de a cobrir por completo — mas cobre integralmente os comboios normais, os transportes urbanos em Berna e Lucerna, e os barcos dos lagos.

Compare-o com o Berner Oberland Pass regional, que é mais barato mas deixa de cobrir assim que se sai da região da Jungfrau em direção a Berna, Lucerna, Zermatt ou Montreux. As tarifas mudam com frequência suficiente para valer a pena comparar ambos com o seu itinerário real antes de comprar; o guia do Swiss Travel Pass explica como fazer isso.

Perguntas sobre uma semana com base em Interlaken

Preciso de carro para este itinerário?

Não. Todos os destinos deste plano são alcançáveis de comboio ou barco a partir de Interlaken, e várias das aldeias de montanha mais acima no vale, como Wengen e Mürren, proíbem completamente carros privados.

Que passe devo comprar para uma semana assim?

Um Swiss Travel Pass que cubra os dias consecutivos de viagem é a opção mais simples, porque chega a Berna, Lucerna, Zermatt e Montreux na rede regular, bem como aos barcos locais. O Berner Oberland Pass ou o Jungfrau Travel Pass, mais baratos, só cobrem a região à volta de Interlaken, pelo que não chegam a Berna, Lucerna, Zermatt ou Montreux sem bilhetes extra.

É mesmo possível fazer Zermatt como excursão de um dia a partir de Interlaken?

Sim, mas é longo. A viagem via Spiez e Visp até Täsch, seguida do comboio de ligação até à Zermatt sem carros, demora cerca de duas horas e quinze minutos por trajeto, portanto estamos a falar de umas quatro horas e meia de comboio para um único dia acima da estância.

Vale a pena Montreux com seis horas de viagem de ida e volta para um só dia?

Depende do que se procura. A própria rota GoldenPass já é parte do atrativo, e o Château de Chillon fica mesmo junto à plataforma, mas se a paisagem por si só não for suficiente, um segundo dia local pelo Lago de Brienz ou até ao Grindelwald First rende mais nas mesmas horas.

Preciso de reservar os bilhetes do Jungfraujoch com antecedência?

Vale a pena reservar um horário na alta época, já que as plataformas e o terraço do cume ficam ambos cheios a partir de meio da manhã. Verifique a webcam ao vivo antes de sair de Interlaken, porque a estação do topo fecha aos visitantes com pouca visibilidade e o bilhete não é reembolsado por causa do tempo.

Devo ficar perto de Interlaken Ost ou de Interlaken West?

Ost serve melhor este itinerário, já que os comboios do Jungfraujoch, os barcos do Lago de Brienz e a linha de Brünig para Lucerna partem todos dali. West fica mais perto do Höheweg e convém a uma viagem mais orientada para o Lago Thun.

Qual é a forma mais barata de fazer o mesmo roteiro gastando menos?

Troque o dia de Zermatt-ou-Montreux por um segundo dia local pelos lagos, use o Berner Oberland Pass regional em vez do Swiss Travel Pass, e compre o almoço num Coop ou Migros em vez de num restaurante de montanha. Isso já elimina as duas rubricas mais caras da semana.