Rotas de ciclismo e e-bike em Interlaken

Porque Interlaken é um território fácil para pedalar

O Bödeli, a faixa plana de terra entre o lago Thun e o lago Brienz onde ficam Interlaken, Unterseen e Matten, é tão plano quanto a geografia suíça permite. Ambas as margens dos lagos têm percursos pavimentados ou de gravilha bem compactada, a sinalização para ciclistas é consistente, e as distâncias entre localidades são curtas o suficiente para dispensar uma e-bike se tiver uma condição física razoável. As montanhas são a principal atração para a maioria dos visitantes, mas o fundo do vale em si é um bom lugar para pedalar, e continua subaproveitado em comparação com os comboios e os barcos.

Dito isto, isto não é a Holanda. Os percursos estreitam para vias partilhadas com carros nalguns pontos, os troços de gravilha perto de Iseltwald podem ficar irregulares após a chuva, e o vento que desce das montanhas intensifica-se no início da tarde na maioria dos dias de verão. Nada disto elimina a hipótese de pedalar; apenas significa que a reputação de fácil e plano precisa de algumas ressalvas antes de lhe dedicar um dia inteiro.

O circuito dos dois lagos: o percurso clássico

O percurso que a maioria das lojas de aluguer recomenda segue de Interlaken ao longo da margem norte do lago Brienz até Bönigen, Ringgenberg e depois até Brienz, regressando pelo mesmo caminho ou continuando até Iseltwald e as cataratas de Giessbach na margem sul antes de voltar a Interlaken. Fazer apenas o lado de Brienz representa cerca de 25-30 km ida e volta e é gerível numa bicicleta normal em meio dia. Adicionar a margem do lago Thun em direção a Spiez praticamente duplica isso, razão pela qual a maioria das pessoas trata este percurso como um dia de e-bike em vez de uma bicicleta comum.

Troço	Distância (só ida)	Piso	Adequado a
Interlaken a Bönigen	3 km	Via pavimentada	Qualquer bicicleta, famílias
Bönigen a Iseltwald	9 km	Mista, pavimentada e gravilha	E-bike ou ciclistas em boa forma
Interlaken a Ringgenberg (margem norte)	6 km	Pavimentada	Qualquer bicicleta
Interlaken a Spiez (margem sul do lago Thun)	18 km	Pavimentada, com algumas subidas suaves	E-bike recomendada
Circuito completo dos dois lagos	55-65 km	Mista	E-bike, dia inteiro

Estas distâncias referem-se às estradas junto à margem, não às subidas alpinas. Ninguém espera pedalar até ao Schilthorn ou ao Jungfraujoch; esses percursos pertencem aos comboios e teleféricos, e as estradas que existem lá em cima são íngremes, estreitas e, na sua maioria, fechadas a ciclistas ocasionais de qualquer forma.

Rotas nacionais de ciclismo pelo Bödeli

A rede nacional de ciclismo da Suíça tem uma rota sinalizada, a Rota 8, a Rota do Aar, que segue o rio entre o lago Brienz e o lago Thun, mesmo pelo centro de Interlaken. Está assinalada com os habituais sinais vermelhos e brancos da SwitzerlandMobility nos cruzamentos, por isso pode juntar-se a ela em qualquer ponto da cidade sem precisar de um mapa dedicado, e liga em frente a Thun e, eventualmente, a Berna, se quiser continuar. Para a maioria dos visitantes, é menos um percurso a completar do que uma referência fiável: se alguma vez tiver dúvidas sobre que via seguir para sair da cidade, seguir os sinais da Rota 8 na direção do lago pretendido é uma opção segura por defeito.

Alugar uma e-bike: lojas, preços e o que inclui

As lojas de aluguer concentram-se junto às estações de Interlaken Ost e Interlaken West e ao longo da Höheweg, com pontos mais pequenos em Bönigen e Iseltwald na época alta. Os preços são bastante consistentes entre operadores.

Tipo de bicicleta	Meio dia	Dia inteiro	Notas
Bicicleta normal	CHF 18-25	CHF 25-35	Capacete geralmente incluído
E-bike (cidade/trekking)	CHF 30-40	CHF 45-65	Autonomia da bateria 50-80 km
E-mountain bike	CHF 40-55	CHF 60-80	Para troços de gravilha e terra batida
Cadeira/reboque para criança	CHF 8-15	CHF 10-20	Reservar com antecedência no verão

Estes são intervalos típicos, não preços fixos, e variam ligeiramente de loja para loja e de época para época, por isso vale a pena confirmar a tarifa atual no momento da reserva em vez de assumir o valor do ano anterior. Um depósito, geralmente por bloqueio no cartão de crédito, é habitual, e vai precisar de identificação. A maioria das lojas não aceita reservas para alugueres de um dia feitos na hora fora da época alta, mas em julho e agosto, especialmente para e-bikes, ligar ou reservar online no dia anterior evita chegar a uma estante vazia.

