Was ein Tag in Interlaken wirklich kostet

Ich hebe eine Quittung von meinem ersten richtigen Tag in Interlaken auf: ein kleiner Kaffee, ein Tagesteller, ein Bier, ein Schiffs-Retourbillett nach Spiez und ein einzelnes Bergbahnticket. Insgesamt, in Franken, mehr, als ich für zwei Tage an den meisten anderen Orten ausgegeben hätte, die ich in jenem Jahr bereist habe. Nichts auf dieser Quittung war Abzocke. Das war der Teil, den zu akzeptieren am längsten dauerte.

Wo das Geld wirklich hingeht

Die Schweiz kennt keine Touristenfallen-Preise, wie es sie anderswo gibt, wo sich der Preis in Sichtweite eines Denkmals verdreifacht. Was sie hat, ist ein durchgehend hohes Kostenniveau, denn die Schweizer Mindest- und Medianlöhne gehören zu den höchsten Europas, und in jedem Kaffee, jedem Teller und jedem Bergbahnticket steckt dieser Lohn mit drin. Ein Barista in Interlaken verdient ungefähr so viel wie ein Barista in Zürich oder Genf - das ist ungefähr das Doppelte dessen, was derselbe Job jenseits der Grenze in Deutschland oder Frankreich zahlt. Diese eine Tatsache erklärt fast alles, was folgt.

Posten	Typischer Preis (CHF)	Anmerkungen
Kleiner Kaffee, Café oder Beiz	4.50-5.50	Seeterrasse schlägt rund CHF 1 drauf
Offenes Bier, 3-5 dl	6.00-7.50	Gleiche Spanne in Bern, Luzern, Zürich
Tagesteller (Mittagsmenü)	22.00-28.00	Nur werktags mittags, meist bis 14 Uhr
Abendliches Hauptgericht	32.00-45.00	Kein Mittagsrabatt
Seeschiff, kurze Strecke	20.00-24.00	Z. B. Interlaken West nach Spiez, einfach
Seeschiff, ganze Rundfahrt	35.00-45.00	Thuner- oder Brienzersee
Bergbahn oder Standseilbahn, mittlere Preisklasse	40.00-70.00	Harder Kulm, Niederhorn, Schynige Platte
Jungfraujoch, Standard-Retour	~220.00	Günstiger mit Good-Morning-Ticket oder Bahnpässen

Kaffee und Bier: der alltägliche Grundtarif

Ein Kaffee in einem gewöhnlichen Café abseits des Höhewegs kostet etwa so viel wie überall im urbanen Schweizer Alltag - CHF 4.50 bis 5.50 für eine kleine Tasse, mehr, wenn Sie Milchschaumkunst wünschen. Beim Bier gilt dieselbe Logik: eine 3-dl-Stange Lager kostet CHF 6 bis 7, ein 5-dl-Grosses vielleicht CHF 7.50. Diese Preise schnellen nicht in der Nähe des Bahnhofs oder der Höhematte hoch, wie es in einer Stadt der Fall wäre, die um ein einziges Wahrzeichen herum gebaut ist; Interlaken ist klein genug, dass ein Café drei Strassen vom See entfernt fast dasselbe verlangt wie eines direkt davor.

Mittag- versus Abendessen: der Tagesteller-Trick

Der beste Spartrick, den ich gelernt habe, war, meine Hauptmahlzeit mittags einzunehmen. Die meisten Restaurants in und um Interlaken, Unterseen eingeschlossen, schreiben einen Tagesteller an - ein festes Tagesgericht, meist Fleisch oder Pasta mit Stärkebeilage und Gemüse - für CHF 22 bis 28, nur werktags bis etwa 14 Uhr erhältlich.

Bestellen Sie dasselbe Gericht um 19 Uhr, steht es wieder auf der À-la-carte-Karte für CHF 35 bis 45. Schweizer Arbeitsrecht und Personalplanung sind auf diesen Mittagsansturm ausgerichtet; ihn zu verpassen kostet pro Person jedes Mal etwa zehn bis fünfzehn Franken mehr. Unser Restaurantführer und der Beitrag Günstig essen folgen beide dieser Logik.

Die Seen: das beste Preis-Leistungs-Verhältnis der Stadt

Verglichen mit allem oberhalb der Baumgrenze sind die Schiffe geradezu grosszügig. Eine kurze Strecke über den Thunersee - Interlaken West nach Spiez, zum Beispiel - kostet CHF 20 bis 24 in der zweiten Klasse, und eine ganze Rundfahrt auf dem Thunersee oder dem Brienzersee kostet CHF 35 bis 45 für mehrere Stunden bewegte Kulisse.

Wer beide Seen befahren will, findet die Verbindungen in unserem Zwei-Seen-Kreuzfahrtführer. Es ist der eine Teil eines Interlaken-Tages, bei dem sich der Preis proportional zur gebotenen Zeit anfühlt, und er ist vollständig vom Swiss Travel Pass und dem Berner Oberland Pass abgedeckt - das lohnt sich vor jedem separaten Kauf mit unserem Pass-Ratgeber abzugleichen.

Die Berge: wo der Tag teuer wird

Hier hört die Quittung auf, vernünftig auszusehen, und beginnt, alarmierend zu wirken - bis man bedenkt, was da tatsächlich unterhalten wird. Die günstigsten Standseilbahnen - Harder Kulm, acht Minuten ab Interlaken Ost, oder das Niederhorn - liegen bei rund CHF 40 bis 70 retour. Das Jungfraujoch, die höchstgelegene Bahnstation Europas auf 3454 Metern, kostet ohne Rabatt fast CHF 220 retour - ein Preis, der eine Strecke widerspiegelt, die ab 1896 durch Eiger und Mönch gesprengt wurde, dazu ganzjährige Lawinensicherung und Personal, das zu Schweizer Löhnen bezahlt werden muss, um bei Schneesturm auf dieser Höhe weiterzuarbeiten.

