Züge, Busse und Schiffe rund um Interlaken

Die beiden Bahnhöfe, und warum sie wichtig sind

Interlaken hat zwei Hauptbahnhöfe, die etwa 2 km auseinander liegen, und sie zu verwechseln ist der einfachste Weg, in dieser Stadt einen Zug zu verpassen. Interlaken Ost, am östlichen Stadtrand nahe dem Brienzersee-Ufer, ist der Ausgangspunkt für fast alles, was in die Berge führt: Züge nach Lauterbrunnen und weiter nach Wengen und Mürren, Züge nach Grindelwald und zum Eiger-Express-Terminal, die Brünigbahn Richtung Luzern und die Schiffe auf dem Brienzersee.

Interlaken West, näher am Höheweg und den grossen Seehotels, ist die Haltestelle für Schiffe auf dem Thunersee und für die meisten regionalen PostAuto-Linien rund um das Bödeli Richtung Beatenberg und die Thunersee-Dörfer.

Die beiden Bahnhöfe sind durch eine vierminütige Zugfahrt (Teil derselben S-Bahn-Linie) oder einen flachen 15- bis 20-minütigen Spaziergang entlang der Bahnhofstrasse und des Höhewegs verbunden, vorbei an der Höhematte. Wenn Ihre Hotelbestätigung oder ein Tour-Gutschein nur „Bahnhof Interlaken” ohne genaue Angabe nennt, prüfen Sie die Abfahrtstafel, statt zu raten — das bringt mehr Reisende durcheinander als jeder Hügel oder jede Höhenlage.

Bahnhof	Was von hier abfährt	In der Nähe von
Interlaken Ost	Züge nach Lauterbrunnen, Wengen, Mürren, Grindelwald, Jungfraujoch; Brünigbahn nach Luzern; Schiffe auf dem Brienzersee	Ostbahnhof-Gegend, Budget-Hostels, Brienzersee-Ufer
Interlaken West	Schiffe auf dem Thunersee; PostAuto-Linien nach Beatenberg, Sigriswil, Merligen; Regionalzüge nach Spiez und Bern	Höheweg, Höhematte, zentrale Hotels, Casino

PostAuto: das Busnetz, das die Lücken füllt

Wo die Bahn aufhört, übernehmen die gelben PostAuto-Busse der Schweiz, und sie fahren nach derselben Taktlogik: Abfahrten zu festen Minuten nach der vollen Stunde, abgestimmt darauf, die Züge und Schiffe zu treffen, mit denen sie verbunden sind, statt nach eigenem Fahrplan zu fahren. Von Interlaken aus erreichen PostAuto-Linien Dörfer ganz ohne Bahnstation, darunter Beatenberg oberhalb des Thunersees, Sigriswil und Merligen am selben Ufer sowie die kleineren Seitentäler rund um Adelboden und Kandersteg weiter entfernt.

Sie steigen an jeder Tür ein. Wenn Sie bereits ein gültiges Ticket, einen Pass oder die lokale Gästekarte besitzen, ist das ausreichend — auf den meisten Linien ist keine separate Entwertung nötig. Falls nicht, nennen Sie dem Fahrer Ihr Ziel und zahlen kontaktlos mit Karte (inzwischen Standard bei der neueren Flotte) oder bar. Busse können während des Schülerverkehrs sowie zu den morgendlichen und abendlichen Pendlerzeiten voll werden, aber touristisch geprägte Linien zu Aussichtspunkten sind ausserhalb von Juli und August selten überfüllt.

Beachten Sie den saisonalen Vorbehalt, der für fast jede Route in die Berge gilt: wenn Bergbahnen für die Frühjahrs- und Herbstwartung schliessen, werden manche PostAuto-Linien zu denselben Bahnen ebenfalls eingeschränkt oder eingestellt, da es wenig Sinn ergibt, einen Bus zu einer geschlossenen Seilbahnstation fahren zu lassen.

Schiffe: die langsame, malerische Alternative

Interlaken liegt genau zwischen zwei Seen, und beide sind wirklich Teil des Verkehrsnetzes, nicht nur eine landschaftliche Zugabe. Die Thunersee-Schiffstouren fahren von Interlaken West nach Spiez, Thun und den Dörfern Oberhofen und Hilterfingen am Nordufer; die Brienzersee-Schiffstouren fahren von Interlaken Ost nach Iseltwald, Giessbach und bis zur Stadt Brienz am anderen Ende. Beide sind Teil desselben integrierten Tarifsystems wie Züge und Busse, sodass ein Swiss Travel Pass oder ein Punkt-zu-Punkt-Bahnticket mit dem betreffenden Seeabschnitt ohne separate Gebühr gilt.

