Interlaken in 5 Tagen: zwei Täler, ein Gipfel, zwei Seen

Warum fünf Tage, nicht drei

Drei Tage in Interlaken erzwingen eine Entscheidung: entweder ein Gipfel oder die Täler, aber selten beides, und die Seen fallen meist ganz weg. Fünf Tage sind der Punkt, an dem sich die Route nicht mehr gehetzt anfühlt - ein großer Bergtag, ein Tal-und-Seilbahn-Tag, ein Tag aufgeteilt zwischen Thunersee und Brienzersee, ein entspannter Orientierungstag und ein fünfter Tag ganz ohne Plan, was diese Region mehr belohnt als die meisten anderen, weil sich die Wetterlage täglich neu berechnet.

Diese Route behandelt Interlaken als festen Standort statt als Kette von Ein-Nacht-Stopps. Sie behalten fünf Nächte dasselbe Hotel, nutzen die beiden Bahnhöfe - Interlaken Ost für das Jungfrautal und die Schiffe auf dem Brienzersee, Interlaken West für den Höheweg und die Schiffe auf dem Thunersee - und fahren jeden Morgen als Tagesausflug hin und zurück. Das ist die günstigere und weniger anstrengende Art, die Region zu sehen, verglichen mit dem Umherziehen mit Gepäck zwischen Grindelwald, Lauterbrunnen und Interlaken jede Nacht.

Tag 1: Ankunft, Harder Kulm und erste Orientierung

Kommen Sie in Interlaken Ost an und prüfen Sie zuerst die Bahnsteiganzeige - Ost und Interlaken West werden leicht verwechselt, und sie liegen 15 Gehminuten voneinander entfernt auf gegenüberliegenden Seiten der Stadt. Bringen Sie Ihr Gepäck weg und spazieren Sie den Höheweg entlang, vorbei an der Höhematte, der 14 Hektar großen geschützten Wiese, auf der den Nachmittag über Gleitschirme landen; bei passendem Wind sehen Sie innerhalb einer Stunde ein Dutzend Schirme herunterkommen.

Nehmen Sie am späten Nachmittag die achtminütige Standseilbahn ab Interlaken Ost hinauf zum Harder Kulm auf 1.322 Metern. Das ist der schnellste Weg, die Geografie der Stadt zu verstehen - der Thunersee auf der einen, der Brienzersee auf der anderen Seite, das Bödeli als Landstreifen dazwischen, und an einem klaren Abend Jungfrau, Mönch und Eiger im Süden aufgereiht.

Fahren Sie zum Abendessen in die Stadt zurück; das Restaurant auf der Plattform ist in Ordnung, aber überteuert für das, was es bietet, also planen Sie kein komplettes Essen dort ein. Unser Harder-Kulm-Guide hat aktuelle Fahrzeiten der Standseilbahn und die Option, hinunterzuwandern, falls Sie sich die Rückfahrt sparen möchten.

Tag 2: Jungfraujoch, der höchste Punkt der Reise

Das ist der teure Tag, und er verdient den ganzen Tag, nicht nur die Hälfte davon. Das Jungfraujoch liegt auf 3.454 Metern und ist entweder über Lauterbrunnen und Kleine Scheidegg oder über Grindelwald und die Eiger-Express-Gondel bis Eigergletscher erreichbar - beide Routen treffen sich bei Kleine Scheidegg auf die Zahnradbahn, die durch den 1912 eröffneten, in den Eiger gesprengten Tunnel hinaufführt. Buchen Sie die erste vernünftige Morgenabfahrt: Über dem Gletscherplateau bilden sich gegen späten Vormittag oft Wolken, und ein Tagesausflug von Interlaken zum Jungfraujoch, der früh ab Interlaken Ost startet, gibt Ihnen die besten Chancen auf einen klaren Blick von der Sphinx-Terrasse auf den Aletschgletscher.

Planen Sie drei bis vier Stunden oben ein, inklusive Eispalast und Spaziergang aufs Schneeplateau, sofern die Bedingungen es zulassen - dort oben ist es selbst im Juli richtig kalt, also bringen Sie unabhängig von der Jahreszeit eine passende Schicht mit.

Wenn Sie sich nicht selbst um Tickets und Anschlüsse kümmern möchten, lohnt sich ein Jungfraujoch-Übernachtungspaket auf 3.600 Metern, wenn Sie den Sonnenaufgang über dem Gletscher erleben möchten, ohne um 6 Uhr im Tal zu starten - allerdings verdoppelt das in etwa die Kosten des Tages. Vollständige Streckendetails, aktuelle Preise und den Wartungskalender finden Sie in unserem Jungfraubahn-Guide und im eigenen Jungfraujoch-Guide.

