Por que Stoos não é uma excursão típica a partir de Interlaken
A maioria das excursões de um dia a partir de Interlaken aponta para oeste ou sul, em direção a Lucerna ou a um dos picos do próprio Oberland Bernês. Stoos fica numa direção completamente diferente: uma aldeia sem carros a 1.300 metros acima do vale de Muota, alcançada por um funicular que sobe com um declive máximo de 110 por cento, mais íngreme do que qualquer outro no mundo.
É um trajeto mais longo a partir de Interlaken do que Grindelwald First ou Harder Kulm, razão pela qual funciona melhor como um dia inteiro construído à volta de uma viagem de comboio que faria de qualquer forma, ou como uma paragem de uma noite combinada com Lucerna, Schwyz e Einsiedeln.
O atrativo é triplo. O próprio Stoosbahn vale a viagem só pelo interesse de engenharia. A crista do Fronalpstock acima da aldeia oferece uma rota de caminhada aberta e pouco concorrida, com vistas sobre o lago dos Quatro Cantões e o Muotatal. E a menos de 30 minutos de comboio da estação de base do funicular ficam dois dos locais históricos mais sérios da Suíça Central: o Fórum de História Suíça em Schwyz, que guarda a Carta Federal de 1291, e a abadia barroca de Einsiedeln, um dos locais de peregrinação mais importantes do país.
Como chegar de Interlaken a Stoos
Não há ligação direta. A ligação padrão faz-se de Interlaken Ost a Lucerna pelo Luzern-Interlaken Express (cerca de 1h50, a mesma linha coberta no nosso guia de excursão de um dia a Lucerna), depois um comboio regional de Lucerna a Schwyz (cerca de 30 minutos), seguido de um curto autocarro postal da estação de Schwyz até Schlattli, a estação de base do Stoosbahn (10 a 15 minutos). A viagem de funicular em si demora cerca de 4 minutos. Porta a porta, conte com 2h45 a 3 horas em cada sentido, incluindo o tempo de ligação, o que torna um início cedo desde Interlaken importante se quiser mais de 3 a 4 horas em altitude.
| Trecho | Meio | Tempo aproximado |
|---|---|---|
| Interlaken Ost a Lucerna | Comboio | 1h50 |
| Lucerna a Schwyz | Comboio | 30 min |
| Schwyz a Schlattli | Autocarro postal | 10-15 min |
| Schlattli a Stoos | Funicular | 4 min |
Um Swiss Travel Pass cobre os trechos de comboio e autocarro postal, mas não o próprio Stoosbahn, que cobra separadamente pela subida. Se estiver a seguir para Zurique em vez de regressar a Interlaken, a ligação é mais curta a partir dessa direção, razão pela qual alguns visitantes baseiam a excursão em Zurique; ambas as origens funcionam, e vale a pena verificar as duas antes de reservar alojamento. uma excursão guiada a partir de Lucerna que trata das ligações de Schwyz e Schlattli por si tira o palpite do horário do autocarro postal, o trecho com mais probabilidade de complicar uma primeira visita, já que os autocarros são cronometrados com o funicular mas circulam com menos frequência fora das horas de ponta.
O Stoosbahn: como funciona um funicular a 110 por cento
O atual Stoosbahn abriu em dezembro de 2017, substituindo um funicular muito mais antigo e lento que fazia o mesmo percurso desde 1933. A nova linha cobre cerca de 1,7 quilómetros e sobe de Schlattli, a cerca de 562 metros, até Stoos, a cerca de 1.300 metros, com um declive máximo de 110 por cento na sua secção mais íngreme. Esse valor significa que a via sobe mais de um metro por cada metro percorrido na horizontal, um declive mais acentuado do que qualquer outro funicular atualmente em funcionamento.
A solução de engenharia para esse declive é o que torna a viagem memorável em vez de alarmante: as cabines têm forma de barril, e cada um dos quatro segmentos de uma cabine roda de forma independente sobre roletes, mantendo o piso nivelado ao longo de toda a subida, independentemente do ângulo variável da via por baixo. De pé no interior, é possível ver o horizonte inclinar-se pela janela enquanto o próprio piso nunca parece mexer-se. O sistema pode transportar cerca de 1.500 passageiros por hora em cada direção, o que basta para evitar longas filas em todos os fins de semana de verão e sábados de inverno, exceto os mais concorridos.
