Una ciudad repartida en tres colinas sobre el lago
La mayoría de las poblaciones suizas se asientan en terreno llano o suben por una única pendiente. Lausana no hace ni una cosa ni otra: el casco antiguo ocupa una cresta entre dos valles fluviales que hace tiempo quedaron cubiertos y pavimentados, así que las calles suben y bajan de un modo que sorprende a quien espera la llanura junto al lago propia de la cercana Montreux. Camina desde la catedral hasta el puerto de Ouchy y bajarás algo más de 100 metros en unos 2 kilómetros, razón por la que la ciudad construyó una de las líneas de metro más empinadas de Europa en lugar de esperar que la gente hiciera ese trayecto a pie dos veces al día.
Lausana es la capital del cantón de Vaud y, con unos 140.000 habitantes en la propia ciudad y cerca de 420.000 en toda la aglomeración, la cuarta ciudad más grande de Suiza tras Zúrich, Ginebra y Basilea. Es también la sede del Comité Olímpico Internacional, razón por la que una pequeña ciudad junto al lago alberga un museo con la escala y el presupuesto de una institución nacional. Nada de esto está de camino a ningún otro sitio en el Oberland bernés: llegar aquí desde Interlaken supone una excursión de un día deliberada, no una parada de paso.
Cómo llegar de Interlaken a Lausana
La ruta directa va hacia el oeste pasando por Berna, en lugar de rodear el lago por Montreux. Desde Interlaken Ost, los trenes a Berna tardan unos 52 minutos; desde Berna, los servicios InterCity a Lausana tardan aproximadamente 1 h 10, pasando por Friburgo. Las conexiones en Berna son lo bastante frecuentes dentro del patrón horario del IC como para que el trayecto total ronde las 2 h 10 en cada sentido, es decir, 4 h 20 en tren para el viaje de ida y vuelta antes de contar las visitas.
Un Swiss Travel Pass cubre toda la ruta, igual que una Half Fare Card combinada con billetes punto a punto; conviene comprobar las tarifas actuales antes de viajar, ya que un billete de segunda clase de ida a precio completo entre Interlaken y Lausana ronda los CHF 65-70 sin tarjeta de descuento. No hace falta reserva de asiento en los trenes IC nacionales. Para conocer los detalles de los pases y cuál conviene desde una base en el Oberland bernés, consulta la guía del Swiss Travel Pass; para la cuestión más amplia de cómo combinar trenes, autobuses y barcos por la región, el resumen de transporte es el punto de partida.
La estación principal de Lausana, Lausanne CFF, se encuentra por debajo del casco antiguo; la catedral y Flon quedan a un paseo cuesta arriba o a un corto trayecto de metro, y Ouchy una parada más abajo.
La catedral de Notre-Dame y el último sereno nocturno de Suiza
La catedral de Lausana es el mayor edificio gótico de Suiza, consagrada en 1275 en presencia del papa Gregorio X y el emperador del Sacro Imperio Rodolfo de Habsburgo. El rosetón de la fachada oeste, el vidrio pintado del siglo XIII y el Portal Pintado tallado del lado sur sobrevivieron en gran parte intactos a la iconoclasia de la Reforma, algo poco habitual en una iglesia suiza convertida al culto protestante en 1536; la mayoría de las demás quedaron despojadas.
La otra particularidad del edificio es más cívica que arquitectónica: desde 1405, un vigilante nocturno (el guet) sube cada noche a la torre para anunciar las horas entre las 22:00 y las 2:00, proclamando que la hora ha sonado y que todo está bien. Sobrevivió a la llegada de los relojes mecánicos, a dos guerras mundiales y a la casi total desaparición de este oficio en el resto de Europa, y hoy en día sigue haciéndolo un vigilante de turno en lugar de una grabación. Subir los 224 escalones de la torre durante el día (entrada pequeña, unos CHF 5) ofrece vistas del lago hacia los Alpes franceses en un día despejado, y sobre los tejados del casco antiguo el resto del tiempo.
La plaza frente a la catedral, la Esplanade de la Cathédrale, se alcanza por la escalinata de madera cubierta conocida como Escaliers du Marché, uno de los pocos elementos de mobiliario urbano medieval que sobreviven en la ciudad.