Tag 3: Grindelwald First und das Lauterbrunnental

Teilen Sie diesen Tag so auf, dass der Vormittag Grindelwald und der Nachmittag Lauterbrunnen abdeckt - beide liegen auf gegenüberliegenden Seiten desselben Bahnknotens Zweilütschinen, sodass der Anschluss in beide Richtungen schnell geht. Ab Interlaken Ost braucht der Zug nach Grindelwald etwa 35 Minuten. Fahren Sie mit der Gondel hinauf zu Grindelwald First auf 2.168 Metern; das Grindelwald-First-Ticket ab Interlaken deckt die Gondel-Rückfahrt ab, und Sie können den First Cliff Walk oder den First Flyer zusätzlich dazubuchen, wenn Sie das reizt. Unser Grindelwald-First-Guide hat aktuelle Kombipreise.

Fahren Sie am frühen Nachmittag wieder hinunter und nehmen Sie den Zug nach Lauterbrunnen. Das Tal zählt an einem guten Tag 72 Wasserfälle, und Sie müssen nicht weit wandern, um die schönsten zu sehen - der 297 Meter hohe Staubbachfall ist von der Dorfstraße aus sichtbar, und die Trümmelbachfälle, zehn gletschergespeiste Kaskaden im Innern des Berges, sind mit Bus oder zu Fuß in kurzer Zeit vom Bahnhof erreichbar (Eintritt wird vor Ort bezahlt).

Wenn Sie das Tal lieber mit dem Rad erkunden, ist eine E-Bike-Tour nach Lauterbrunnen und Isenfluh eine entspannte Art, das Tal zu sehen, ohne sich auf eine ganztägige Wanderung festzulegen. Die vollständige Wanderroute finden Sie in unserer Lauterbrunnental-Wasserfallwanderung. Wenn die Zeit reicht, fahren Sie mit der Seilbahn zwanzig Minuten hinauf nach Mürren - eines der autofreien Dörfer der Region, wo Autos für immer in Lauterbrunnen oder Stechelberg zurückbleiben.

Tag 4: Zwei Seen, zwei Schiffe

Heute steht kein Berg auf dem Programm, was nach zwei bergbahnlastigen Tagen bewusst so gewählt ist. Starten Sie in Interlaken West und fahren Sie mit dem Schiff auf den Thunersee - die Raddampfer und modernen Katamarane der Berner-Oberland-Flotte legen in Spiez, Thun und den Seedörfern an, und eine einzelne Rundfahrt füllt fast einen ganzen Vormittag. Vollständige Fahrpläne und welche Fahrten mit den historischen Raddampfern verkehren, finden Sie in unserem Thunersee-Schifffahrten-Guide.

Wechseln Sie nach dem Mittagessen zurück nach Interlaken Ost und damit den See: Das Wasser des Brienzersees läuft durch Gletschermehl in einem auffälligen Türkis, am deutlichsten auf der Überfahrt nach Iseltwald oder Giessbach. Dieser See ist zudem der ruhigere der beiden, mit weniger Halten und kürzeren Überfahrten, und passt daher besser zu einem gemächlichen Nachmittag als zu einem dicht gepackten Programm. Kaufen Sie Tickets pro Strecke statt einer Kombi-Tageskarte, außer Sie fahren vier oder mehr Etappen - bei einem einzelnen Nachmittag lohnt sich die Tageskarte rechnerisch selten.

Tag 5: Der Tag ohne Plan

Halten Sie diesen Tag wirklich offen und entscheiden Sie am Morgen selbst, je nach Wetterlage - das ist die beste Absicherung gegen die beiden echten Risiken der Region: eine geschlossene Bergbahn und einen verregneten Nachmittag. Optionen, die Sie bereithalten sollten:

Bei diesem Wetter…	Machen Sie das
Klar, und Sie hatten noch nicht genug Höhe	Schilthorn oder Schynige Platte, beides tiefer gelegene Alternativen zu einem zweiten Jungfraujoch-Besuch
Klar, und Sie möchten es ruhig angehen	Ein flacher Spaziergang ums Bödeli, oder Schwimmen im Thunersee oder Brienzersee
Nass oder trüb	Freilichtmuseum Ballenberg, oder eine der Indoor-Optionen in Interlaken
Nass, und Sie wollen einen Nervenkitzel	Indoor-Skydiving oder eine überdachte Abenteueraktivität - siehe unseren Regentag-Guide

Details zur Schlechtwetter-Alternative finden Sie unter Was man in Interlaken bei Regen unternehmen kann, und für die vollständige Liste dessen, was am letzten knappen Tag kostenlos ist, Kostenlose Aktivitäten in Interlaken.

