Thunersee und Brienzersee an einem Tag: der Zwei-Seen-Kreuzfahrt-Guide

Was das Bödeli tatsächlich verbindet und was nicht

Interlaken liegt auf einem flachen Landstreifen zwischen zwei Seen, und der Name sagt es direkt: „zwischen den Seen”. Die Aare fließt mitten durch diesen Streifen, das Bödeli, kommt auf der Ostseite aus dem Brienzersee und mündet auf der Westseite in den Thunersee. Auf der Karte sieht es naheliegend aus, dass ein Boot den ganzen Weg von Thun nach Brienz entlang des Flusses und durch die Stadt fahren könnte.

Das ist nicht der Fall. Die Aare durchs Bödeli wurde nie zu einer durchgehenden Route für die Ausflugsboote ausgebaut, und heute werden das Thunersee-Bootsnetz und das Brienzersee-Bootsnetz als zwei getrennte BLS-Flotten betrieben, mit getrennten Fahrplänen, getrennten Anlegestellen und keinem Schiff, das zwischen ihnen wechselt. Wer beide Seen an einem Tag will, überbrückt die kurze Lücke selbst, und genau hier beginnt die Zwei-Bahnhof-Struktur von Interlaken eine Rolle zu spielen.

Die Thunersee-Boote legen in Interlaken West an, wenige Gehminuten vom Höheweg und der Stadtmitte entfernt. Die Brienzersee-Boote legen in Interlaken Ost an, das auch der Umsteigebahnhof für die Jungfraubahnen und die Brünig-Strecke nach Luzern ist. Die beiden Bahnhöfe liegen etwa 2,5 km auseinander. Ein Zug verbindet sie in rund fünf Minuten und verkehrt mehrmals stündlich; zu Fuß entlang der Höhematte und dem Aare-Uferweg dauert die Strecke 30 bis 40 Minuten und ist ein angenehmer, flacher Spaziergang statt eines Umwegs. So oder so: Planen Sie den Wechsel als echte Etappe des Tages ein, nicht als Rundungsfehler, denn genau dieser Schritt stolpert Reisende, die ihre Bootszeiten ohne Puffer direkt aneinandergereiht haben.

Die Reihenfolge, die funktioniert

Es gibt nicht die eine richtige Reihenfolge, aber es gibt eine falsche Herangehensweise: die Reihenfolge zu wählen, bevor man weiß, was danach kommt. Planen Sie rückwärts von dem Punkt aus, an dem der Tag enden soll.

Wenn der Rest Ihrer Reise nach Westen oder Süden führt, Richtung Thun, Bern oder die Strecke nach Luzern über Spiez, machen Sie am Morgen zuerst die Thunersee-Rundfahrt und beenden sie in Thun mit einem Spaziergang durch die Altstadt, bevor Sie weiterreisen oder mit dem Zug zurückkehren.

Wenn der Tag stattdessen Richtung Grindelwald, Meiringen weitergeht oder Sie für einen frühen Start zum Jungfraujoch oder zur Brienz-Rothorn-Dampfbahn am nächsten Morgen in Interlaken Ost positioniert sein möchten, setzen Sie den Brienzersee an den Anfang und den Thunersee als kürzere Nachmittagsetappe ein.

Ein zweiter, häufigerer Ansatz: Versuchen Sie gar nicht erst, beide Seen an einem Tag in voller Länge zu befahren. Fahren Sie einen See vollständig ab und behandeln Sie den anderen als kurzen Abstecher zu einem einzelnen Dorf, etwa Iseltwald am Brienzersee oder Oberhofen am Thunersee, statt der ganzen Strecke. Das hält den Tag angenehm kurz und bietet trotzdem beide Seen, beide Wasserfarben und zwei fotogene Anlegestellen, statt vier Stunden auf Booten zu sitzen.

Wie lange jeder See tatsächlich dauert

Dies sind die Direktbootzeiten auf den längsten Strecken; lokale Zwischenhalte verlängern die Fahrt, und die schnellsten Verbindungen legen nicht überall an.