Unser vollständiger Jungfraujoch-Führer behandelt die Ticketoptionen im Detail, und wer die Verbindungen lieber jemand anderem überlässt: Der Tagesausflug von Interlaken zum Jungfraujoch und die Jungfraujoch-Kleingruppentour bündeln beide die Zugwechsel in ein Ticket, was zumindest das Risiko beseitigt, ein falsches Teilstück doppelt zu kaufen.

Grindelwald First ist eine andere, aber vergleichbare Ausgabe, und der Tagesausflug von Zürich nach Grindelwald First über Interlaken lohnt sich preislich zu vergleichen mit der Anreise auf eigene Faust per Bahn, falls Sie von weiter her kommen - der Aufpreis für den Komfort ist kleiner, als man denkt, sobald man einzelne Zug- und Bergbahnfahrten zusammenzählt.

Was ich mir am ersten Tag gesagt hätte

Buchen Sie eine Bergbahn pro Tag, nicht zwei. Essen Sie den Tagesteller. Nutzen Sie die Seen für die Aussicht statt einer zweiten Bergbahn - eine E-Bike-Runde am Ufer, wie die E-Bike-Tour zu Interlakens Seen, Ruinen und Aussichtspunkten oder die E-Bike-Route nach Iseltwald und Giessbach, kostet einen Bruchteil eines Bergbahntickets und deckt mehr Strecke ab als zu Fuss. Kaufen Sie ein Picknick bei Migros oder Coop, statt auf 2000 Metern zu essen, wo ein Sandwich so viel kostet wie ein ganzes Mittagessen im Tal. Das alles macht Interlaken nicht billig. Es verhindert nur, dass der Tag mehr kostet, als er müsste.

Sobald die Rechnung aufgeht, hören die Preise auf, wie eine Falle zu wirken, und werden zu dem, was sie sind: ein kleiner, gut geführter Alpenort, in dem niemand für weniger als einen existenzsichernden Lohn arbeitet, und in dem jedes Ticket eine Bahn oder ein Schiff finanziert, das pünktlich fährt, seit lange bevor der Massentourismus kam. Für das grössere Bild über eine ganze Reise statt nur einen Tag gehen unser Reisekosten-Führer und unser Budget-Führer weiter als diese eine Quittung.

Häufige Geldfragen zu Interlaken

Ist Interlaken teurer als der Rest der Schweiz?

Nicht wirklich. Kaffee, Bier und Tagesteller kosten in Interlaken, Bern oder Luzern etwa gleich viel. Was den Durchschnittsausgaben hier nach oben treibt, sind die Bergbahnen, die pro Höhenmeter berechnet werden und es in flacheren Schweizer Städten schlicht nicht gibt.

Wie viel sollte ich für Kaffee und Bier in Interlaken einplanen?

Rechnen Sie mit CHF 4.50-5.50 für einen kleinen Kaffee (kleiner Kaffee oder Espresso) und CHF 6-7.50 für eine Stange oder ein Grosses Bier (3-5 dl) in einem gewöhnlichen Café oder einer Beiz. Seeterrassen am Höheweg schlagen bei beidem rund einen Franken drauf.

Was ist ein Tagesteller und was kostet er?

Das ist das tägliche Menü, das die meisten Schweizer Restaurants auf einer Tafel anschreiben - meist Fleisch oder Pasta mit Beilage, nur mittags an Werktagen erhältlich. In und um Interlaken kostet er typischerweise CHF 22-28, gegenüber CHF 35-45 für dasselbe Gericht von der Abendkarte.

Was kostet ein Schiffsticket auf dem Thuner- oder Brienzersee?

Eine kurze Strecke, etwa Interlaken West nach Spiez, kostet rund CHF 20-24 in der zweiten Klasse einfach. Eine ganze Rundfahrt auf einem der beiden Seen kostet CHF 35-45. Der Swiss Travel Pass und der Berner Oberland Pass decken beide die Schiffe ab - dort amortisieren sie sich am schnellsten.

Warum ist das Jungfraujoch so teuer?

Die Rückfahrt ab Interlaken kostet ohne Rabatt fast CHF 220, weil die Strecke zwischen 1896 und 1912 durch Eiger und Mönch gesprengt wurde und jeder Meter davon Personal zu Schweizer Löhnen, Lawinensicherung und Winterunterhalt braucht. Das Good-Morning-Ticket, das vor etwa 8.30 Uhr gekauft wird, senkt den Preis spürbar.

Zahlen Einheimische diese Preise tatsächlich?

Für Kaffee und Mittagessen im Alltag ja, doch viele Bewohner des Berner Oberlands kaufen ein Halbtax und ein regionales Saisonabo, sodass die Bahnen sie weit weniger kosten als den Einzelfahrpreis für Touristen. Einheimische essen ihre Hauptmahlzeit zudem mittags, wenn der Tagesteller am günstigsten ist.

Wie kann ich Kosten senken, ohne die Berge zu verpassen?

Buchen Sie ein Bergbahnticket statt zwei oder drei, fahren Sie früh mit dem Good-Morning-Tarif hinauf, wo angeboten, kaufen Sie ein Picknick bei Migros oder Coop statt auf dem Berg zu essen, und nutzen Sie die Seeschiffe - von den meisten Travelpässen abgedeckt - für die Aussicht statt einer zweiten Bergbahn.