Schiffe sind langsamer als der parallele Bus oder Zug — von Interlaken nach Thun braucht das Schiff etwa zwei Stunden gegenüber 25 Minuten mit dem Zug —, sodass sie sich am besten als landschaftliche Option für einen halben Tag eignen und weniger als schneller Weg von A nach B. Der Zwei-Seen-Rundfahrt-Guide beschreibt, wie sich beide Seen an einem Tag kombinieren lassen, wenn die Schiffe selbst die Hauptaktivität sein sollen und nicht nur ein Transportmittel nebenbei. Für eine langsamere, selbstbestimmte Art, dasselbe Ufer zu erkunden, folgt eine E-Bike-Route nach Iseltwald und zu den Giessbachfällen weitgehend demselben Brienzersee-Ufer wie die Schiffe, aber in Ihrem eigenen Tempo und mit Stopps, die der Fahrplan nicht erlaubt.

Manche Raddampfer auf beiden Seen sind historische Schiffe statt moderner Katamarane; die Fahrzeiten können etwas länger und die Abfahrten ausserhalb der Saison von Mai bis September seltener sein. Prüfen Sie den aktuellen Fahrplan, bevor Sie eine knappe Anschlussverbindung darauf planen, besonders in der Nebensaison.

Wie die getakteten Anschlüsse tatsächlich funktionieren

Die Schweiz fährt nach einem integrierten Taktfahrplan: Züge, Busse und Schiffe sind so geplant, dass sie an den Knotenbahnhöfen wenige Minuten vor ihren Anschlüssen ankommen und in jedem wiederkehrenden Zyklus zur gleichen Minute nach der vollen Stunde abfahren. In der Praxis heisst das: Ein Zug von Interlaken Ost nach Lauterbrunnen, der etwa um :06 und :36 der meisten Stunden abfährt, trifft in Lauterbrunnen auf einen Anschlusszug nach Wengen oder zur Kleinen-Scheidegg-Linie innerhalb weniger Minuten — nicht durch Zufall, sondern durch Planung.

Dieses System ist wirklich zuverlässig, weshalb Schweizer Pünktlichkeit kein Mythos ist als überliefertes Klischee — Verspätungen von mehr als ein paar Minuten sind selten genug, um aufzufallen. Das bedeutet aber auch das Gegenteil: Wenn Sie fünf Minuten zu spät für einen Anschlusszug kommen, kann der nächste 30 oder 60 Minuten entfernt sein statt nur einen kurzen Weg über den Bahnsteig. Planen Sie an dem Tag, an dem Sie früh zum Jungfraujoch oder zum Schilthorn aufbrechen, etwas Puffer ein, denn ein verpasster erster Anschluss kann Sie ein Stück des nutzbaren Tageslichts eines teuren Tickets kosten.

Route ab Interlaken Ost	Ungefähre Fahrzeit	Typischer Takt
Lauterbrunnen	20 Minuten	Alle 30 Minuten
Grindelwald	35 Minuten	Alle 30 Minuten
Wengen (via Lauterbrunnen)	45 Minuten	Alle 30 Minuten
Mürren (via Lauterbrunnen, Seilbahn + Zug)	Etwa 1 Stunde	Alle 30 bis 60 Minuten
Thun	25 Minuten	Alle 15 bis 30 Minuten
Bern	52 Minuten	Alle 30 Minuten
Luzern (via Brünigbahn)	1 Stunde 50	Stündlich
Zürich	2 Stunden 5	Stündlich

Tickets, Pässe und die SBB-App

Für eine einzelne Punkt-zu-Punkt-Fahrt kaufen Sie ein Ticket am Automaten, über die SBB Mobile App oder (mit kleinem Zuschlag) beim Kondukteur an Bord. Die App lohnt sich, schon vor der Ankunft zu installieren: Sie zeigt Live-Abfahrten von beiden Interlaken-Bahnhöfen, zeigt das benötigte Gleis an und ermöglicht den Kauf und die Speicherung von Tickets und Pässen, sodass sie nach dem Herunterladen auch ohne Datenverbindung nutzbar sind.

Für eine mehrtägige Reise lohnt es sich, die Optionen abzuwägen, statt automatisch zur bekanntesten zu greifen. Der Swiss Travel Pass bietet unbegrenztes Reisen auf Zügen, Bussen und Schiffen im ganzen Land, einschliesslich beider Interlaken-Seen, aber nur 25 bis 50 Prozent Rabatt auf die meisten Bergbahnen — Jungfraujoch, Schilthorn und Grindelwald First sind nicht zum vollen Wert enthalten.

