Três estradas pelas montanhas altas do Haslital
O Haslital é o vale por detrás de Meiringen, a vila comercial a cerca de 20 minutos de comboio de Interlaken Ost. Das suas partes mais altas, três estradas de montanha sobem em direções diferentes: o passo de Grimsel segue para sudoeste, em direção ao Valais, o passo de Susten segue para nordeste, rumo a Uri e ao lago dos Quatro Cantões, e o passo de Furka continua para sul a partir do topo do Grimsel, em direção ao glaciar do Ródano e a Andermatt. Nenhuma delas é um desvio rápido. As três ficam acima dos 2100 metros, as três fecham durante quase metade do ano e as três compensam um dia inteiro, não uma tarde apressada.
Isto não é a excursão polida e com bilhete do Jungfraujoch ou do Schilthorn. Não há um único comboio a fazer o trabalho. É um dia de condução e de autocarro postal, construído à volta de albufeiras de barragens, de um funicular genuinamente assombroso e de estradas que foram feitos de engenharia da sua época e que ainda hoje o parecem.
Como chegar desde Interlaken
Meiringen é a porta de entrada. Os comboios de Interlaken Ost passam a cada meia hora, aproximadamente, e demoram cerca de 20 minutos; a partir daí, os autocarros postais sobem até aos passos, apenas no verão.
| Trajeto | Meio | Duração | Custo aprox. (ida) |
|---|---|---|---|
| Interlaken Ost a Meiringen | Comboio | ~20 min | CHF 9 (meia tarifa CHF 4,50) |
| Meiringen ao passo de Grimsel | Autocarro postal | ~55 min | CHF 27 |
| Meiringen ao passo de Susten (Steingletscher) | Autocarro postal | ~50 min | CHF 25 |
| Interlaken ao passo de Grimsel | Carro | ~1 h 15 | Combustível + estacionamento |
Estes preços correspondem a bilhetes normais de segunda classe, sem passe de viagem; o Swiss Travel Pass cobre o trajeto de comboio, mas os suplementos de autocarro postal nas rotas de montanha nem sempre estão incluídos, por isso convém confirmar antes de embarcar. Para quem conduz, o estacionamento nos próprios passos limita-se a bermas e a pequenos parques pagos junto ao Grimsel Hospiz e ao Steingletscher — chegar antes das 10h ao fim de semana evita o pior.
Passo de Grimsel: barragens, albufeiras e uma estrada construída para a hidroeletricidade
A estrada do passo de Grimsel sobe do Haslital numa longa sucessão de curvas em zigue-zague, acima de duas grandes albufeiras, o Grimselsee e o Räterichsbodensee, ambas construídas para produção hidroelétrica em meados do século XX. As próprias barragens merecem uma paragem: a barragem de Spitallamm, que retém o Grimselsee, é um verdadeiro feito de engenharia em betão, e uma nova barragem foi concluída ao lado da original em 2023, depois de inspeções terem detetado fissuras na estrutura antiga.
No topo, a 2164 metros, fica o Grimsel Hospiz, um hotel e restaurante cuja história remonta a um hospício medieval para viajantes que atravessavam o passo a pé. Não é barato — conte com CHF 25–35 por um almoço simples —, mas é a única paragem realista no cume, e a vista da esplanada sobre a albufeira é motivo suficiente para parar em vez de seguir diretamente.
A partir do cume do Grimsel, a estrada segue pelo passo de Furka em direção à Aletsch Arena e ao Valais, ou desce pelo mesmo caminho para quem faz apenas Grimsel e Susten.
Lago Gelmer e o funicular mais íngreme do mundo
O verdadeiro ponto alto do lado de Grimsel é um desvio fácil de deixar passar: o Gelmerbahn. A partir da paragem de Handegg na estrada do passo (ou do próprio parque de estacionamento do Gelmerbahn), um pequeno funicular sobe com uma inclinação máxima de 106% — o que significa que partes da via ficam literalmente em pêndulo — até ao lago Gelmer, uma albufeira turquesa leitosa, rodeada de rocha nua e vales suspensos.
O funicular foi construído em 1926 para servir a construção da barragem e ainda hoje circula sobre o seu traçado original, agora puramente turístico. Um bilhete de ida e volta custa pouco mais de CHF 30, a viagem demora cerca de seis minutos em cada sentido, e funciona apenas de início de maio a finais de outubro, sujeito a condições meteorológicas e manutenção. Já no topo, um trilho plano acompanha a margem do lago para quem quiser uma caminhada curta em vez de apenas a vista da plataforma do funicular; conte pelo menos duas horas no total para a ida e volta com passeio incluído.
