O Mount Pilatus é a montanha que domina Lucerna, e não Interlaken, e essa distinção importa antes de reservar seja o que for. Fica a cerca de 2h15 de comboio e caminho de ferro de cremalheira, na região de Lucerna, não na área da Jungfrau que se vê a partir da Hoheweg. O que torna a viagem interessante não é a vista do cume, respeitável mas não excecional pelos padrões suíços, mas sim a forma de lá chegar: o caminho de ferro de cremalheira mais íngreme do mundo, e um circuito que combina barco, comboio e teleférico num dos dias de viagem mais interessantes desta parte do país.
Porque o Pilatus é uma excursão de Lucerna, não de Interlaken
O Pilatus ergue-se diretamente sobre Lucerna e o lago com o mesmo nome, a cerca de 45 minutos de comboio desde Interlaken Ost até Lucerna, seguidos de mais um trajeto até à montanha. Isto é diferente da maioria das páginas deste site, que cobrem picos a que se chega diretamente a partir do Bödeli: o Pilatus é um dia de excursão construído à volta de Lucerna, com a montanha como ato final e não como o plano todo.
Se o seu itinerário já inclui um dia na cidade velha de Lucerna, acrescentar o Pilatus faz sentido. Se não inclui, pese o tempo de viagem contra opções mais próximas, como o Harder Kulm ou o Schynige Platte, que custam muito menos tempo e dinheiro para uma experiência semelhante de “vista de montanha perto de uma cidade lacustre”.
O trajeto habitual desde Interlaken Ost passa por Lucerna, onde se muda para o S-Bahn local até Alpnachstad, na margem sul do lago de Lucerna, onde começa o comboio de cremalheira. Porta a porta, conte com cerca de 2h15 em cada sentido se todas as ligações correrem bem, o que na rede suíça costuma acontecer. Um Swiss Travel Pass cobre os trajetos de comboio e dá um desconto no próprio transporte de montanha, embora não torne o comboio de cremalheira nem os teleféricos gratuitos.
O comboio de cremalheira mais íngreme do mundo
O número que importa aqui é 48%. É o declive máximo do comboio do Pilatus entre Alpnachstad e Pilatus Kulm, e continua a ser a linha de cremalheira mais íngreme do planeta, um recorde que detém desde a sua abertura em 1889. Os comboios de cremalheira normais, incluindo a linha da Jungfrau, usam um carril dentado que uma roda dentada do comboio engrena verticalmente.
A 48%, esse sistema não seria fiável, por isso Eduard Locher concebeu uma cremalheira diferente: uma roda dentada horizontal que agarra um carril com dentes dos dois lados, como um fecho de correr, que não consegue saltar da linha por mais íngreme que seja a subida. É uma peça de engenharia do século XIX genuinamente engenhosa, e vale a pena ler os painéis informativos em Alpnachstad antes de embarcar, em vez de tratar a viagem apenas como paisagem.
O trajeto cobre cerca de 4,6 quilómetros e 1.629 metros de desnível em cerca de 30 minutos, os bancos estão inclinados para manter os passageiros nivelados face ao declive, e a descida parece mais dramática do que a subida simplesmente porque se está virado para baixo, para a montanha, o tempo todo. Os comboios circulam em intervalos regulares durante a época de funcionamento, tipicamente de final de maio a novembro; fora desse período, a linha fecha para manutenção e limpeza de neve, já que as secções ao ar livre expostas não são viáveis em condições de inverno.
O Golden Round Trip: barco, comboio de cremalheira, teleférico
A forma clássica de visitar o Pilatus é o Golden Round Trip, e vale a pena fazê-lo como um circuito em vez de uma ida e volta, porque as duas rotas de subida são genuinamente diferentes. A versão padrão funciona assim: barco a vapor de pás ou barco normal desde Lucerna, atravessando o lago de Lucerna até Alpnachstad (cerca de 1 hora e 10 minutos), o comboio de cremalheira a 48% até Pilatus Kulm (30 minutos), tempo no cume, depois o teleférico aéreo e a gôndola até Kriens (cerca de 30–40 minutos combinados), seguidos de autocarro ou do funicular de volta a Lucerna.