Der Berner Oberland Pass und der Jungfrau Travel Pass sind regionale Alternativen, die speziell auf dieses Gebiet zugeschnitten sind, und können günstiger ausfallen, wenn Ihre Reise um zwei oder drei grosse Bergtage aufgebaut ist statt um Fernfahrten nach Zürich, Genf oder Luzern. Wenn Sie von weiter her anreisen, kann ein organisierter Transfer ab Genf oder ein arrangierter Tagesausflug ab Luzern einfacher sein, als die Bahnetappen selbst zusammenzustellen, besonders mit Gepäck.

Die eigene Gästekarte von Interlaken, ausgestellt von den meisten Hotels und einigen Campingplätzen bei der Ankunft, deckt den lokalen Verkehr im Bödeli-Gebiet ab — Busse und Züge zwischen Interlaken, Unterseen, Matten, Bönigen und Wilderswil — ohne Zusatzkosten für die Dauer Ihres Aufenthalts. Sie gilt nicht für Lauterbrunnen, Grindelwald oder die Seeschiffe, verlassen Sie sich also nicht auf sie für einen vollen Bergtag.

Pass	Deckt ab	Am besten für
Swiss Travel Pass	Landesweite Züge, Busse, Schiffe; Teilrabatt auf Bergbahnen	Reisen, die Interlaken mit Zürich, Luzern, Genf oder Bern kombinieren
Berner Oberland Pass	Regionales Netz plus bessere Bergbahn-Tarife	Reisen mit Fokus auf zwei oder mehr grosse Bergausflüge
Interlaken-Gästekarte	Nur lokale Bödeli-Busse und -Züge	Kurzaufenthalte ohne Verlassen des unmittelbaren Interlaken-Gebiets
Half Fare Card	50 % Rabatt auf Standardtarife landesweit, keine Freifahrt	Individualreisende, die Tickets nach Bedarf kaufen

Gepäck, Schliessfächer und der Wechsel zwischen den Bahnhöfen

Wenn Sie einen Tagesausflug machen und keine Taschen auf einen Berg tragen möchten, haben sowohl Interlaken Ost als auch Interlaken West Münz- und Kartenschliessfächer in mehreren Grössen; Ost verfügt zusätzlich über einen bedienten Gepäckschalter, der grössere Stücke länger aufbewahren kann. Da die meisten bergwärts fahrenden Züge in Ost starten, ist das der nützlichere Bahnhof für die Aufbewahrung, wenn Ihr Tag das Jungfraujoch, Grindelwald First oder das Lauterbrunnental umfasst. Vollständige Grössen, Preise und Öffnungszeiten finden Sie im eigenen Gepäck-und-Schliessfächer-Guide.

Die SBB CFF FFS der Schweiz bietet in manchen Fällen auch einen Gepäckversand von Bahnhof zu Bahnhof an, nützlich, wenn Sie weiter in eine andere Schweizer Stadt reisen, statt am selben Abend nach Interlaken zurückzukehren. Er muss am Vortag arrangiert werden und eignet sich daher eher für eine geplante Route als für eine spontane.

Hierher kommen, und sich vor Ort bewegen

Die meisten Besucher reisen mit dem Zug an statt mit dem Flugzeug, da Interlaken selbst keinen Flughafen hat. Wenn Sie einfliegen, beschreiben der Guide zur Anreise nach Interlaken ab dem Flughafen Zürich und die Route ab dem Flughafen Genf die direkten Bahnoptionen, die beide in Interlaken Ost ankommen.

Ist man einmal hier, ist die Stadt selbst wirklich zu Fuss erreichbar — Höheweg, Höhematte und beide Bahnhöfe liegen innerhalb von 20 Gehminuten der meisten zentralen Hotels —, sodass die Bewegung im Alltag kaum Verkehrsmittel braucht. Es sind die Ausflüge, die Planung erfordern: eine Wanderung, Seilbahn und Rückfahrt mit dem Zug zu einem Ort wie Kandersteg und Oeschinensee oder eine Rundtour über Thun und zurück am Seeufer entlang.