Se preferir não planear a sua própria rota, uma opção guiada elimina o trabalho de organização: um passeio guiado de e-bike que percorre as ruínas e miradouros do lago Thun num único circuito junta a bicicleta, um percurso definido e algum comentário local numa única reserva de meio dia. Para o lado do lago Brienz, uma rota guiada de e-bike até Iseltwald e as cataratas de Giessbach cobre o troço mais bonito e menos óbvio do percurso costeiro sem que tenha de resolver sozinho os troços de gravilha.

Levar a sua bicicleta nos comboios suíços

Se quiser pedalar num sentido e regressar de comboio, ou começar o seu passeio noutro lugar que não Interlaken, a SBB transporta bicicletas em carruagens assinaladas, mas precisa de um bilhete de bicicleta separado, além da sua própria tarifa. Isto aplica-se também às e-bikes; não há exceção para modelos elétricos, exceto e-bikes dobráveis pequenas o suficiente para caber num saco, que viajam como bagagem comum.

O espaço para bicicletas é limitado e não reservável nos comboios regionais, por isso, na linha Interlaken-Lucerna via Brünig ou nos comboios de sábado movimentados no verão, vale a pena verificar a posição da carruagem assinalada no painel da plataforma e estar pronto para embarcar cedo. Se depender de um Swiss Travel Pass para a sua própria viagem, note que o passe em si não cobre o suplemento de bicicleta, que é um bilhete separado comprado ao mesmo tempo.

Os barcos são a outra opção: os ferries da BLS no lago Thun e no lago Brienz geralmente aceitam bicicletas mediante um pequeno suplemento, conforme o espaço disponível, o que é uma forma agradável de encurtar um trajeto de regresso se o vento se tiver virado contra si ou as pernas já não aguentarem. Para uma visão mais ampla de como comboios, autocarros e barcos se conjugam à volta dos dois lagos, consulte o guia de comboios, autocarros e barcos em Interlaken, e para cacifos onde guardar alforjes ou equipamento extra enquanto pedala, veja bagagem e cacifos.

Ideias de percurso a partir de Interlaken

Interlaken a Bönigen e regresso. Um trajeto curto e plano de 6 km ida e volta ao longo da margem do lago Brienz, sobretudo numa via dedicada. Bom para a primeira hora depois de chegar, ou com crianças demasiado novas para algo mais longo.

Interlaken a Iseltwald e Giessbach. O percurso costeiro mais gratificante, seguindo por terra o trajeto do guia de passeios de barco no lago Brienz em vez de por água. O troço de gravilha perto de Iseltwald abranda o ritmo, e a aproximação final ao funicular das cataratas de Giessbach exige um pequeno esforço numa subida curta e íngreme. Pedalar num sentido e regressar pelo barco do lago Brienz, que transporta bicicletas mediante um suplemento, é um compromisso popular.

Interlaken a Spiez ao longo do lago Thun. Mais longo e com mais subidas do que o lado de Brienz, cerca de 18 km só na ida, com algumas subidas curtas em torno de promontórios. Vale a pena pelas vistas de volta para os Alpes Berneses, mas é aqui que uma e-bike justifica o seu preço de aluguer.

Circuito completo dos dois lagos. Combinando ambas as margens num único dia longo, cerca de 55-65 km dependendo do percurso exato escolhido. Realista apenas com uma e-bike e um início razoavelmente cedo; numa bicicleta normal é uma viagem de dois dias para a maioria das pessoas, ou uma escolha de um só lago.

Se preferir deixar a logística e a definição do percurso nas mãos de outra pessoa no lado mais difícil do lago Thun, um passeio de um dia em e-bike que começa em Lucerna e termina em Interlaken transforma a transferência entre as duas cidades no próprio passeio, o que é uma forma razoável de combinar uma excursão de um dia a partir de Lucerna com ciclismo em vez de fazer as duas coisas separadamente.

Dicas práticas: pisos, inclinações e clima

O fundo do vale é plano, mas o vento é a verdadeira variável. As tardes no Oberland Bernes trazem regularmente um vento contrário que sobe do lago Thun em direção às montanhas, por isso pedalar o troço mais difícil e exposto do lado de Thun de manhã e guardar o lado abrigado de Brienz para mais tarde é um pequeno truque que faz uma diferença real.