Bajando a Ouchy: de puerto de carga a paseo lacustre
Ouchy fue un puerto en activo hasta bien entrado el siglo XX, gestionando mercancías y pasajeros del lago Lemán antes de que el ferrocarril y luego la autopista absorbieran la mayor parte de ese tráfico. Lo que queda es un largo paseo junto al lago, un castillo de estilo medieval reconstruido (hoy un hotel, no abierto a visitas casuales salvo su restaurante y bar) y la red de vapores de rueda de la CGN y otros barcos que sigue operando servicios regulares por el lago hasta Montreux, Vevey y cruzando hasta Évian y Thonon, en la orilla francesa.
Sobre los barcos más antiguos del lago Lemán en concreto, consulta la guía de vinos de Lavaux y del Oberland, que recorre las terrazas de viñedos visibles desde el agua entre Lausana y Montreux.
Ouchy es también donde se encuentra el Museo Olímpico, en unos jardines junto al agua, a cinco minutos a pie de la terminal del metro. El edificio se amplió y reabrió en 2013 tras una gran renovación, y hoy recorre la historia moderna de los Juegos en tres plantas: la colección del relevo de la antorcha, medallas de todas las ediciones desde 1896 y un Centro de Estudios Olímpicos para quien quiera investigar en serio.
La entrada estándar de adulto es de CHF 24, con tarifas reducidas para estudiantes, mayores de 65 y niños a partir de 10 años (los menores de 10 entran gratis); el Swiss Travel Pass y la propia tarjeta de visitante de Lausana cubren la entrada. Dos horas es un mínimo razonable si el tema interesa aunque solo sea un poco; los aficionados a fondo a la historia del deporte pueden pasarse aquí medio día.
Entre el museo y el castillo, los jardines del paseo son un lugar realmente agradable para sentarse con un café para llevar y ver llegar los barcos de la CGN, algo que los dos lagos de Interlaken no ofrecen exactamente con este aire de parque urbano; para comparar ambos, consulta las páginas de el lago Thun frente al lago Brienz, o simplemente ten en cuenta que el lago Lemán tiene una superficie unas diez veces mayor que cualquiera de los dos.
El metro más empinado de Europa
La línea m2 de Lausana se inauguró en 2008, sustituyendo a un antiguo funicular, y sus trenes sobre neumáticos y sin conductor alcanzan una pendiente máxima de alrededor del 12%: la línea de metro completa más empinada de Europa, y una de las más pronunciadas del mundo. Va desde Ouchy, junto al lago, subiendo por el casco antiguo y Flon hasta el barrio oriental de Épalinges, con un desnivel total de unos 340 metros a lo largo de toda la línea, del cual el tramo Ouchy-Flon-catedral, el más útil para el turista, salva unos 100 metros en menos de diez minutos.
Es un medio de transporte genuinamente útil, no una atracción: los vecinos lo usan para subir y bajar la cuesta a diario, y circula con la frecuencia suficiente (cada pocos minutos en horas punta) como para que los visitantes rara vez esperen más de cinco minutos. Un billete sencillo de la autoridad local de transporte (TL) cuesta alrededor de CHF 3,40 para un salto corto de zona; los abonos diarios salen más a cuenta si te vas a mover entre la catedral, Flon y Ouchy más de dos veces. El Swiss Travel Pass no cubre automáticamente el transporte urbano de Lausana, así que conviene comprobarlo antes de darlo por hecho.
Flon: de patio de mercancías al barrio nocturno de la ciudad
Flon se encuentra al pie de la cuesta del casco antiguo, en el valle que ahora el m2 atraviesa mediante túneles y puentes. Hasta los años ochenta fue el barrio de almacenes y mercancías ferroviarias de Lausana, una zona de trabajo con edificios de ladrillo que la mayoría de los vecinos no tenía motivo para visitar. Una larga rehabilitación transformó esos mismos edificios en cines, bares, tiendas independientes y oficinas sin derribar las estructuras industriales originales, así que el barrio sigue teniendo el aire de un antiguo almacén y no el de un centro comercial construido para parecerlo.