Das Bergbahn-Budget dieser Route, und wo Sie sparen können

Die Schweiz ist kein Reiseziel für kleines Geld, und die ehrliche Zahl für diese Fünf-Tage-Route, pro Erwachsenem, ohne Rabattpass, sieht so aus:

Posten	Ca. Kosten (CHF)
Harder Kulm Standseilbahn retour	32
Jungfraujoch retour ab Interlaken	200-230
Grindelwald First Gondel retour	80-90
Eintritt Trümmelbachfälle	14
Thunersee + Brienzersee Schiffsetappen (zusammen)	60-80
Gesamt Bergbahnen und Schiffe, pro Erwachsenem	rund CHF 400-460

Diese Zahl sinkt spürbar mit einem Halbtax, wenn Sie eine Woche oder länger bleiben, oder mit einem regionalen Berner Oberland Pass oder Jungfrau Travel Pass, wenn die meisten Ihrer Tage innerhalb dieser Region bleiben - rechnen Sie die genaue Ersparnis für Ihre eigene Route in unserem Swiss-Travel-Pass-Guide und im Jungfrau-und-Berner-Oberland-Pass-Guide durch.

Wenn die Summe immer noch nicht ins Budget passt, streichen Sie zuerst den Harder Kulm - er ist der am wenigsten essenzielle Posten der Liste -, bevor Sie am Jungfraujoch oder am Lauterbrunnental sparen, den beiden Tagen, um die diese Route eigentlich herum gebaut ist. Für eine ausführlichere Aufschlüsselung dessen, was eine Woche hier über die Bergbahnen hinaus kostet - Essen, Unterkunft, lokaler Transport - siehe Reisekosten Interlaken, und für weitere Tagesausflugsoptionen, sobald Sie diese Kernroute einmal gemacht haben, Tagesausflüge ab Interlaken.

Interlaken 5-Tage-Route: häufig gestellte Fragen

Wie viel kosten die Bergausflüge dieser Route insgesamt?

Rechnen Sie mit etwa CHF 200-230 pro Erwachsenem für das Jungfraujoch retour ab Interlaken (weniger mit Halbtax oder einem regionalen Pass), CHF 80-90 für die Grindelwald-First-Gondel und CHF 30-40 für den Harder Kulm. Die beiden Schifffahrten auf den Seen kommen mit weiteren CHF 60-80 zusammen, wenn Sie Einzeltickets statt einer Tageskarte kaufen.

Reichen fünf Tage für Interlaken und die Jungfrau-Region?

Sie reichen für den Kern: ein Gipfel, beide Täler, beide Seen und ein Ruhetag. Nicht genug ist es, um zusätzlich noch einen entspannten Tagesausflug nach Bern, Luzern oder Zermatt einzuplanen - dafür braucht es einen sechsten oder siebten Tag, den unsere 7-Tage-Route abdeckt.

Welches Bergbahnticket sollte ich bei knappem Budget streichen?

Streichen Sie zuerst den Harder Kulm - er ist am günstigsten und am ehesten verzichtbar, und die Aussicht von der Höhematte und dem Seeufer vermittelt bereits ein gutes Bild der Stadt. Wenn Sie weiter kürzen müssen, lassen Sie Grindelwald First weg und behalten Sie das Jungfraujoch sowie die Wanderung im Lauterbrunnental, die außer der Zugfahrt nichts kostet.

Was passiert, wenn das Jungfraujoch wegen Wetter oder Wartung geschlossen ist?

Die Strecke zum Jungfraujoch wird im Frühling und Herbst für mehrere Tage wegen planmäßiger Wartung gesperrt, und einzelne Fahrten fallen auch in der Saison wegen Wind oder Whiteout aus oder verspäten sich. Prüfen Sie am Vorabend die Wettervorhersage und den Bahnstatus, und halten Sie sich Grindelwald First oder das Schilthorn als tiefer gelegene, oft klarere Alternative bereit.

Brauche ich für diese Route ein Auto?

Nein. Jede Station dieser Route - Interlaken, Lauterbrunnen, Grindelwald, das Jungfraujoch, der Harder Kulm und beide Seen - ist mit Zug, Schiff oder Seilbahn erreichbar, und Wengen, Mürren und Gimmelwald sind bewusst autofrei. Ein Auto bringt hier nur Parkkosten und keinen Zeitgewinn.

Welcher Pass lohnt sich für fünf Tage?

Wenn diese Interlaken-Woche Ihre einzige Schweizreise ist, schlägt ein regionaler Berner Oberland Pass oder Jungfrau Travel Pass meist den landesweiten Swiss Travel Pass, da die meisten Tage innerhalb der Jungfrau-Region bleiben und keine landesweite Bahnabdeckung brauchen. Rechnen Sie Ihre eigene Route zuerst gegen die Ticketpreise durch - die Rechnung hängt davon ab, wie viele Spitzenfahrten Sie machen.

Wo sollte ich übernachten, damit diese Route funktioniert?

Interlaken selbst ist die praktische Basis: Beide Bahnhöfe sind fußläufig erreichbar, und Sie ersparen sich das Umpacken für Ein-Nacht-Stopps in Grindelwald oder Lauterbrunnen. Wer stattdessen in Grindelwald oder Wengen übernachtet, spart etwas Fahrzeit zu den Bergen, verliert sie aber am See- und Harder-Kulm-Tag wieder.