Também funciona ao contrário, teleférico a subir a partir de Kriens e comboio de cremalheira a descer até Alpnachstad, o que convém a quem preferir fazer o trajeto de teleférico mais exposto numa manhã com mais energia.
Reserve grande parte de um dia para o circuito completo: conte com 8–10 horas a partir de Interlaken se incluir o tempo de viagem a Lucerna nos dois sentidos, ou planeie ficar uma noite em Lucerna se quiser também ver bem a cidade velha. O trajeto de barco é o que as pessoas dispensam quando têm pouco tempo, optando por comboio entre Lucerna e Alpnachstad, mas a travessia de barco a vapor é uma atração razoável por si só e vale a pena manter se o horário o permitir.
| Trajeto | Meio | Tempo aprox. | Custo aprox. de ida (CHF) |
|---|---|---|---|
| Lucerna a Alpnachstad | Barco | 1h10 | 35–45 |
| Alpnachstad a Pilatus Kulm | Comboio de cremalheira | 30 min | 45–50 |
| Pilatus Kulm a Fräkmüntegg | Teleférico aéreo | 5 min | incluído no bilhete de descida |
| Fräkmüntegg a Kriens | Gôndola | 20 min | incluído no bilhete de descida |
| Kriens a Lucerna | Autocarro ou funicular | 15–20 min | 5–8 |
Os preços variam consoante a época e a elegibilidade para o Half Fare Card; trate esta tabela como um guia de planeamento, não como um orçamento fechado, e verifique as tarifas atuais antes de reservar. Um circuito completo, combinando todos estes trajetos, ronda tipicamente os CHF 100–120 por adulto a preço integral, o que é caro em comparação com um único comboio de montanha no resto do Bernese Oberland, mas está a pagar três experiências de transporte distintas em vez de uma. um bilhete de ida e volta no comboio de cremalheira de Alpnachstad cobre a subida clássica se só quiser o trajeto de comboio, sem organizar separadamente o barco e o teleférico. Para quem quer o contexto mais amplo de Lucerna incluído, uma combinação autoguiada de cidade e montanha em Lucerna junta os pontos de interesse da cidade velha com a excursão ao Pilatus.
O dragão do Pilatus
O folclore da montanha é mais antigo do que o seu comboio. A lenda medieval dizia que o Pilatus era habitado por um dragão, e mais tarde uma pedra-dragão residente teria propriedades curativas quando encontrada na área de Kriens; um relato conhecido do século XVI descreve um homem local supostamente salvo de uma queda por um dragão que passava. Separadamente, e sem relação com a história do dragão, uma etimologia popular persistente, mas quase certamente falsa, liga o nome da montanha a Pôncio Pilatos, com uma lenda que afirma que o seu corpo foi lançado no pequeno lago perto do cume e que o seu espírito inquieto provocava tempestades sobre o pico.
Os historiadores tratam ambas as histórias como narrativa turística sobreposta a um nome latino mais antigo, “Mons Pileatus” (“montanha encapuzada”, pela sua frequente cobertura de nuvens), mas as histórias são contadas de forma animada no cume e valem os poucos minutos que leva a lê-las, sobretudo se viajar com crianças que vão gostar mais do dragão do que da geologia.
Como é realmente o cume
Pilatus Kulm fica a 2.132 metros, consideravelmente mais baixo do que o Schilthorn ou o Jungfraujoch, e o terreno reflete isso: é mais rochoso e mais exposto do que um cume arredondado do Oberland, com vários trilhos curtos e marcados em vez de um único miradouro óbvio.
O terraço principal junto ao Pilatus-Kulm Hotel oferece uma vista ampla para sul, para os Alpes mais altos, e para norte, sobre Lucerna e o seu lago num dia claro; uma caminhada curta e fácil leva ao miradouro do Esel, e um trilho mais longo e mais exposto (com algumas secções tipo via ferrata) segue até ao Tomlishorn, o verdadeiro cume da montanha a 2.128 metros, cerca de 45–60 minutos em cada sentido. Há um restaurante e um hotel em Pilatus Kulm, caso queira almoçar com vista ou, deixando de lado a lógica de época baixa, assistir a um nascer ou pôr do sol a partir da montanha em vez de subir e descer apenas em horário diurno.
