Uma cidade empilhada em três colinas sobre o lago
A maioria das cidades suíças assenta em terreno plano ou sobe uma única encosta. Lausana não faz nem uma coisa nem outra: a cidade velha ocupa uma crista entre dois vales fluviais há muito construídos e pavimentados, pelo que as ruas sobem e descem de uma forma que surpreende quem espera a planura lacustre da vizinha Montreux. Caminhe da catedral até ao porto de Ouchy e desce pouco mais de 100 metros em cerca de 2 quilómetros, razão pela qual a cidade construiu uma das linhas de metro mais íngremes da Europa em vez de esperar que as pessoas fizessem o percurso a pé duas vezes por dia.
Lausana é a capital do cantão de Vaud e, com cerca de 140.000 habitantes na própria cidade e perto de 420.000 na aglomeração mais alargada, a quarta maior cidade da Suíça depois de Zurique, Genebra e Basileia. É também a sede do Comité Olímpico Internacional, razão pela qual uma pequena cidade lacustre alberga um museu com a escala e o orçamento de uma instituição nacional. Nada disto fica a caminho de nenhum outro sítio no Oberland Bernês: chegar aqui desde Interlaken significa uma excursão deliberada, não uma paragem de passagem.
Como ir de Interlaken a Lausana
A rota direta segue para oeste através de Berna, em vez de contornar o lago passando por Montreux. De Interlaken Ost, os comboios até Berna demoram cerca de 52 minutos; de Berna, os InterCity até Lausana demoram cerca de 1h10, passando por Friburgo. As ligações em Berna são suficientemente frequentes no padrão horário do IC para que o tempo total de viagem ronde as 2h10 em cada sentido, o que dá 4h20 de comboio para a ida e volta, antes de qualquer visita.
O Swiss Travel Pass cobre todo o percurso, tal como um Half Fare Card combinado com bilhetes ponto a ponto; confirme as tarifas atuais antes de viajar, já que os bilhetes normais de ida em segunda classe de Interlaken a Lausana rondam os CHF 65-70 sem cartão de desconto. Não é necessária reserva de lugar nos comboios IC domésticos. Para saber mais sobre passes e qual convém a quem tem base no Oberland Bernês, veja o guia do Swiss Travel Pass; para a questão mais ampla de como combinar comboios, autocarros e barcos pela região, comece pela visão geral dos transportes.
A estação principal de Lausana, Lausanne CFF, fica abaixo da cidade velha; a catedral e o Flon ficam a uma subida a pé ou a um curto trajeto de metro, e Ouchy fica ainda uma paragem mais abaixo.
A Catedral de Notre-Dame e a última ronda noturna da Suíça
A Catedral de Lausana é o maior edifício gótico da Suíça, consagrada em 1275 na presença do Papa Gregório X e do imperador do Sacro Império Rudolfo de Habsburgo. O rosáceo da fachada oeste, os vitrais pintados do século XIII e o Portal Pintado esculpido no lado sul sobreviveram em grande parte intactos ao iconoclasmo da Reforma, o que é invulgar numa igreja suíça convertida ao uso protestante em 1536 — a maioria das outras foi despojada por completo.
A outra particularidade do edifício é menos arquitetónica do que cívica: desde 1405, um vigia noturno (o guet) sobe a torre todas as noites para anunciar as horas entre as 22h e as 2h, proclamando que a hora soou e está tudo bem. Sobreviveu à introdução dos relógios mecânicos, a duas guerras mundiais e ao quase desaparecimento da profissão no resto da Europa, e ainda hoje é feito por um vigia escalado, não por uma gravação. Subir os 224 degraus da torre durante o dia (pequena taxa de entrada, cerca de CHF 5) oferece uma vista sobre o lago até aos Alpes franceses em dia limpo, e sobre os telhados da cidade velha no resto do tempo.
A praça em frente à catedral, a Esplanade de la Cathédrale, é alcançada pela escadaria coberta de madeira conhecida como Escaliers du Marché, um dos poucos elementos de mobiliário urbano medieval que sobrevivem na cidade.
