Percorsi in bici ed e-bike intorno a Interlaken

Perché Interlaken è un terreno facile per la bicicletta

Il Bödeli, la striscia pianeggiante di terra tra il lago di Thun e il lago di Brienz dove sorgono Interlaken, Unterseen e Matten, è quanto di più pianeggiante offra la geografia svizzera. Entrambe le sponde dei laghi hanno percorsi asfaltati o in ghiaia ben battuta, la segnaletica ciclabile è coerente e le distanze tra i paesi sono abbastanza brevi da poter fare a meno dell’e-bike se si è in forma discreta. Le montagne restano l’attrazione principale per la maggior parte dei visitatori, ma il fondovalle in sé è un luogo davvero valido per pedalare, ed è sottoutilizzato rispetto a treni e battelli.

Detto questo, non siamo in Olanda. In alcuni tratti i percorsi si restringono a corsie condivise con le auto, i tratti in ghiaia vicino a Iseltwald possono diventare sconnessi dopo la pioggia, e il vento che scende dalle montagne rinforza nel primo pomeriggio nella maggior parte dei giorni estivi. Nulla di tutto ciò esclude la pedalata; significa solo che la reputazione di facilità e pianura ha bisogno di qualche precisazione prima di dedicarci un’intera giornata.

L’anello dei due laghi: il giro classico

Il percorso che la maggior parte dei negozi di noleggio consiglia parte da Interlaken lungo la sponda nord del lago di Brienz verso Bönigen, Ringgenberg e poi Brienz, per poi tornare indietro sulla stessa strada oppure proseguire verso Iseltwald e le cascate di Giessbach sulla sponda sud prima di rientrare a Interlaken. Fare solo il lato di Brienz corrisponde a circa 25-30 km andata e ritorno, gestibili con una bici standard in mezza giornata. Aggiungere la sponda del lago di Thun verso Spiez raddoppia più o meno la distanza, motivo per cui la maggior parte delle persone la considera una giornata da e-bike piuttosto che da bici normale.

Tratto	Distanza (sola andata)	Fondo	Adatto a
Interlaken - Bönigen	3 km	Corsia asfaltata	Qualsiasi bici, famiglie
Bönigen - Iseltwald	9 km	Misto asfalto e ghiaia	E-bike o ciclisti allenati
Interlaken - Ringgenberg (sponda nord)	6 km	Asfaltato	Qualsiasi bici
Interlaken - Spiez (sponda sud lago di Thun)	18 km	Asfaltato, alcuni saliscendi	Consigliata l’e-bike
Anello completo dei due laghi	55-65 km	Misto	E-bike, giornata intera

Queste distanze si riferiscono alle strade costiere, non alle salite alpine. Nessuno è tenuto a pedalare fino allo Schilthorn o al Jungfraujoch: quei percorsi appartengono ai treni e alle funivie, e le strade che pure esistono lassù sono ripide, strette e in gran parte chiuse ai ciclisti occasionali.

Percorsi ciclabili nazionali attraverso il Bödeli

La rete ciclabile nazionale svizzera propone un percorso segnalato, il Percorso 8, la Via dell’Aare, lungo il fiume tra il lago di Brienz e il lago di Thun, proprio nel cuore di Interlaken. È segnalato con i classici cartelli rosso-bianchi di SwitzerlandMobility ai bivi, quindi lo si può imboccare in qualsiasi punto della città senza bisogno di una mappa dedicata, e prosegue verso Thun e infine Berna se si vuole continuare. Per la maggior parte dei visitatori è meno un percorso da completare che una spina dorsale affidabile: se in un momento di incertezza non si sa quale corsia prendere uscendo dal paese, seguire i cartelli del Percorso 8 in direzione del lago desiderato è una scelta sicura.

Noleggiare un’e-bike: negozi, prezzi e cosa si ottiene

I negozi di noleggio si concentrano intorno alle stazioni di Interlaken Ost e Interlaken West e lungo l’Höheweg, con sedi più piccole a Bönigen e Iseltwald in alta stagione. I prezzi sono piuttosto omogenei tra gli operatori.

Tipo di bici	Mezza giornata	Giornata intera	Note
Bici standard	CHF 18-25	CHF 25-35	Casco solitamente incluso
E-bike (city/trekking)	CHF 30-40	CHF 45-65	Autonomia batteria 50-80 km
E-mountain bike	CHF 40-55	CHF 60-80	Per tratti in ghiaia e sterrato
Seggiolino / carrellino per bambini	CHF 8-15	CHF 10-20	Da prenotare in anticipo d’estate

Si tratta di fasce di prezzo indicative, non fisse, che variano leggermente da un negozio e da una stagione all’altra, quindi conviene confermare la tariffa attuale al momento della prenotazione piuttosto che dare per scontata quella dell’anno precedente. Una cauzione, di solito tramite blocco sulla carta di credito, è la norma, e serve un documento d’identità. La maggior parte dei negozi non accetta prenotazioni per noleggi giornalieri last-minute in bassa stagione, ma a luglio e agosto, soprattutto per le e-bike, chiamare o prenotare online il giorno prima evita di trovare la rastrelliera vuota.