Strecke	Distanz	Zeit (direkt)	Abfahrtsort
Interlaken West nach Thun	Ganzer See	Etwa 2 Std. 10	Interlaken West
Interlaken West nach Spiez	Teilstrecke	Etwa 1 Std. 05	Interlaken West
Interlaken West nach Oberhofen	Teilstrecke	Etwa 40 Min.	Interlaken West
Interlaken Ost nach Brienz	Ganzer See	Etwa 1 Std. 00–1 Std. 15	Interlaken Ost
Interlaken Ost nach Giessbach	Teilstrecke	Etwa 40 Min.	Interlaken Ost
Interlaken Ost nach Iseltwald	Teilstrecke	Etwa 30 Min.	Interlaken Ost

Rechnet man den Bahnhofswechsel dazu (5 Minuten mit dem Zug, 30–40 zu Fuß), kommen eine volle Thunersee-Rundfahrt und eine volle Brienzersee-Rundfahrt auf etwa sechseinhalb Stunden reine Bootszeit, bevor Sie überhaupt irgendwo ausgestiegen sind, um sich etwas anzusehen. Das ist der ehrliche Grund, warum die meisten eine Etappe kürzen: Beide vollen Seen hintereinander, ordentlich gemacht mit einer Mittagspause, sind eher ein 10-Stunden-Tag als ein entspannter.

Tageskarten versus Einzeltickets: die Rechnung richtig aufmachen

Das lohnt sich zu klären, bevor Sie irgendetwas kaufen, denn die Antwort hängt vollständig davon ab, was sonst noch am Tag ansteht.

Der Swiss Travel Pass umfasst beide Seeflotten als Teil des nationalen Netzes, zusammen mit Zügen, Bussen und den meisten Bergbahnen zu einem vergünstigten Preis. Er rentiert sich am schnellsten an einem Tag, der Boote mit einer echten Zugetappe kombiniert, zum Beispiel eine Thunersee-Rundfahrt bis Thun mit anschließender Zugfahrt nach Bern. An einem reinen Boots-Tag lohnt sich das Nachrechnen: Ein mehrtägiger Swiss Travel Pass kostet pro Tag mehr als die reinen Bootstarife, daher lohnt er sich nur, wenn Sie ihn ohnehin für den Rest Ihrer Reise nutzen.

Der Berner Oberland Pass und der Jungfrau Travel Pass decken die regionalen Bergbahnen ab und, je nach Version und Gültigkeitszeitraum, teilweise oder ganz auch die Seeboote. Prüfen Sie die aktuellen Leistungen, bevor Sie darauf planen, da sich der Umfang zwischen den Ausgaben geändert hat.

Die Half Fare Card halbiert den Preis von Einzeltickets für die Boote genauso wie bei Zügen, und für einen einzelnen Bootstag ohne umfassendere Karte ist das meist die bessere Wahl: ein Ticket in voller Länge pro See zum halben Preis statt einer reinen Boots-Tageskarte, es sei denn, Sie reihen vier oder mehr Etappen aneinander.

Die Interlaken-Gästekarte, ausgestellt von Hotels in Interlaken, Unterseen und Matten, deckt lokale Bödeli-Busse und einige kleinere Vergünstigungen ab. Sie deckt die Seeboote nicht ab, was bei Erstbesuchern häufig für Verwirrung sorgt, die davon ausgehen, dass ihre Hotelkarte weiterreicht als sie tatsächlich tut. Zum umfassenderen Verkehrsbild siehe Züge, Busse und Boote rund um Interlaken und den Swiss-Travel-Pass-Guide.

Ticket-Ansatz	Geeignet für	Worauf achten
Zwei Einzeltickets hin und zurück, Half Fare Card	Ein reiner Boots-Tag, ein Reisender oder ein Paar	Half Fare vorab kaufen, falls noch nicht vorhanden
Regionale Boots-Tageskarte	Vier oder mehr separate Bootsetappen an einem Tag	Rentiert sich bei einem einfachen Zwei-Seen-Tag selten
Swiss Travel Pass	Boote plus Züge plus eine weitere Aktivität	Schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis bei reinem Boots-Tag
Berner-Oberland-/Jungfrau-Travel-Pass	Ein Tag mit Booten und Bergbahnen	Bootsabdeckung variiert je nach Pass-Ausgabe, vorher prüfen
Interlaken-Gästekarte	Lokale Bödeli-Busse	Deckt die Seeboote nicht ab

Die Rundfahrten mit Land- und Wasseralternativen kombinieren

Eine Kreuzfahrt ist die klassische Art, beide Seen zu sehen, aber nicht die einzige, und eine Bootsetappe mit etwas anderem zu kombinieren kann das Timing-Problem von oben lösen.

