Rotas de ciclismo e e-bike em Interlaken

Porque Interlaken e um territorio facil para pedalar

O Bödeli, a faixa plana de terra entre o lago Thun e o lago Brienz onde ficam Interlaken, Unterseen e Matten, e tao plano quanto a geografia suica permite. Ambas as margens dos lagos tem percursos pavimentados ou de gravilha bem compactada, a sinalizacao para ciclistas e consistente, e as distancias entre localidades sao curtas o suficiente para dispensar uma e-bike se tiver uma condicao fisica razoavel. As montanhas sao a principal atracao para a maioria dos visitantes, mas o fundo do vale em si e um bom lugar para pedalar, e continua subaproveitado em comparacao com os comboios e os barcos.

Dito isto, isto nao e a Holanda. Os percursos estreitam para vias partilhadas com carros nalguns pontos, os trocos de gravilha perto de Iseltwald podem ficar irregulares apos a chuva, e o vento que desce das montanhas intensifica-se no inicio da tarde na maioria dos dias de verao. Nada disto elimina a hipotese de pedalar; apenas significa que a reputacao de facil e plano precisa de algumas ressalvas antes de lhe dedicar um dia inteiro.

O circuito dos dois lagos: o percurso classico

O percurso que a maioria das lojas de aluguer recomenda segue de Interlaken ao longo da margem norte do lago Brienz ate Bönigen, Ringgenberg e depois ate Brienz, regressando pelo mesmo caminho ou continuando ate Iseltwald e as cataratas de Giessbach na margem sul antes de voltar a Interlaken. Fazer apenas o lado de Brienz representa cerca de 25-30 km ida e volta e e gerivel numa bicicleta normal em meio dia. Adicionar a margem do lago Thun em direcao a Spiez praticamente duplica isso, razao pela qual a maioria das pessoas trata este percurso como um dia de e-bike em vez de uma bicicleta comum.

Troco	Distancia (so ida)	Piso	Adequado a
Interlaken a Bönigen	3 km	Via pavimentada	Qualquer bicicleta, familias
Bönigen a Iseltwald	9 km	Mista, pavimentada e gravilha	E-bike ou ciclistas em boa forma
Interlaken a Ringgenberg (margem norte)	6 km	Pavimentada	Qualquer bicicleta
Interlaken a Spiez (margem sul do lago Thun)	18 km	Pavimentada, com algumas subidas suaves	E-bike recomendada
Circuito completo dos dois lagos	55-65 km	Mista	E-bike, dia inteiro

Estas distancias referem-se as estradas junto a margem, nao as subidas alpinas. Ninguem espera pedalar ate ao Schilthorn ou ao Jungfraujoch; esses percursos pertencem aos comboios e teleféricos, e as estradas que existem la em cima sao ingremes, estreitas e, na sua maioria, fechadas a ciclistas ocasionais de qualquer forma.

Rotas nacionais de ciclismo pelo Bödeli

A rede nacional de ciclismo da Suica tem uma rota sinalizada, a Rota 8, a Rota do Aar, que segue o rio entre o lago Brienz e o lago Thun, mesmo pelo centro de Interlaken. Esta assinalada com os habituais sinais vermelhos e brancos da SwitzerlandMobility nos cruzamentos, por isso pode juntar-se a ela em qualquer ponto da cidade sem precisar de um mapa dedicado, e liga em frente a Thun e, eventualmente, a Berna, se quiser continuar. Para a maioria dos visitantes, e menos um percurso a completar do que uma referencia fiavel: se alguma vez tiver duvidas sobre que via seguir para sair da cidade, seguir os sinais da Rota 8 na direcao do lago pretendido e uma opcao segura por defeito.

Alugar uma e-bike: lojas, precos e o que inclui

As lojas de aluguer concentram-se junto as estacoes de Interlaken Ost e Interlaken West e ao longo da Höheweg, com pontos mais pequenos em Bönigen e Iseltwald na epoca alta. Os precos sao bastante consistentes entre operadores.

Tipo de bicicleta	Meio dia	Dia inteiro	Notas
Bicicleta normal	CHF 18-25	CHF 25-35	Capacete geralmente incluido
E-bike (cidade/trekking)	CHF 30-40	CHF 45-65	Autonomia da bateria 50-80 km
E-mountain bike	CHF 40-55	CHF 60-80	Para trocos de gravilha e terra batida
Cadeira/reboque para crianca	CHF 8-15	CHF 10-20	Reservar com antecedencia no verao

Estes sao intervalos tipicos, nao precos fixos, e variam ligeiramente de loja para loja e de epoca para epoca, por isso vale a pena confirmar a tarifa atual no momento da reserva em vez de assumir o valor do ano anterior. Um deposito, geralmente por bloqueio no cartao de credito, e habitual, e vai precisar de identificacao. A maioria das lojas nao aceita reservas para alugueres de um dia feitos na hora fora da epoca alta, mas em julho e agosto, especialmente para e-bikes, ligar ou reservar online no dia anterior evita chegar a uma estante vazia.