Descida a Ouchy: de porto de mercadorias a marginal lacustre
Ouchy foi um porto ativo até ao século XX, movimentando mercadorias e passageiros no Lago Lemano antes de o caminho de ferro e depois a autoestrada absorverem a maior parte desse tráfego. O que resta é uma longa marginal, um castelo de estilo medieval reconstruído (hoje um hotel, não aberto a visitas casuais além do restaurante e do bar) e a rede de barcos e vapores de rodas da CGN que ainda faz serviços regulares ao longo do lago até Montreux, Vevey e até Évian e Thonon na margem francesa. Para os barcos mais antigos do Lago Lemano especificamente, veja o guia dos vinhos de Lavaux e do Oberland, que abrange os socalcos vinícolas visíveis desde a água entre Lausana e Montreux.
Ouchy é também onde fica o Museu Olímpico, em jardins junto à água, a cinco minutos a pé do terminal do metro. O edifício foi ampliado e reaberto em 2013 após uma grande renovação, e cobre agora a história moderna dos Jogos em três pisos: a coleção da tocha olímpica, medalhas de todas as edições desde 1896 e um Centro de Estudos Olímpicos para quem faz investigação séria.
A entrada normal para adultos custa CHF 24, com tarifas reduzidas para estudantes, maiores de 65 anos e crianças a partir dos 10 anos (menores de 10 entram gratuitamente); o Swiss Travel Pass e o próprio cartão de visitante de Lausana cobrem ambos a entrada. Duas horas são um mínimo razoável se os temas interessarem minimamente; leitores apaixonados por história do desporto podem passar aqui meio dia.
Entre o museu e o castelo, os jardins da marginal são um local genuinamente agradável para se sentar com um café para levar e ver chegar os barcos da CGN, algo que os dois lagos de Interlaken não oferecem exatamente da mesma forma de parque urbano — para uma comparação entre os dois, veja as páginas sobre o Lago Thun e o Lago Brienz, ou simplesmente tenha em conta que o Lago Lemano tem cerca de dez vezes a área de qualquer um deles.
O metro mais íngreme da Europa
A linha m2 de Lausana abriu em 2008, substituindo um antigo funicular, e os seus comboios sobre rodas de borracha, sem condutor, sobem um declive máximo de cerca de 12% — o mais acentuado de qualquer linha de metro completa na Europa, e um dos mais íngremes de qualquer lugar. Percorre o trajeto desde Ouchy junto ao lago, subindo pela cidade velha e pelo Flon, até ao subúrbio oriental de Épalinges, um desnível vertical de cerca de 340 metros ao longo de toda a linha, com o troço turisticamente relevante entre Ouchy, o Flon e a catedral a cobrir cerca de 100 desses metros em menos de dez minutos.
É um meio de transporte genuinamente útil e não uma curiosidade: os habitantes locais usam-no para os deslocamentos diários, e circula com frequência suficiente (a cada poucos minutos nas horas de ponta) para que os visitantes raramente esperem mais de cinco minutos. Um bilhete simples da autoridade de transportes local (TL) custa cerca de CHF 3,40 para um salto de zona curto; os passes diários compensam mais se se deslocar entre a catedral, o Flon e Ouchy mais de duas vezes. O Swiss Travel Pass não cobre automaticamente os transportes urbanos em Lausana, pelo que convém confirmar antes de assumir que está incluído.
Flon: de parque de mercadorias a bairro noturno da cidade
O Flon fica no fundo da encosta da cidade velha, no vale que o m2 agora atravessa em túnel e ponte. Até aos anos 1980 era o bairro de armazéns e mercadorias ferroviárias de Lausana, uma zona operária de armazéns de tijolo que a maioria dos residentes não tinha razão para visitar. Uma longa reconversão transformou os mesmos edifícios em cinemas, bares, lojas independentes e escritórios sem demolir as estruturas industriais originais, pelo que o bairro continua a ler-se como um antigo armazém e não como um centro comercial construído para parecer um.