Esta é uma das paragens em que vale a pena reservar com antecedência em julho e agosto — as filas para o funicular podem ultrapassar uma hora num sábado de sol, e ele fecha em caso de vento forte.
Passo de Susten: a estrada através do gelo
O passo de Susten, a 2224 metros, liga Innertkirchen, no Haslital, a Wassen, no cantão de Uri, e é geralmente considerado o mais espetacular dos dois roteiros do ponto de vista cénico, com o glaciar Steingletscher visível diretamente da estrada na subida do lado leste. Construído entre 1938 e 1945, foi um dos projetos rodoviários mais ambiciosos da sua época, aberto no granito com túneis e viadutos em vez de simples curvas em zigue-zague, e isso nota-se: o piso e as inclinações são mais suaves do que na vertente ocidental do Grimsel, o que explica em parte por que é preferido por ciclistas e motociclistas.
O hotel Steingletscher, mesmo abaixo do cume do lado de Uri, tem vista direta para o glaciar em recuo e serve refeições a não-hóspedes; é uma paragem natural para almoço quando os horários do Grimsel Hospiz não encaixam. O próprio glaciar recuou de forma visível apenas na última década — um lembrete impressionante e fotografável do que está a acontecer em toda a região, ecoado no Oeschinensee de Kandersteg e no glaciar de Aletsch, mais a sul.
Nota para ciclistas: a subida do Susten, por qualquer dos lados, é uma etapa clássica reconhecida do Tour de Suisse, com cerca de 20 km de subida desde Innertkirchen e uma inclinação média de 5–6%, gerível pelos padrões de um passo alpino, mas longa. Há pouca berma em alguns troços, por isso é preciso contar com partilha da estrada com carros e autocarros na época alta.
Passo de Furka e o glaciar do Ródano em desaparecimento
Para quem tem um dia extra completo, o passo de Furka liga diretamente ao cume do Grimsel em Gletsch, subindo até aos 2429 metros antes de descer em direção a Andermatt e, por fim, a Zermatt via Brig. É mais conhecido por duas coisas: a gruta de gelo do glaciar do Ródano, uma verdadeira caverna de gelo escavada no glaciar em recuo todos os verões (e coberta com mantas refletoras de lã polar no inverno, numa tentativa de retardar o degelo), e a estrada de curvas apertadas usada como cenário da perseguição de carros no filme de James Bond “Goldfinger”.
A gruta de gelo é uma atração paga (cerca de CHF 12), acessível por uma curta caminhada ou por um vaivém a partir do parque de estacionamento de Gletsch, e vale a pena ser honesto quanto a isso: o glaciar recuou tão depressa e tanto que a gruta se encontra hoje bem abaixo de onde estava há apenas quinze anos, e é mais pequena e menos impressionante a cada verão que passa. Ainda vale dez minutos se já estiver no passo, mas não vale uma viagem só por si.
A rota de autocarro postal dos três passos
Para quem viaja sem carro, a PostAuto Switzerland opera, apenas no verão, uma rota muitas vezes comercializada como Drei-Pässe-Fahrt, ligando Meiringen aos três passos numa única viagem circular ou de ponto a ponto, tipicamente via Grimsel, Furka e Susten de volta a Meiringen (ou o inverso). Funciona aproximadamente de finais de junho a início de outubro, com uma ou duas partidas por dia consoante o horário de cada ano, e o percurso completo ocupa praticamente um dia inteiro — mais perto de sete a oito horas, com paragens incluídas.
Convém reservar lugar em julho e agosto; os veículos usados nas estradas de montanha são mais pequenos do que os autocarros normais, para conseguirem fazer as curvas apertadas, e as partidas mais procuradas esgotam. Esta é genuinamente uma das melhores formas de ver três estradas alpinas altas sem conduzir por curvas desconhecidas, e é ideal para quem se baseia em Interlaken sem carro alugado — ver condução e estacionamento na região de Jungfrau para o panorama mais amplo sobre se vale a pena alugar carro.