Se si preferisce non pianificare da soli il percorso, un’opzione guidata elimina ogni incertezza: un’escursione guidata in e-bike che copre rovine e punti panoramici del lago di Thun in un unico anello racchiude la bici, un percorso già definito e qualche commento locale in un’unica prenotazione di mezza giornata. Per il lato del lago di Brienz, un percorso guidato in e-bike fino a Iseltwald e alle cascate di Giessbach copre il tratto di costa più suggestivo e meno scontato senza dover affrontare da soli i tratti in ghiaia.

Portare la bicicletta sui treni svizzeri

Se si vuole pedalare in un senso e tornare in treno, o iniziare il giro altrove rispetto a Interlaken, SBB trasporta le biciclette in carrozze contrassegnate, ma serve un biglietto bici separato oltre alla propria tariffa. Questo vale anche per le e-bike; non c’è eccezione per i modelli elettrici, tranne le e-bike pieghevoli abbastanza piccole da stare in una sacca, che viaggiano come bagaglio ordinario.

Lo spazio per le biciclette è limitato e non prenotabile sui treni regionali, quindi sulla linea Interlaken-Lucerna via Brünig o sui treni affollati del sabato d’estate, conviene controllare sul display di banchina la posizione della carrozza contrassegnata ed essere pronti a salire per primi. Se ci si affida a uno Swiss Travel Pass per il proprio viaggio, va notato che il pass di per sé non copre il supplemento bici, che è un biglietto separato acquistato nello stesso momento.

I battelli sono l’altra opzione: i battelli BLS del lago di Thun e del lago di Brienz accettano generalmente le biciclette dietro un piccolo supplemento, spazio permettendo, il che è un modo piacevole per accorciare un tratto di ritorno se il vento si è messo contro o le gambe hanno ceduto. Per una visione più ampia di come si combinano treni, autobus e battelli intorno ai due laghi, si veda la guida su treni, autobus e battelli intorno a Interlaken, e per gli armadietti dove lasciare le borse o l’attrezzatura in più mentre si pedala, si veda bagagli e armadietti.

Idee di percorso da Interlaken

Interlaken - Bönigen e ritorno. Un breve giro pianeggiante di 6 km lungo la riva del lago di Brienz, per lo più su una corsia dedicata. Ottimo per una prima ora dopo l’arrivo, o con bambini troppo piccoli per qualcosa di più lungo.

Interlaken - Iseltwald e Giessbach. Il giro costiero più gratificante, che ripercorre via terra l’itinerario della guida ai giri in battello sul lago di Brienz. Il tratto in ghiaia vicino a Iseltwald rallenta l’andatura, e l’approccio finale alla funicolare delle cascate di Giessbach comporta una breve e ripida spinta. Andare in bici in un senso e tornare con il battello del lago di Brienz, che trasporta le biciclette dietro supplemento, è un compromesso diffuso.

Interlaken - Spiez lungo il lago di Thun. Più lungo e più mosso rispetto al lato di Brienz, circa 18 km a tratta, con un paio di brevi salite intorno ai promontori. Vale la pena per le viste verso le Alpi bernesi, ma è qui che l’e-bike ripaga il suo costo di noleggio.

Anello completo dei due laghi. Combinare entrambe le sponde in un’unica lunga giornata, circa 55-65 km a seconda del percorso esatto scelto. Realistico solo con un’e-bike e una partenza abbastanza mattutina; con una bici standard è un viaggio di due giorni per la maggior parte delle persone, oppure la scelta ricade su un solo lago.

Se si preferisce lasciare ad altri la logistica e la ricerca del percorso sul lato più impegnativo del lago di Thun, un tour in e-bike di una giornata che parte da Lucerna e finisce a Interlaken trasforma di fatto il trasferimento tra le due città nel giro stesso, un modo ragionevole per unire una gita di un giorno da Lucerna al ciclismo invece di farle separatamente.

Consigli pratici: fondi, pendenze e meteo

Il fondovalle è pianeggiante, ma il vento è la vera variabile. I pomeriggi nell’Oberland bernese portano regolarmente un vento contrario che sale dal lago di Thun verso le montagne, quindi pedalare al mattino il tratto più duro ed esposto lato Thun e riservare per più tardi il lato riparato di Brienz è un piccolo accorgimento che fa una vera differenza.