Se preferir nao planear a sua propria rota, uma opcao guiada elimina o trabalho de organizacao: um passeio guiado de e-bike que percorre as ruinas e miradouros do lago Thun num unico circuito junta a bicicleta, um percurso definido e algum comentario local numa unica reserva de meio dia. Para o lado do lago Brienz, uma rota guiada de e-bike ate Iseltwald e as cataratas de Giessbach cobre o troco mais bonito e menos obvio do percurso costeiro sem que tenha de resolver sozinho os trocos de gravilha.

Levar a sua bicicleta nos comboios suicos

Se quiser pedalar num sentido e regressar de comboio, ou comecar o seu passeio noutro lugar que nao Interlaken, a SBB transporta bicicletas em carruagens assinaladas, mas precisa de um bilhete de bicicleta separado, alem da sua propria tarifa. Isto aplica-se tambem as e-bikes; nao ha excecao para modelos eletricos, exceto e-bikes dobraveis pequenas o suficiente para caber num saco, que viajam como bagagem comum.

O espaco para bicicletas e limitado e nao reservavel nos comboios regionais, por isso, na linha Interlaken-Lucerna via Brünig ou nos comboios de sabado movimentados no verao, vale a pena verificar a posicao da carruagem assinalada no painel da plataforma e estar pronto para embarcar cedo. Se depender de um Swiss Travel Pass para a sua propria viagem, note que o passe em si nao cobre o suplemento de bicicleta, que e um bilhete separado comprado ao mesmo tempo.

Os barcos sao a outra opcao: os ferries da BLS no lago Thun e no lago Brienz geralmente aceitam bicicletas mediante um pequeno suplemento, conforme o espaco disponivel, o que e uma forma agradavel de encurtar um trajeto de regresso se o vento se tiver virado contra si ou as pernas ja nao aguentarem. Para uma visao mais ampla de como comboios, autocarros e barcos se conjugam a volta dos dois lagos, consulte o guia de comboios, autocarros e barcos em Interlaken, e para cacifos onde guardar alforjes ou equipamento extra enquanto pedala, veja bagagem e cacifos.

Ideias de percurso a partir de Interlaken

Interlaken a Bönigen e regresso. Um trajeto curto e plano de 6 km ida e volta ao longo da margem do lago Brienz, sobretudo numa via dedicada. Bom para a primeira hora depois de chegar, ou com criancas demasiado novas para algo mais longo.

Interlaken a Iseltwald e Giessbach. O percurso costeiro mais gratificante, seguindo por terra o trajeto do guia de passeios de barco no lago Brienz em vez de por agua. O troco de gravilha perto de Iseltwald abranda o ritmo, e a aproximacao final ao funicular das cataratas de Giessbach exige um pequeno esforco numa subida curta e ingreme. Pedalar num sentido e regressar pelo barco do lago Brienz, que transporta bicicletas mediante um suplemento, e um compromisso popular.

Interlaken a Spiez ao longo do lago Thun. Mais longo e com mais subidas do que o lado de Brienz, cerca de 18 km so na ida, com algumas subidas curtas em torno de promontorios. Vale a pena pelas vistas de volta para os Alpes Berneses, mas e aqui que uma e-bike justifica o seu preco de aluguer.

Circuito completo dos dois lagos. Combinando ambas as margens num unico dia longo, cerca de 55-65 km dependendo do percurso exato escolhido. Realista apenas com uma e-bike e um inicio razoavelmente cedo; numa bicicleta normal e uma viagem de dois dias para a maioria das pessoas, ou uma escolha de um so lago.

Se preferir deixar a logistica e a definicao do percurso nas maos de outra pessoa no lado mais dificil do lago Thun, um passeio de um dia em e-bike que comeca em Lucerna e termina em Interlaken transforma a transferencia entre as duas cidades no proprio passeio, o que e uma forma razoavel de combinar uma excursao de um dia a partir de Lucerna com ciclismo em vez de fazer as duas coisas separadamente.

Dicas praticas: pisos, inclinacoes e clima

O fundo do vale e plano, mas o vento e a verdadeira variavel. As tardes no Oberland Bernes trazem regularmente um vento contrario que sobe do lago Thun em direcao as montanhas, por isso pedalar o troco mais dificil e exposto do lado de Thun de manha e guardar o lado abrigado de Brienz para mais tarde e um pequeno truque que faz uma diferenca real.