Um die Sehenswürdigkeiten nahe am Wasser in Ihrem eigenen Tempo statt nach Busfahrplan zu erreichen, deckt ein E-Bike-Verleih für den Tag ungefähr dieselbe Strecke ab wie die Uferstrassen von Thunersee und Brienzersee, ohne auf einen Fahrplan warten zu müssen. Für das umfassendere Bild, wie ein längerer Aufenthalt logistisch aussieht, siehe wie viele Tage in Interlaken und die Übersicht Tagesausflüge ab Interlaken, die aufzeigt, welche Ausflüge wirklich einen autofreien Plan brauchen und welche nicht.

Häufig gestellte Fragen zur Fortbewegung in Interlaken

Was ist der Unterschied zwischen Interlaken Ost und Interlaken West?

Interlaken Ost, am östlichen Stadtrand, ist die Drehscheibe für Züge der Jungfrau-Region (Lauterbrunnen, Wengen, Grindelwald, Mürren via Lauterbrunnen), die Brünigbahn nach Luzern und die Schiffe auf dem Brienzersee. Interlaken West liegt näher am Höheweg und der Hauptstrecke der Hotels und ist die Haltestelle für Schiffe auf dem Thunersee sowie die meisten PostAuto-Linien in die umliegenden Dörfer. Die beiden Bahnhöfe liegen etwa 2 km auseinander, rund 15 Minuten zu Fuss oder vier Minuten mit dem Zug.

Muss ich Zugtickets in der Jungfrau-Region im Voraus buchen?

Nein. Schweizer Züge und die Jungfraubahnen verkaufen Tickets bis kurz vor Abfahrt an den Automaten, über die SBB Mobile App oder an Bord (mit kleinem Zuschlag). Eine Vorausbuchung lohnt sich nur für den Panorama-Zug GoldenPass Express und den Glacier Express, die begrenzte und reservierte Plätze haben.

Lohnt sich der Swiss Travel Pass für eine Reise mit Basis in Interlaken?

Das hängt davon ab, wie viele Bergausflüge Sie planen. Der Pass deckt Züge, Busse und Schiffe vollständig ab, einschliesslich beider Seen, gewährt aber nur 25 bis 50 Prozent Rabatt auf Jungfraujoch, Schilthorn, Grindelwald First und die meisten anderen Bergbahnen, die nicht voll abgedeckt sind. Rechnen Sie Ihre geplanten Fahrten gegen den Preis des Passes; bei einer Reise, die vor allem um ein bis zwei grosse Bergtage aufgebaut ist, ist der regionale Berner Oberland Pass oft günstiger.

Wie funktionieren die PostAuto-Busse, und brauche ich Bargeld?

PostAuto ist das gelbe Regionalbusnetz der Schweiz, das nach demselben Taktfahrplan wie die Züge fährt und von denselben Pässen abgedeckt wird. Sie steigen an jeder Tür ein, und wenn Sie kein gültiges Ticket oder keinen Pass besitzen, sagen Sie dem Fahrer Ihre Haltestelle und zahlen mit Karte oder Bargeld; kontaktloses Bezahlen mit Karte ist inzwischen auf den meisten Fahrzeugen Standard.

Kann ich dasselbe Ticket für Züge, Busse und Schiffe nutzen?

Ja. Punkt-zu-Punkt-Tickets, der Swiss Travel Pass, der Berner Oberland Pass und die Gästekarte von Interlaken decken das lokale Bahn-, PostAuto-Bus- und Schiffsnetz als ein System ab. Sie kaufen oder entwerten einmal und wechseln frei zwischen den dreien, solange Ihr Ticket die betreffenden Zonen oder die Strecke abdeckt.

Was passiert, wenn ich einen Anschluss verpasse?

Im Kernnetz ist das selten, weil Züge, Busse und Schiffe auf denselben Taktfahrplan abgestimmt sind und an den wichtigsten Umsteigepunkten aufeinander warten. Falls Sie doch einen verpassen, ist die nächste Abfahrt auf den meisten Strecken Interlaken–Lauterbrunnen, Interlaken–Grindelwald und den Schiffsrouten meist innerhalb von 30 bis 60 Minuten; prüfen Sie die SBB-App für die nächste Option, statt einfach abzuwarten.

Wo kann ich Gepäck aufbewahren, wenn ich einen Tagesausflug ab Interlaken mache?

Sowohl Interlaken Ost als auch Interlaken West haben Münz- und Kartenschliessfächer in verschiedenen Grössen, und Ost verfügt zusätzlich über einen bedienten Gepäckschalter. Wenn Sie einen frühen Zug zum Jungfraujoch oder eine Dorfwanderung planen, sind die Schliessfächer in Ost die nützlichere Wahl, da die meisten Bergzüge dort starten.