Ein E-Bike deckt die flacheren Uferabschnitte rund ums Bödeli und entlang von Teilen des Brienzersees schneller ab als zu Fuß und ermöglicht Halte, die der Bootsfahrplan nicht bietet, was sich für alle eignet, die Iseltwald oder die Giessbachfälle sehen möchten, ohne sich auf einen vollständigen Kreuzfahrtfahrplan festzulegen; sowohl die E-Bike-Tour rund um Interlaken und den Brienzersee als auch die geführte E-Bike-Route vorbei an den Seen und historischen Ruinen funktionieren auf diese Weise und decken Strecken ab, die eine feste Bootsabfahrt nicht erreicht.

Wer das Wasser ohne festen Fahrplan erleben möchte, findet in einer Panorama-Jetboot-Fahrt auf dem Brienzersee eine kürzere, schnellere Alternative zur planmäßigen Rundfahrt für einen schnellen Blick auf die Wasserfarbe und die Uferdörfer, nützlich, wenn sich der Vormittag am Thunersee schon in die Länge gezogen hat. Und wer die Überquerung des Thunersees lieber in einen längeren Ausflug mit Halt und Picknick statt einer reinen Hin- und Rückfahrt einbetten möchte, dem bindet die Thunersee-Kreuzfahrt mit den St.-Beatus-Höhlen und Picknick die Besichtigung direkt in die Bootsetappe ein, statt einen separaten Halt danach einzuplanen.

Keine dieser Optionen ersetzt das Verständnis der Grundeinschränkung: Kein Boot überquert das Bödeli. Welche Kombination Sie auch wählen, Sie wechseln an irgendeinem Punkt des Tages zwischen den Terminals Interlaken West und Interlaken Ost.

Ein realistischer Zwei-Seen-Tag, Stunde für Stunde

So könnte ein funktionierender Tagesablauf aussehen, unter der Annahme, dass Sie Richtung Jungfraubahnen enden:

Zeit	Was
08:00	Einstieg in Interlaken West Richtung Thunersee (Oberhofen oder Spiez statt der vollen Strecke bis Thun, um Zeit zu sparen)
10:15	Rückkehr nach Interlaken West
10:45	Zu Fuß oder mit dem Zug nach Interlaken Ost
11:15	Mittagessen bei Interlaken Ost
12:30	Einstieg in Interlaken Ost Richtung Brienzersee, bis Iseltwald oder Giessbach
15:30	Rückkehr nach Interlaken Ost

Das lässt den späten Nachmittag frei, statt nach der letzten sinnvollen Verbindung des Tages zurückzukommen. Wer lieber die volle Länge beider Seen ohne Kürzung fahren möchte, sollte früh starten und akzeptieren, dass es der ganze Tag wird, mit wenig Zeit für mehr als die Boote und eine Mittagspause.

Für weitere Tagesausflüge, die nicht von den Booten abhängen, siehe Tagesausflüge ab Interlaken, und wer die beiden Seen eher gegeneinander abwägt, statt beide an einem Tag unterbringen zu wollen, findet den direkten Vergleich in Thunersee vs. Brienzersee. Zum Schwimmen statt Kreuzfahren behandelt Baden im Thunersee und Brienzersee die öffentlichen Badestellen an beiden Ufern, und Paddler finden ihre eigene Route unter Kajak und SUP auf dem Brienzersee.

Wer eine langsamere Reise rund ums Wasser statt eines vollgepackten Tages plant, sollte auch zwei Seen und Dörfer in drei Tagen ansehen, und die alten Raddampfer, die auf beiden Seen noch fahren, haben ihren eigenen Hintergrundartikel in Raddampfer des Berner Oberlands. Eine Lektüre lohnt sich vor jeder Buchung: warum der Brienzersee diese Farbe hat, denn das gletscherblaue Türkis ist der Hauptgrund, warum die meisten die Brienzersee-Etappe überhaupt wollen, und es wirkt auf Fotos ganz anders als das tiefere Blaugrün des Thunersees.