Os comboios circulam a intervalos curtos e regulares ao longo do dia, tipicamente a cada poucos minutos nas horas de ponta e a cada 10 a 20 minutos fora delas. Não é preciso reservar uma partida específica; compra-se o bilhete para a subida (e a descida, a menos que desça a pé) na estação de vale de Schlattli.
A aldeia de Stoos: um povoado sem carros a 1.300 metros
Stoos é, em si, um pequeno povoado, não uma vila: um punhado de chalés, algumas hotéis e infraestrutura suficiente para apoiar caminhantes no verão e esquiadores no inverno, sem tráfego de carros residentes. Tal como Wengen ou Mürren no Oberland Bernês, os veículos ficam lá em baixo, neste caso em Schlattli, e tudo o que precisa de ser transportado dentro da aldeia circula em pequenos veículos elétricos.
O resultado é a mesma tranquilidade pela qual as aldeias sem carros da região da Jungfrau são conhecidas, sem as multidões que essas aldeias veem em época alta, já que Stoos fica fora do circuito principal Interlaken-Grindelwald-Lauterbrunnen que a maioria dos visitantes de primeira vez segue.
A aldeia tem um número modesto de restaurantes e dois ou três hotéis, além de chalés com cozinha própria populares entre famílias suíças no inverno. Não está preparada como base para passeios turísticos de vários dias, ao contrário de Interlaken; a maioria dos visitantes trata-a como ponto de partida para a crista acima, ou para a pista de trenó e as trilhas de esqui de fundo no inverno, mais do que um lugar para passear uma tarde.
O Fronalpstock e a crista de Klingenstock: o trilho dos Dois Picos
Do topo do funicular, um teleférico continua até ao Fronalpstock, a 1.922 metros, e um segundo teleférico do outro lado da aldeia chega ao Klingenstock, a 1.935 metros. Entre os dois picos corre um trilho de crista que os habitantes locais e a sinalização chamam de trilho dos Dois Picos: uma caminhada aberta, em grande parte sem árvores, de cerca de 2 a 2,5 horas, de grau fácil a moderado, com a opção de subir de teleférico de um lado e descer do outro em vez de caminhar as duas subidas.
As vistas da crista abrangem o lago dos Quatro Cantões a noroeste, o Muotatal a sul e, em dias claros, uma longa extensão dos Alpes centrais suíços, incluindo vislumbres em direção ao Monte Rigi e ao Monte Pilatus do outro lado do lago. Em comparação com as rotas mais exigentes cobertas no nosso guia das melhores caminhadas de um dia a partir de Interlaken, este é um passeio mais suave: há pouca exposição, o caminho está bem conservado e ambas as extremidades têm acesso por teleférico, o que o torna adequado para famílias e caminhantes que querem uma caminhada de montanha sem uma subida de dia inteiro.
No inverno, a mesma zona de crista transforma-se numa área de raquetas de neve e esqui de fundo, e Stoos também tem uma das pistas de trenó mais longas da Suíça Central, descendo do Klingenstock de volta à aldeia. Quem planeie uma visita de inverno deve verificar o estado dos teleféricos e da pista antes de viajar, já que, tal como os comboios de montanha acima de Interlaken cobertos no nosso guia de teleféricos e funiculares, os teleféricos de ligação fecham para manutenção programada na primavera e no outono e também podem parar com vento forte.
| Rota | Distância / tempo | Dificuldade |
|---|---|---|
| Crista Fronalpstock a Klingenstock (trilho dos Dois Picos) | Cerca de 2-2,5 horas, ida | Fácil-moderado |
| Circuito usando ambos os teleféricos | Meio dia incluindo paragens | Fácil |
| Pista de trenó de Klingenstock (inverno) | Cerca de 20-30 minutos de descida | Fácil-moderado |
Schwyz: o cantão que deu o nome à Suíça
A vila de Schwyz, na linha de comboio que liga Lucerna a Schlattli, é fácil de tratar como um mero ponto de mudança, mas guarda uma das coleções históricas mais significativas do país. O Fórum de História Suíça de Schwyz (anteriormente conhecido como Bundesbriefmuseum) alberga a Carta Federal de 1291, o documento fundador tradicionalmente citado como origem da Confederação Suíça, juntamente com outros tratados e artefactos antigos da Antiga Confederação Suíça. O museu é compacto, bem organizado e pode ser visitado em cerca de uma hora, o que o torna um complemento prático tanto a caminho de Stoos como no regresso. um bilhete para o Fórum de História Suíça em Schwyz vale a pena reservar com antecedência se a sua janela de ligação for apertada, já que evita filas na bilheteira entre comboios.