É o local natural para jantar se pernoitar na cidade, e a única parte do centro de Lausana que mantém animação bem depois das 22h; a cidade velha, mais acima, esvazia-se consideravelmente assim que as lojas fecham. O Flon liga-se à parte alta da cidade pelo metro, por uma rede de escadas rolantes e elevadores exteriores, e por ruas em escada para quem preferir o exercício.
Quanto custa realmente um dia em Lausana
| Item | Custo típico (CHF) |
|---|---|
| Comboio de ida e volta, Interlaken-Lausana (sem desconto) | 130-140 |
| Museu Olímpico, entrada adulto | 24 |
| Subida à torre da catedral | 5 |
| Café e pastel, café da marginal de Ouchy | 9-12 |
| Almoço num restaurante, prato principal | 28-38 |
| Passe diário de metro (TL) | 9,60 |
| Cruzeiro curto CGN no lago, Ouchy | 20-35 |
Um dia que cubra a catedral, o Museu Olímpico e um café na marginal de Ouchy, sem passeio de barco, fica por cerca de CHF 120-150 incluindo o comboio, antes de qualquer compra no Flon. Isto está em linha com um dia na cidade velha de Berna ou em Lucerna, e sai mais barato do que a maioria dos dias organizados à volta de uma excursão de montanha na região da Jungfrau.
Lausana combina melhor com Montreux ou com Gruyères?
Lausana, Montreux e Gruyères ficam a cerca de uma hora umas das outras de comboio, o que tenta muitos a tentar ver duas ou três num único dia a partir de Interlaken. As contas raramente favorecem o visitante: só Interlaken a Lausana já são 2h10 em cada sentido, pelo que acrescentar Montreux (cerca de 20 minutos mais além de Lausana) ou um ramal até Gruyères empurra o tempo total de viagem para lá das 6 horas, antes de qualquer visita.
Se o interesse é especificamente o Museu Olímpico, a catedral e o m2, faça Lausana sozinha. Se o interesse é a paisagem mais ampla do Lago Lemano — socalcos vinícolas, o Château de Chillon, queijo e chocolate — Montreux ou Gruyères individualmente fazem um dia mais tranquilo, abordados no guia da excursão a Montreux e Chillon e no guia da excursão a Gruyères e Broc.
Um pequeno número de excursões guiadas parte do lado do Lago Lemano combinando Lausana com Gruyères num único itinerário; para quem tem base em Lausana em vez de Interlaken, uma excursão de um dia de Lausana a Gruyères com prova de chocolate e queijo cobre ambas as cidades sem a logística de resolver ligações de ramal por conta própria.
Os viajantes que já incluam a margem do Lago Lemano num circuito mais longo, como os sete dias do Grand Tour da Suíça a partir de Interlaken, tiram mais partido de Lausana do que quem faz uma única excursão dedicada, já que o tempo de comboio fica absorvido num dia de viagem em vez de se somar a uma ida e volta extra.
Além dos três pontos óbvios
Lausana tem mais do que a catedral, o museu e o metro, ainda que a maioria dos visitantes de um dia vindos de Interlaken não tenha tempo para isso. O Palais de Rumine, na Place de la Riponne, alberga vários museus da cidade (belas-artes, geologia, zoologia) sob o mesmo teto de estilo florentino, com entrada gratuita ou de baixo custo consoante a coleção. A floresta e a torre de Sauvabelin, a 20 minutos a pé em subida ou de autocarro a partir do centro, oferecem uma torre-miradouro de madeira com 35 metros de altura e vista de volta sobre a cidade e o lago, sendo um dos poucos espaços verdes e tranquilos dentro dos limites da cidade.
Para quem tiver uma hora extra e interesse pelo lago mais do que pela cidade, um curto cruzeiro da CGN a partir de Ouchy é a forma mais simples de ver os socalcos vinícolas de Lavaux (património mundial da UNESCO) a partir da água sem se comprometer a um dia inteiro em Vevey ou Montreux. A própria Vevey, a 20 minutos de comboio ao longo da margem, tem a sua própria marginal e um percurso pedestre que vale a pena se prolongar o dia: um cruzeiro de duas horas na Riviera a partir de Vevey cobre um troço de costa que os barcos de Lausana-Ouchy não alcançam nos seus trajetos mais curtos.