Beide Seen an einem Tag: häufige Fragen

Gibt es ein Boot oder einen Kanal, der Thunersee und Brienzersee direkt verbindet?

Nein. Die Aare verbindet die beiden Seen physisch durch das Bödeli, aber auf diesem Abschnitt verkehrt kein Passagierboot. Die Flotten von Thunersee und Brienzersee sind vollständig getrennte Betriebe, und Sie wechseln zwischen ihnen mit dem Zug, rund fünf Minuten von Interlaken West nach Interlaken Ost, zu Fuß entlang der Aare in etwa 30 bis 40 Minuten oder mit dem Fahrrad.

Welchen See sollte ich zuerst machen, Thun oder Brienz?

Beginnen Sie mit dem See, der zu Ihren Anschlussplänen passt. Wenn es danach Richtung Bern, Thun oder Spiez weitergeht, machen Sie zuerst die Thunersee-Rundfahrt, damit Sie in der Nähe des Bahnhofs Thun enden. Wenn es weiter Richtung Grindelwald, Meiringen oder zu den Jungfraubahnen geht, machen Sie zuerst den Brienzersee und enden in Interlaken Ost, dem Abfahrtsort der Bergbahnen.

Wie lange dauert eine vollständige Seerundfahrt tatsächlich?

Eine Thunersee-Rundfahrt in voller Länge zwischen Interlaken West und Thun dauert auf den direkten Booten knapp zwei Stunden und zehn Minuten pro Strecke, mit allen Zwischenhalten entsprechend länger. Eine vollständige Brienzersee-Rundfahrt zwischen Interlaken Ost und Brienz dauert etwa eine bis eine Stunde fünfzehn Minuten. Beide Seen an einem Tag vollständig zu befahren, inklusive Umsteigezeit, ergibt einen vollen Tag mit wenig Spielraum.

Lohnt sich der Swiss Travel Pass allein für die Boote?

Wenn Sie ihn an einem bestimmten Tag nur für die Boote nutzen, rechnen Sie zuerst nach. Der Swiss Travel Pass umfasst beide Bootsflotten von Thunersee und Brienzersee sowie Züge und Busse, daher rentiert er sich am schnellsten an einem Tag, der auch eine Zugetappe wie Interlaken–Bern oder Interlaken–Luzern enthält, statt an einem reinen Boots-Tag.

Deckt die Interlaken-Gästekarte die Seeboote ab?

Nein. Die Gästekarte, ausgestellt in Interlaken, Unterseen und Matten, deckt lokale Busse und einige regionale Vergünstigungen rund ums Bödeli ab, aber die BLS-Seeboote werden separat abgerechnet, ob Sie pro Fahrt zahlen, eine Boots-Tageskarte kaufen oder einen Swiss Travel Pass oder Berner Oberland Pass besitzen.

Was ist die günstigste Art, beide Seen an einem Tag zu sehen?

Für die meisten Alleinreisenden ohne bestehende Karte ist eine Rundfahrt in voller Länge auf einem See plus eine kurze Hin- und Rückfahrt auf dem anderen, beide als Einzeltickets mit Half Fare Card gekauft, meist günstiger als eine reine Boots-Tageskarte, es sei denn, Sie reihen vier oder mehr separate Bootsetappen aneinander. Prüfen Sie die aktuellen Tarife für Ihr Reisedatum, da sie jährlich angepasst werden.

Kann ich beide Seen mit einem Tagesausflug kombinieren, der auch Ballenberg oder Giessbach einschließt?

Ballenberg und Giessbach liegen beide auf der Brienzersee-Seite und passen gut in einen Brienzersee-Tag, aber zusätzlich eine vollständige Thunersee-Rundfahrt am selben Tag unterzubringen, ist eng. Wer alle drei will, kürzt meist die Thun-Etappe auf Interlaken–Spiez–zurück oder verteilt die beiden Seen auf zwei getrennte Tage.