A cidade velha de Schwyz também tem um conjunto de casas patrícias substanciais, construídas por famílias que lucraram com o serviço mercenário em séculos anteriores, e é uma paragem que vale 30 a 45 minutos de passeio mesmo sem visitar o museu.
Abadia de Einsiedeln: grandiosidade barroca e queijo monástico
Einsiedeln fica numa linha ferroviária diferente da de Schwyz e exige o seu próprio trecho de viagem, pelo que só é realista combiná-la com Stoos se começar muito cedo ou aceitar uma excursão de dois dias. A abadia beneditina ali, ainda um mosteiro ativo, é um dos locais de peregrinação mais importantes da Suíça, lar de uma venerada estátua da Virgem Negra e de um interior de igreja barroco concluído em meados do século XVIII, consideravelmente mais ornamentado do que a maioria da arquitetura religiosa suíça, que tende para a sobriedade.
Para além da própria igreja, a abadia e a vila em redor mantêm uma tradição de laticínios em funcionamento, produzindo queijo sob o nome Kloster Einsiedeln, e vários passeios combinam uma caminhada pelo recinto da abadia com provas. um passeio a pé por Einsiedeln combinando a abadia com provas locais de queijo e sobremesas é uma forma prática de ver os dois lados da vila em algumas horas, e uma visita nos bastidores da leitaria do próprio mosteiro com prova de queijo aprofunda mais como o queijo é feito, para visitantes com interesse específico nisso.
Onde comer perto de Stoos e Schwyz
A aldeia de Stoos tem alguns restaurantes de hotel e refúgios de montanha, servindo comida típica da Suíça Central: rösti, pratos de queijo e comida grelhada simples, com preços em linha com outros restaurantes de montanha suíços (conte com CHF 25-35 por um prato principal). Schwyz tem mais opções para um almoço a sério, com vários restaurantes à volta da cidade velha a servir menus de almoço a partir de cerca de CHF 20-28. Se seguir viagem até Einsiedeln, a praça da abadia tem alguns cafés claramente vocacionados para peregrinos e visitantes de um dia, adequados para um café e um lanche, mas não um destino em si.
| Item | Preço típico (CHF) |
|---|---|
| Bilhete de ida e volta do Stoosbahn | 40-45 |
| Almoço num restaurante de Stoos ou Schwyz | 20-35 |
| Entrada no Fórum de História Suíça de Schwyz | 8-12 |
| Igreja da Abadia de Einsiedeln | Grátis; secções do museu à parte |
| Orçamento total do dia incluindo transporte e almoço | 140-190 |
Quando ir, e quando os teleféricos fecham
O Stoosbahn em si funciona todo o ano, mas os teleféricos de ligação ao Fronalpstock e ao Klingenstock seguem o calendário habitual das montanhas suíças de encerramentos programados para manutenção na primavera (normalmente partes de abril) e novamente no outono (normalmente partes de novembro), independentemente de eventuais paragens por mau tempo. Vento forte também pode suspender o funicular ou os teleféricos em dias isolados em qualquer época do ano, pelo que vale a pena verificar o estado em direto junto do operador antes de viajar, em vez de presumir que o serviço estará a funcionar, sobretudo fora das principais épocas de junho a outubro e dezembro a março.
O verão (junho a outubro) é a época para a caminhada de crista e para as vistas mais nítidas a longa distância. O inverno (dezembro a março) traz raquetas de neve, trilhos de esqui de fundo e a pista de trenó, além de um esqui alpino modesto nas encostas locais, embora Stoos não esteja preparada como uma grande estância de esqui e não deva ser comparada a Wengen ou Mürren nesse aspeto. As épocas intermédias (abril a maio, novembro) têm o maior risco de um teleférico fechado e é melhor evitá-las, a menos que tenha planos flexíveis.