Erros comuns
Subestimar o tempo de viagem de ida e volta é o mais frequente: 4h20 de comboio desde Interlaken deixam menos horas de luz do dia para Lausana do que as pessoas esperam, sobretudo fora do pleno verão. Tentar acrescentar Montreux, Gruyères ou Friburgo ao mesmo dia costuma significar ver tudo demasiado depressa para justificar o esforço — escolha no máximo um extra, ou nenhum.
O segundo erro é assumir que a cidade velha e a marginal ficam tão perto uma da outra como parecem num mapa simples da cidade. Estão perto em distância, mas não em esforço: a subida de volta de Ouchy até à catedral depois de um almoço junto ao lago é uma verdadeira caminhada em subida, e apanhar o m2 num sentido não é falta de condição física, é a forma como a própria cidade foi pensada para ser usada.
Por fim, chegar sem verificar os horários do Museu Olímpico faz perder o próprio objetivo da viagem: fecha às segundas-feiras fora da época alta de verão, pelo que uma excursão de segunda-feira organizada à volta dele precisa de um ponto de referência diferente, como a torre da catedral e o Flon, ou o cruzeiro no lago da CGN.
Perguntas sobre Lausana, respondidas
Como se vai de Interlaken a Lausana?
A rota direta passa por Berna: cerca de 52 minutos de Interlaken Ost a Berna, depois cerca de 1h10 até Lausana, com ligação na mesma plataforma ou uma espera curta na maioria das horas. O tempo total de viagem é de cerca de 2h10, pelo que deve reservar 4h20 só para a ida e volta.
Lausana percorre-se a pé ou é preciso usar o metro?
A cidade velha, a catedral e o Flon ficam a 10-15 minutos a pé uns dos outros, mas a descida até Ouchy tem cerca de 100 metros de desnível. A maioria dos visitantes usa o metro m2 num sentido e faz o outro a pé.
O que é a ronda noturna de Lausana?
Um guet anuncia as horas do alto da torre da Catedral de Lausana todas as noites desde 1405, atualmente entre as 22h e as 2h, gritando que a hora soou e está tudo bem. É uma das últimas tradições deste género que sobrevivem na Europa e pode ouvir-se desde a praça em baixo.
Quanto custa o Museu Olímpico?
A entrada normal para adultos custa CHF 24, com reduções para estudantes, seniores e crianças; o Swiss Travel Pass e o passe da cidade de Lausana cobrem ambos a entrada. Reserve pelo menos duas horas para a visita.
É verdade que o metro de Lausana é o mais íngreme da Europa?
A linha m2, com comboios sobre rodas de borracha, sobe um declive máximo de cerca de 12%, o mais acentuado de qualquer sistema de metro completo na Europa, cobrindo cerca de 100 metros de desnível entre Ouchy e a parte alta da cidade em menos de 15 minutos.
É possível ver Lausana e Montreux no mesmo dia a partir de Interlaken?
É possível, mas apertado: as duas cidades ficam a apenas cerca de 20 minutos de comboio uma da outra, mas combinar as duas a partir de Interlaken significa mais de 4 horas de comboio num único dia, deixando poucas horas para visitas. A maioria das pessoas escolhe apenas uma.
O que é o bairro do Flon em Lausana?
O Flon foi o bairro de armazéns e mercadorias ferroviárias da cidade até aos anos 1980; os edifícios de tijolo albergam hoje cinemas, bares, lojas independentes e restaurantes, e situa-se mesmo por baixo da cidade velha, ligado por metro e por escadas e elevadores.
Há uma boa experiência de balão de ar quente ou fondue perto de Lausana?
Para algo fora do percurso turístico habitual, um voo de balão de ar quente sobre a região com fondue incluído parte das imediações de Lausana em manhãs com condições meteorológicas favoráveis; depende do vento e da visibilidade, pelo que deve ser encarado como um bónus e não como o ponto central de um dia com horário apertado a partir de Interlaken.