Por ser mais baixo e mais próximo da bacia do lago do que os altos picos do Bernese Oberland, o Pilatus também está mais sujeito a ficar dentro das nuvens em vez de acima delas. Este é o aviso honesto que vale a pena repetir: num dia em que Interlaken está cinzenta e as nuvens baixas cobrem os lagos, é muito provável que o Pilatus esteja também totalmente encoberto, já que não tem altitude suficiente para ultrapassar a base das nuvens da forma como o Jungfraujoch ou o Schilthorn por vezes conseguem.
Um dia que parece marginal a partir do vale é um motivo legítimo para adiar ou escolher a região do Jungfraujoch em alternativa, se o horário o permitir, já que os picos mais altos por vezes emergem acima de uma camada de nuvens que deixaria o Pilatus encoberto. Verifique uma webcam ao vivo do cume nesse dia, não apenas a previsão do vale, antes de se comprometer com o custo do bilhete.
Se o topo estiver coberto de nuvens quando chegar, as opções práticas são limitadas: o restaurante e o terraço do hotel, os painéis da lenda do dragão, e uma caminhada curta se a visibilidade o permitir com segurança. Não há nenhuma exposição interior grande o suficiente para ocupar horas da forma como o palácio de gelo do Jungfraujoch faz, por isso uma visita ao Pilatus num dia nublado é genuinamente uma saída mais curta e menos gratificante do que a mesma visita num dia claro, mais do que acontece com a maioria dos outros cumes deste site.
Combinar o Pilatus com o resto de Lucerna e da Suíça Central
Como toda a excursão passa por Lucerna, vale a pena construir o dia à volta da cidade em vez de a tratar como um simples ponto de trânsito. Uma manhã na cidade velha de Lucerna, almoço junto ao Reuss e depois a viagem de barco e comboio de cremalheira ao Pilatus à tarde formam um dia completo e confortável; veja o nosso guia de dia em Lucerna para o que mais encaixa antes ou depois.
Se preferir comparar montanhas antes de escolher uma, o Mount Rigi fica do outro lado do lago, com trilhos mais suaves e uma abordagem semelhante de barco e comboio, e Engelberg e o Titlis oferecem um glaciar e um teleférico giratório, se quiser neve mesmo no verão; o nosso guia do Rigi e o guia do Titlis apresentam as mesmas comparações honestas para esses picos.
Para uma visão mais ampla sobre qual o cume da Suíça Central ou do Bernese Oberland que melhor se adequa a um dia e a um orçamento, o resumo das melhores excursões de montanha a partir de Interlaken é o ponto de partida, e o nosso guia de dias de chuva vale a pena consultar em qualquer manhã em que a webcam do Pilatus pareça duvidosa. uma caminhada privada guiada pelo caminho da falésia em Lucerna é uma boa forma de preencher a parte da cidade do dia com conhecimento local, em vez de um passeio autoguiado, e se o horário do barco a vapor não encaixar, um cruzeiro privado de barco no lago de Lucerna dá mais flexibilidade de horário para o trajeto de água do circuito.
Para quem estiver a planear uma viagem mais longa que já vá para além da região da Jungfrau, o nosso itinerário de sete dias com excursões de um dia encaixa um dia de Pilatus e Lucerna junto com as excursões mais próximas do Bernese Oberland, o que é a forma mais eficiente de o incluir sem uma noite dedicada fora de Interlaken.
O veredito honesto
O Pilatus merece um lugar no itinerário pelo comboio e pelo circuito, não por uma vista que supere o que já se pode ver a partir do Harder Kulm ou do Schynige Platte por uma fração do tempo e do custo. Vá pelo declive de 48% e pelo Golden Round Trip como uma experiência de viagem por si só, combine-o com um dia a sério em Lucerna para que os CHF 150–220 e a viagem de meio dia não sejam gastos só na montanha, e verifique a webcam do cume nessa manhã antes de sair de Interlaken. Num dia claro, é um dia inteiro satisfatório e um pouco indulgente; num dia nublado, é uma viagem de comboio cara até um terraço cinzento, e o seu dinheiro está melhor gasto mais perto de casa.