Es el lugar natural para cenar si te quedas a pasar la noche, y la única parte del centro de Lausana que sigue animada bien pasadas las 22:00; el casco antiguo, en cambio, se vacía considerablemente en cuanto cierran las tiendas. Flon conecta con la parte alta de la ciudad por el metro, por una red de escaleras mecánicas y ascensores al aire libre, y por calles escalonadas para quien prefiera hacer ejercicio.
Lo que realmente cuesta un día en Lausana
| Concepto | Coste típico (CHF) |
|---|---|
| Tren de ida y vuelta, Interlaken-Lausana (sin descuento) | 130-140 |
| Museo Olímpico, entrada adulto | 24 |
| Subida a la torre de la catedral | 5 |
| Café y bollería, cafetería del paseo de Ouchy | 9-12 |
| Comida sentado, plato principal | 28-38 |
| Abono diario de metro (TL) | 9,60 |
| Crucero corto por el lago con la CGN, desde Ouchy | 20-35 |
Un día que incluya la catedral, el Museo Olímpico y un café en el paseo de Ouchy, sin excursión en barco, sale por unos CHF 120-150 contando el tren, antes de cualquier compra en Flon. Es una cifra similar a un día en el casco antiguo de Berna o en Lucerna, y más barata que la mayoría de los días organizados en torno a una excursión a las montañas de la región de la Jungfrau.
¿Combina mejor Lausana con Montreux o con Gruyères?
Lausana, Montreux y Gruyères están a más o menos una hora de tren entre sí, lo que tienta a intentar ver dos o tres en un solo día desde Interlaken. Las cuentas rara vez salen a favor del visitante: solo Interlaken a Lausana ya supone 2 h 10 en cada sentido, así que añadir Montreux (unos 20 minutos más desde Lausana) o un ramal hasta Gruyères hace que el tiempo total de viaje supere las 6 horas antes de contar las visitas.
Si el interés está específicamente en el Museo Olímpico, la catedral y el m2, lo mejor es dedicar un día solo a Lausana. Si el interés es el paisaje más amplio del lago Lemán —terrazas de viñedos, el castillo de Chillon, queso y chocolate—, Montreux o Gruyères por separado ofrecen un día más tranquilo, tratados en la guía de la excursión de un día a Montreux y Chillon y en la guía de la excursión de un día a Gruyères y Broc.
Un pequeño número de excursiones guiadas parten del lado del lago Lemán combinando Lausana con Gruyères en un solo itinerario; para quien se aloje en Lausana en lugar de en Interlaken, un tour de un día desde Lausana a Gruyères con degustación de chocolate y queso cubre ambas localidades sin la logística de resolver por cuenta propia las conexiones de los ramales.
Los viajeros que ya incluyen la orilla del lago Lemán en un recorrido más largo, como el Gran Tour de Suiza de siete días desde Interlaken, sacan más partido a Lausana que quien hace una única excursión de un día dedicada, ya que el tiempo de tren queda entonces absorbido en una jornada de traslado en lugar de sumarse a un viaje de ida y vuelta.
Más allá de las tres visitas obvias
Lausana ofrece más que la catedral, el museo y el metro, aunque la mayoría de los excursionistas de un día desde Interlaken no tendrán tiempo para ello. El Palais de Rumine, en la Place de la Riponne, alberga varios de los museos de la ciudad (bellas artes, geología, zoología) bajo un mismo tejado de estilo neorrenacentista florentino, con entrada gratuita o de bajo coste según la colección. El bosque y la torre de Sauvabelin, a 20 minutos a pie cuesta arriba o en autobús desde el centro, ofrecen una torre mirador de madera de 35 metros con vistas de vuelta hacia la ciudad y el lago, y es uno de los pocos rincones verdes y tranquilos dentro de los límites urbanos.
Para quien disponga de una hora extra y le interese el lago más que la ciudad, un breve crucero de la CGN desde Ouchy es la forma más sencilla de ver las terrazas de viñedos de Lavaux (Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO) desde el agua sin comprometerse a un día completo en Vevey o Montreux. La propia Vevey, a 20 minutos en tren por la orilla, tiene su propio paseo lacustre y una ruta a pie que merece la pena si se alarga el día: un crucero de dos horas por la Riviera desde Vevey recorre un tramo de orilla al que los barcos de Lausana-Ouchy no llegan en sus rutas más cortas.