I tratti in ghiaia, soprattutto nel tratto di Iseltwald, diventano scivolosi dopo la pioggia, e le gomme stradali standard vi faticano; le e-mountain bike o le bici da trekking con pneumatici più larghi se la cavano meglio. Portare uno strato antipioggia leggero indipendentemente dalle previsioni, perché qui il meteo cambia più in fretta che a livello del lago nella maggior parte degli altri luoghi, un aspetto approfondito nella guida su Interlaken con il maltempo.

Nessuno dei percorsi costieri descritti qui richiede competenze tecniche di mountain bike, e questa guida si tiene deliberatamente lontana dalle ripide strade alpine e dalle piste forestali che appartengono all’escursionismo e alla rete di sentieri per mountain bike più impegnativi della regione. Per chi cerca le pendenze più dure e la ghiaia delle valli alte invece della zona lacustre, si tratta di una gita diversa e più specialistica rispetto a quella trattata qui.

Per un quadro più ampio di cosa rientra tra gli sport d’avventura intorno a Interlaken, o per inserire il ciclismo in un soggiorno più lungo, l’itinerario di due giorni a Interlaken lascia spazio a una mezza giornata in bici accanto alle altre attività della città. I ciclisti in arrivo da fuori regione tipicamente passano dalle guide sugli aeroporti, come come arrivare a Interlaken dall’aeroporto di Zurigo, prima di noleggiare una bici in loco piuttosto che portarsela da casa.

Un’ultima tappa che vale la pena costruirci intorno un giro, invece di raggiungerla in auto, è Ballenberg, il museo all’aperto a est di Brienz. È un’uscita più lunga in bici rispetto agli anelli costieri sopra descritti, meglio abbinata al treno per un tratto, ma trasforma una visita al museo in una giornata intera su due ruote invece che in un trasferimento in autobus andata e ritorno.

Domande su ciclismo ed e-bike vicino a Interlaken

Quanto costa noleggiare un’e-bike a Interlaken?

Conta all’incirca CHF 45-65 per l’intera giornata e CHF 30-40 per la mezza giornata, a seconda del negozio e dell’autonomia della batteria del modello. Una bici standard, non elettrica, costa meno, tipicamente CHF 25-35 per l’intera giornata. Il casco è di solito incluso; una seconda batteria o un seggiolino per bambini costano in più.

Posso girare in bici intorno sia al lago di Thun sia al lago di Brienz in un solo giorno?

Con un’e-bike sì, anche se diventa una giornata piena, circa 60 km con le soste. Con una bici standard la maggior parte dei visitatori trova già sufficiente un solo lago, perché i tratti di ritorno lungo entrambe le sponde si allungano con le soste fotografiche, le coincidenze coi battelli e il pranzo.

Devo prenotare in anticipo il biglietto del treno per la mia bicicletta?

Non serve prenotare in anticipo, ma occorre un biglietto bici separato oltre al proprio, e il posto nella carrozza contrassegnata per le biciclette è riservato a chi arriva per primo. Nei weekend estivi affollati e durante le vacanze scolastiche, conviene arrivare presto o scegliere una partenza meno frequentata, perché le carrozze si riempiono in fretta.

Il percorso ciclabile del lago di Brienz è adatto ai bambini?

Il tratto tra Interlaken e Bönigen è pianeggiante, per lo più su strade tranquille, e si adatta bene a bambini con la propria bicicletta. Oltre Bönigen, verso Iseltwald, il percorso si restringe e sale in brevi tratti, il che lo rende più adatto a e-bike o a giovani ciclisti sicuri di sé che a bambini molto piccoli.

Quale percorso ciclabile nazionale attraversa Interlaken?

Il Percorso Nazionale 8, la Via dell’Aare, segue il fiume tra i due laghi e attraversa direttamente il Bödeli. È segnalato con i classici cartelli rosso-bianchi di SwitzerlandMobility, quindi lo si può imboccare o lasciare in qualsiasi punto senza bisogno di una mappa a parte.

Le e-bike sono ammesse sui treni svizzeri senza il biglietto per la bici?

No. Le e-bike occupano lo stesso spazio in rastrelliera di una bicicletta normale e richiedono lo stesso biglietto bici supplementare. Le e-bike pieghevoli riposte in una sacca sono l’eccezione e viaggiano gratuitamente come bagaglio ordinario, ma pochi negozi di noleggio offrono modelli pieghevoli.

Dove posso restituire un’e-bike a noleggio se non voglio tornare in bici?

Alcuni negozi di noleggio di Interlaken permettono il noleggio one-way con restituzione presso una sede partner a Brienz, Thun o Spiez dietro un supplemento, ma va concordato al momento della prenotazione, non lungo il percorso. Senza questo accordo, meglio pianificare un giro che torni al negozio di partenza, oppure usare il treno con un biglietto bici per riportare indietro la bicicletta.