Combinar Stoos numa viagem mais longa
Devido ao tempo de viagem envolvido, Stoos raramente funciona como um complemento de meio dia a partir de Interlaken, ao contrário de Harder Kulm. Os dois padrões realistas são um dia longo dedicado inteiramente a Stoos e Schwyz, ou uma versão de dois dias que acrescenta Einsiedeln e possivelmente uma noite em Lucerna ou na própria Schwyz. Os viajantes que já estejam a planear uma excursão de um dia a Lucerna ou a seguir o nosso guia de excursões de um dia a partir de Interlaken podem achar mais eficiente basear-se uma noite em Lucerna e tratar Stoos, Schwyz e Einsiedeln como um único circuito a partir daí, em vez de regressar a Interlaken duas vezes.
uma excursão de um dia que combina o Stoosbahn com o Rigi a partir de uma base em Zurique é uma alternativa sensata para quem chega pelo Aeroporto de Zurique em vez de Interlaken, e isso ilustra o ponto mais geral: Stoos fica sensivelmente entre as duas cidades, e de qual delas se aproxima deve depender do seu percurso global pela Suíça Central, coberto com mais detalhe no nosso guia sobre quantos dias ficar em Interlaken e no nosso itinerário de 7 dias com excursões.
Para visitantes que queiram alargar ainda mais a etapa da Suíça Central, Monte Rigi, acessível a partir da mesma zona geral, e Zug, uma pequena cidade à beira-lago frequentemente ignorada por completo, são ambas adições plausíveis a um circuito de dois ou três dias que também inclua Stoos.
Stoos e Fronalpstock: perguntas práticas frequentes
Como se chega a Stoos sem carro?
De comboio e autocarro postal via Schwyz, depois o funicular Stoosbahn a partir de Schlattli. De Interlaken Ost, isso significa Lucerna, depois Schwyz, depois um curto autocarro até Schlattli, depois uma viagem de funicular de 4 minutos. A ligação completa demora tipicamente 2h45 a 3 horas desde Interlaken.
Qual é o declive do Stoosbahn?
A sua secção mais íngreme atinge um declive máximo de 110 por cento, tornando-o o funicular mais íngreme atualmente em funcionamento em qualquer lugar. As cabines são construídas em segmentos rotativos que mantêm o piso nivelado ao longo de toda a subida.
Pode-se conduzir até à aldeia de Stoos?
Não. Stoos é sem carros. Os visitantes deixam os veículos em ou perto de Schlattli, a estação de vale, e sobem de funicular; o transporte local dentro da aldeia funciona com pequenos veículos elétricos em vez de carros particulares.
A caminhada de crista do Fronalpstock é difícil?
Não. O trilho dos Dois Picos entre o Fronalpstock e o Klingenstock é uma caminhada fácil a moderada de cerca de 2 a 2,5 horas, com pouca exposição, e teleféricos servem ambas as extremidades, pelo que pode ser encurtado subindo ou descendo de qualquer um dos lados.
Quanto custa o Fórum de História Suíça em Schwyz?
A entrada custa aproximadamente CHF 8-12 por adulto, e o museu pode ser visitado em cerca de uma hora, o que se encaixa confortavelmente numa ligação Lucerna-Schwyz-Stoos sem acrescentar muito tempo extra.
A Abadia de Einsiedeln é gratuita para visitar?
A igreja da abadia em si é gratuita. Secções específicas do museu, visitas guiadas e experiências de laticínios ou provas são cobradas separadamente, tipicamente na gama de CHF 15-30, consoante o que estiver incluído.
Quando funciona a pista de trenó de Stoos?
A pista de trenó do Klingenstock funciona no inverno, em geral de dezembro a março, consoante as condições. Tal como com os teleféricos, vale a pena verificar o estado atual antes de viajar, já que a cobertura de neve e o vento podem afetar o funcionamento em qualquer dia específico.
Pode-se combinar Stoos com o Rigi num só dia a partir de Interlaken?
Não confortavelmente. Ambos valem a pena, mas ficam em direções diferentes a partir de Lucerna, e combiná-los com o tempo de viagem desde Interlaken resulta num dia muito longo. Funciona melhor como excursões de um dia separadas, ou como parte de um circuito de vários dias pela Suíça Central com base em Lucerna.