Quando os passos estão abertos — e quando não estão
| Passo | Abertura típica | Fecho típico | Notas |
|---|---|---|---|
| Passo de Grimsel | Início a meados de junho | Meados de outubro | Fecha mais cedo em anos de muita neve |
| Passo de Susten | Final de maio a meados de junho | Final de outubro | Geralmente o último dos três a fechar |
| Passo de Furka | Meados de junho | Meados de outubro | Depende da limpeza da estrada do glaciar do Ródano |
| Funicular Gelmerbahn | Início de maio | Final de outubro | Fechos possíveis em qualquer mês por tempo ou manutenção |
Estas datas variam duas a três semanas para um lado ou para o outro, consoante a nevada do inverno anterior, e nenhum dos três passos tem webcams ou páginas de estado ao vivo que substituam totalmente a verificação direta antes de partir. Não planeie uma viagem para o início de junho ou meados de outubro sem confirmar o estado atual; chegar e encontrar uma barreira e um sinal de desvio custa o dia inteiro. A mesma precaução aplica-se às excursões de montanha no Oberland Bernês em geral — os fechos de manutenção de primavera e outono são a maior causa de dias arruinados nesta região.
De carro, autocarro postal ou bicicleta
Os condutores têm a maior flexibilidade e podem parar sempre que a paisagem o justifique, mas precisam de estar à vontade com condução sustentada em curvas em zigue-zague, partilhar a estrada com ciclistas e autocarros em julho e agosto, e aceitar estacionamento limitado nos melhores miradouros. Os passageiros de autocarro postal trocam flexibilidade por uma viagem tranquila e sem stress de navegação, mas ficam presos a um horário fixo e a um punhado de paragens.
Os ciclistas vivem a experiência completa de ambas as subidas ao seu próprio ritmo, mas devem contar com um dia exigente — o Susten e o Grimsel juntos envolvem bem mais de 3000 metros de subida combinada se feitos como um circuito de ida e volta, e não devem ser subestimados por quem não tem treino recente em montanha.
Nenhum dos três passos tem serviço ferroviário regular; os comboios do Oberland Bernês e os teleféricos servem Grindelwald, Wengen e o lado de Jungfrau, não os passos do Haslital, e é precisamente por isso que este canto da região recebe muitos menos visitantes do que Grindelwald First ou Harder Kulm num dia de verão comparável.
Onde parar e comer
Para além do Grimsel Hospiz e do hotel Steingletscher já mencionados, Innertkirchen, ao pé do lado de Susten, tem alguns cafés e um supermercado Coop para quem quiser preparar um almoço mais barato antes da subida — vale a pena, dado quão limitadas e caras são as opções acima dos 1800 metros. Gletsch, no cruzamento das estradas de Grimsel e Furka, tem um hotel histórico de grande porte, datado do boom turístico do século XIX, hoje aberto sazonalmente, com uma esplanada de restaurante virada diretamente para as curvas do Furka.
A própria Meiringen, o ponto natural de partida e chegada, tem preços de restaurante suíços normais em vez de preços de cume de montanha, e vale a pena parar lá no regresso — ver a ligação a Sherlock Holmes que dá à vila uma segunda e improvável fama, além dos passos e do próximo desfiladeiro do Aar.
Notas práticas antes de partir
Há aqui alguns pormenores mais importantes do que na maioria dos passeios de um dia a partir de Interlaken. Ateste o depósito antes de começar o circuito — não há postos de combustível em nenhum dos três passos, e as estações mais próximas ficam em Meiringen ou Innertkirchen. O enjoo afeta uma parte significativa dos passageiros nas curvas mais apertadas do Grimsel; se for uma preocupação, sente-se à frente no autocarro postal ou opte pelo lugar do condutor em vez do lugar do passageiro.
O sinal de telemóvel falha em vários troços perto dos três cumes, por isso convém descarregar mapas offline com antecedência. Vale a pena levar camadas quentes mesmo em agosto, já que os cumes ficam acima dos 2100 metros e a sensação de frio numa estrada de passo exposta ao vento é bem diferente de uma tarde soalheira em Interlaken, a 568 metros.
Para quem está a comparar isto com outros grandes dias no Oberland Bernês, encaixa-se ao lado de opções como o roteiro de passeios de um dia a partir de Interlaken e combina naturalmente com um circuito mais amplo do Grand Tour of Switzerland para quem tem uma semana inteira e um carro. É um dia mais longo e mais autónomo do que as excursões de teleférico da região, e é precisamente essa a sua vantagem: menos multidões, história de engenharia genuína e vistas que a maioria dos visitantes de Interlaken nunca vê, por nunca saírem do lado de Jungfrau do vale.