Os trocos de gravilha, sobretudo no troço de Iseltwald, ficam escorregadios apos a chuva, e os pneus de estrada normais tem dificuldade ali; e-mountain bikes ou bicicletas de trekking com pneus mais largos lidam melhor com isso. Traga uma camada de chuva leve independentemente da previsao, ja que o clima aqui muda mais depressa do que ao nivel do lago na maioria dos outros lugares, um padrao abordado em mais detalhe no guia sobre Interlaken com mau tempo.

Nenhuma das rotas costeiras aqui descritas exige competencias tecnicas de mountain bike, e este guia mantem-se deliberadamente fora das estradas alpinas ingremes e dos trilhos florestais que pertencem ao caminhismo e a rede mais seria de trilhos de mountain bike da regiao. Se procura as inclinacoes e a gravilha mais dificeis dos vales altos em vez da orla lacustre, essa e uma viagem diferente e mais especializada do que a abordada aqui.

Para uma visao mais ampla do que mais conta como desportos de aventura em Interlaken, ou para integrar o ciclismo numa estadia mais longa, o itinerario de dois dias em Interlaken tem espaco para um passeio de meio dia junto as outras atividades da localidade. Os ciclistas que chegam de fora da regiao costumam entrar pelos guias de aeroporto, como chegar a Interlaken a partir do aeroporto de Zurique, antes de alugar uma bicicleta localmente em vez de a trazer de casa.

Uma ultima paragem que vale a pena construir um passeio a volta, em vez de la ir de carro, e Ballenberg, o museu ao ar livre a leste de Brienz. E uma saida mais longa de bicicleta do que os circuitos costeiros acima, melhor combinada com o comboio numa das direcoes, mas transforma uma visita ao museu num dia inteiro sobre duas rodas em vez de uma transferencia de autocarro de ida e volta.

Perguntas sobre ciclismo e e-bikes perto de Interlaken

Quanto custa alugar uma e-bike em Interlaken?

Conte com cerca de CHF 45-65 por um dia inteiro e CHF 30-40 por meio dia, dependendo da loja e da autonomia da bateria do modelo. Uma bicicleta normal, sem motor, e mais barata, tipicamente CHF 25-35 por um dia inteiro. Os capacetes costumam estar incluidos; uma segunda bateria ou uma cadeira para criança custam extra.

Posso pedalar a volta do lago Thun e do lago Brienz num so dia?

Numa e-bike, sim, embora isso represente um dia inteiro de cerca de 60 km com paragens. Numa bicicleta normal, a maioria dos visitantes considera que um lago ja e suficiente, ja que os trajetos de regresso ao longo de ambas as margens somam tempo com paragens fotograficas, ligacoes de ferry e almoco.

Preciso de reservar bilhetes de comboio para a minha bicicleta com antecedencia?

Nao precisa de reservar antecipadamente, mas precisa de um bilhete de bicicleta separado, alem do seu proprio bilhete, e o lugar na carruagem assinalada para bicicletas e por ordem de chegada. Em fins de semana de verao movimentados e durante ferias escolares, chegue cedo ou escolha uma partida mais tranquila, ja que as carruagens enchem depressa.

O percurso ciclavel do lago Brienz e adequado para criancas?

O troco entre Interlaken e Bönigen e plano, sobretudo em vias tranquilas, e funciona bem para criancas nas suas proprias bicicletas. Para alem de Bönigen, em direcao a Iseltwald, o percurso estreita e sobe em pequenos troços, o que convem mais a e-bikes ou a jovens ciclistas confiantes do que a criancas muito pequenas.

Que rota nacional de ciclismo passa por Interlaken?

A Rota Nacional 8, a Rota do Aar, segue o rio entre os dois lagos e atravessa diretamente o Bödeli. Esta sinalizada com as marcas vermelhas e brancas habituais da SwitzerlandMobility, por isso pode juntar-se a ela ou sair dela em qualquer ponto sem precisar de um mapa a parte.

As e-bikes sao permitidas nos comboios suicos sem bilhete de bicicleta?

Nao. As e-bikes ocupam o mesmo espaco no suporte que uma bicicleta normal e precisam do mesmo bilhete suplementar de bicicleta. As e-bikes dobraveis guardadas num saco sao a excecao e viajam gratuitamente como bagagem comum, mas poucas lojas de aluguer oferecem modelos dobraveis.

Onde posso devolver uma e-bike alugada se nao quiser pedalar de volta?

Algumas lojas de aluguer em Interlaken permitem aluguer de sentido unico com devolucao num local parceiro em Brienz, Thun ou Spiez mediante uma taxa extra, mas isso tem de ser combinado no momento da reserva, nao pelo caminho. Sem esse acordo, planeie uma rota que regresse a loja de partida, ou use o comboio com um bilhete de bicicleta para trazer a bicicleta de volta.