Os troços de gravilha, sobretudo no troço de Iseltwald, ficam escorregadios após a chuva, e os pneus de estrada normais têm dificuldade ali; e-mountain bikes ou bicicletas de trekking com pneus mais largos lidam melhor com isso. Traga uma camada de chuva leve independentemente da previsão, já que o clima aqui muda mais depressa do que ao nível do lago na maioria dos outros lugares, um padrão abordado em mais detalhe no guia sobre Interlaken com mau tempo.

Nenhuma das rotas costeiras aqui descritas exige competências técnicas de mountain bike, e este guia mantém-se deliberadamente fora das estradas alpinas íngremes e dos trilhos florestais que pertencem ao caminhismo e à rede mais séria de trilhos de mountain bike da região. Se procura as inclinações e a gravilha mais difíceis dos vales altos em vez da orla lacustre, essa é uma viagem diferente e mais especializada do que a abordada aqui.

Para uma visão mais ampla do que mais conta como desportos de aventura em Interlaken, ou para integrar o ciclismo numa estadia mais longa, o itinerário de dois dias em Interlaken tem espaço para um passeio de meio dia junto às outras atividades da localidade. Os ciclistas que chegam de fora da região costumam entrar pelos guias de aeroporto, como chegar a Interlaken a partir do aeroporto de Zurique, antes de alugar uma bicicleta localmente em vez de a trazer de casa.

Uma última paragem que vale a pena construir um passeio à volta, em vez de lá ir de carro, é Ballenberg, o museu ao ar livre a leste de Brienz. É uma saída mais longa de bicicleta do que os circuitos costeiros acima, melhor combinada com o comboio numa das direções, mas transforma uma visita ao museu num dia inteiro sobre duas rodas em vez de uma transferência de autocarro de ida e volta.

Perguntas sobre ciclismo e e-bikes perto de Interlaken

Quanto custa alugar uma e-bike em Interlaken?

Conte com cerca de CHF 45-65 por um dia inteiro e CHF 30-40 por meio dia, dependendo da loja e da autonomia da bateria do modelo. Uma bicicleta normal, sem motor, é mais barata, tipicamente CHF 25-35 por um dia inteiro. Os capacetes costumam estar incluídos; uma segunda bateria ou uma cadeira para criança custam extra.

Posso pedalar à volta do lago Thun e do lago Brienz num só dia?

Numa e-bike, sim, embora isso represente um dia inteiro de cerca de 60 km com paragens. Numa bicicleta normal, a maioria dos visitantes considera que um lago já e suficiente, já que os trajetos de regresso ao longo de ambas as margens somam tempo com paragens fotográficas, ligações de ferry e almoço.

Preciso de reservar bilhetes de comboio para a minha bicicleta com antecedência?

Não precisa de reservar antecipadamente, mas precisa de um bilhete de bicicleta separado, além do seu próprio bilhete, e o lugar na carruagem assinalada para bicicletas é por ordem de chegada. Em fins de semana de verão movimentados e durante férias escolares, chegue cedo ou escolha uma partida mais tranquila, já que as carruagens enchem depressa.

O percurso ciclável do lago Brienz é adequado para crianças?

O troço entre Interlaken e Bönigen é plano, sobretudo em vias tranquilas, e funciona bem para crianças nas suas próprias bicicletas. Para além de Bönigen, em direção a Iseltwald, o percurso estreita e sobe em pequenos troços, o que convém mais a e-bikes ou a jovens ciclistas confiantes do que a crianças muito pequenas.

Que rota nacional de ciclismo passa por Interlaken?

A Rota Nacional 8, a Rota do Aar, segue o rio entre os dois lagos e atravessa diretamente o Bödeli. Está sinalizada com as marcas vermelhas e brancas habituais da SwitzerlandMobility, por isso pode juntar-se a ela ou sair dela em qualquer ponto sem precisar de um mapa à parte.

As e-bikes são permitidas nos comboios suíços sem bilhete de bicicleta?

Não. As e-bikes ocupam o mesmo espaço no suporte que uma bicicleta normal e precisam do mesmo bilhete suplementar de bicicleta. As e-bikes dobráveis guardadas num saco são a exceção e viajam gratuitamente como bagagem comum, mas poucas lojas de aluguer oferecem modelos dobráveis.

Onde posso devolver uma e-bike alugada se não quiser pedalar de volta?

Algumas lojas de aluguer em Interlaken permitem aluguer de sentido único com devolução num local parceiro em Brienz, Thun ou Spiez mediante uma taxa extra, mas isso tem de ser combinado no momento da reserva, não pelo caminho. Sem esse acordo, planeie uma rota que regresse à loja de partida, ou use o comboio com um bilhete de bicicleta para trazer a bicicleta de volta.