Errores habituales
Subestimar el tiempo de viaje de ida y vuelta es el error más grande: 4 h 20 en tren desde Interlaken deja menos horas de luz para Lausana de lo que la gente espera, sobre todo fuera del pleno verano. Intentar añadir Montreux, Gruyères o Friburgo al mismo día suele significar verlos todos demasiado deprisa como para que merezca la pena; conviene elegir como máximo un añadido, o ninguno.
El segundo error es dar por hecho que el casco antiguo y el paseo del lago están tan cerca como parece en un mapa sencillo de la ciudad. Están cerca en distancia, pero no en esfuerzo: la subida de vuelta desde Ouchy hasta la catedral tras un almuerzo junto al lago es una cuesta de verdad, y tomar el m2 en un sentido no es una falta de forma física, sino la manera en que la propia ciudad está pensada para usarse.
Por último, llegar sin comprobar el horario del Museo Olímpico echa a perder el motivo principal de la visita: cierra los lunes fuera de la temporada alta de verano, así que un día de excursión en lunes centrado en el museo necesita otro punto de anclaje, como la torre de la catedral y Flon, o el crucero por el lago con la CGN.
Preguntas sobre Lausana, respondidas
¿Cómo se llega de Interlaken a Lausana?
La ruta directa pasa por Berna: unos 52 minutos de Interlaken Ost a Berna, y luego cerca de 1 h 10 hasta Lausana, con conexión en el mismo andén o muy corta la mayoría de las horas. El trayecto total es de unas 2 h 10, así que hay que contar 4 h 20 solo para el viaje de ida y vuelta.
¿Se puede recorrer Lausana a pie, o hace falta el metro?
El casco antiguo, la catedral y Flon están a 10-15 minutos a pie entre sí, pero el desnivel hasta Ouchy es de unos 100 metros. La mayoría de los visitantes toma el metro m2 en un sentido y camina en el otro.
¿Qué es el sereno nocturno de Lausana?
Un guet anuncia las horas desde la torre de la catedral de Lausana cada noche desde 1405, actualmente entre las 22:00 y las 2:00, gritando que la hora ha sonado y que todo está bien. Es una de las últimas tradiciones de este tipo que sobreviven en Europa y se puede oír desde la plaza de abajo.
¿Cuánto cuesta el Museo Olímpico?
La entrada estándar de adulto es de CHF 24, con reducciones para estudiantes, jubilados y niños; el Swiss Travel Pass y el pase de la ciudad de Lausana la cubren. Calcula al menos dos horas para la visita.
¿De verdad el metro de Lausana es el más empinado de Europa?
La línea m2, con trenes sobre neumáticos, alcanza una pendiente máxima de alrededor del 12%, la más pronunciada de cualquier sistema de metro completo en Europa, y salva unos 100 metros de desnivel entre Ouchy y la parte alta en menos de 15 minutos.
¿Se pueden ver Lausana y Montreux en un mismo día desde Interlaken?
Es posible, pero justo: las dos localidades están a solo unos 20 minutos en tren, pero combinar ambas desde Interlaken supone más de 4 horas de tren en un solo día, dejando pocas horas para las visitas. La mayoría de la gente elige una sola.
¿Qué es el barrio de Flon en Lausana?
Flon fue el barrio de almacenes y mercancías ferroviarias de la ciudad hasta los años ochenta; los edificios de ladrillo albergan ahora cines, bares, tiendas independientes y restaurantes, y se sitúa justo bajo el casco antiguo, conectado por el metro y por escaleras y ascensores.
¿Hay una buena experiencia de globo aerostático o fondue cerca de Lausana?
Para algo fuera de la ruta turística habitual, un vuelo en globo aerostático sobre la región con fondue incluida sale desde los alrededores de Lausana en mañanas con buen tiempo; depende del viento y la visibilidad, así que conviene tratarlo como un extra y no como el eje de un día muy ajustado desde Interlaken.
