Jezioro Thun i Jezioro Brienz w jeden dzień: przewodnik po rejsach na dwóch jeziorach

Co naprawdę łączy Bödeli, a czego nie łączy

Interlaken leży na płaskim pasie ziemi między dwoma jeziorami, a sama nazwa mówi o tym wprost: „między jeziorami”. Przez środek tego pasa, Bödeli, płynie rzeka Aare, wypływając z Jeziora Brienz po wschodniej stronie i wpadając do Jeziora Thun po stronie zachodniej. Patrząc na mapę, wydaje się oczywiste, że statek powinien móc przepłynąć całą trasę z Thun do Brienz wzdłuż rzeki, przez samo miasto.

Tak się jednak nie dzieje. Odcinek Aare przez Bödeli nigdy nie został rozwinięty jako trasa przelotowa dla statków turystycznych i dziś flota Jeziora Thun oraz flota Jeziora Brienz działają jako dwie osobne floty BLS, z osobnymi rozkładami, osobnymi terminalami i bez jednostki pływającej między nimi. Jeśli chcesz zobaczyć oba jeziora podczas jednego wyjazdu, krótki odcinek pokonujesz sam — i właśnie tu zaczyna mieć znaczenie układ dwóch dworców w Interlaken.

Statki na Jezioro Thun cumują w Interlaken West, kilka minut spacerem od Höheweg i centrum miasta. Statki na Jezioro Brienz cumują w Interlaken Ost, które jest też węzłem przesiadkowym dla linii kolei jungfrauskich i trasy Brünig do Lucerny. Oba dworce dzieli około 2,5 km. Pociąg łączy je w około pięć minut i kursuje kilka razy na godzinę; spacer wzdłuż Höhematte i ścieżki nad Aare zajmuje 30–40 minut i jest przyjemnym, płaskim spacerem, a nie objazdem. Tak czy inaczej, warto wliczyć przesiadkę jako realny odcinek dnia, a nie zaokrąglenie w dół — to właśnie ten krok wywraca plany osobom, które ułożyły godziny rejsów jeden za drugim bez żadnego zapasu.

Kolejność, która się sprawdza

Nie ma jednej właściwej kolejności, ale jest zły sposób jej ustalania — wybranie jej przed sprawdzeniem, co dzieje się później. Zaplanuj dzień od końca, od miejsca, w którym musisz go zakończyć.

Jeśli reszta podróży prowadzi na zachód lub południe, w stronę Thun, Berna albo trasy do Lucerny przez Spiez, zrób rano rejs po Jeziorze Thun i zakończ w Thun spacerem po starówce, zanim ruszysz dalej albo wrócisz pociągiem.

Jeśli dzień prowadzi dalej w stronę Grindelwaldu, Meiringen, albo chcesz być w Interlaken Ost na wczesny start w górę do Jungfraujoch lub kolejki parowej Brienzer Rothorn następnego ranka, zacznij od Jeziora Brienz, a Jezioro Thun potraktuj jako krótszy odcinek popołudniowy.

Drugie, częstsze podejście: w ogóle nie próbuj zaliczyć obu jezior w pełnej długości jednego dnia. Przepłyń jedno jezioro od początku do końca, a drugie potraktuj jako krótką wycieczkę tam i z powrotem do jednej miejscowości, na przykład Iseltwald nad Brienz albo Oberhofen nad Thun, zamiast całej trasy. Dzięki temu dzień pozostaje wygodnej długości, a i tak zobaczysz oba jeziora, oba kolory wody i obie przystanie warte zdjęcia, zamiast spędzić cztery godziny siedząc na statkach.

Ile czasu naprawdę zajmuje każde jezioro

To czasy bezpośrednich statków na najdłuższych trasach; lokalne przystanki wydłużają rejs, a najszybsze kursy nie zatrzymują się wszędzie.

Trasa	Odległość	Czas (bezpośredni)	Punkt odjazdu
Interlaken West do Thun	Całe jezioro	Około 2h 10	Interlaken West
Interlaken West do Spiez	Odcinek	Około 1h 05	Interlaken West
Interlaken West do Oberhofen	Odcinek	Około 40 min	Interlaken West
Interlaken Ost do Brienz	Całe jezioro	Około 1h 00–1h 15	Interlaken Ost
Interlaken Ost do Giessbach	Odcinek	Około 40 min	Interlaken Ost
Interlaken Ost do Iseltwald	Odcinek	Około 30 min	Interlaken Ost

Dodaj przesiadkę między dworcami (5 minut pociągiem, 30–40 pieszo), a pełny rejs tam i z powrotem po Jeziorze Thun plus pełny rejs tam i z powrotem po Jeziorze Brienz to około sześciu i pół godziny samego czasu na statku, zanim jeszcze zejdziesz z pokładu, żeby cokolwiek obejrzeć. To właśnie dlatego większość osób skraca jeden z odcinków: oba pełne jeziora zrobione porządnie, z przerwą na lunch, to bliżej dziesięciogodzinnego dnia niż spokojnej wycieczki.

Bilety dzienne czy pojedyncze: policz to porządnie

To warto policzyć zanim cokolwiek kupisz, bo odpowiedź zależy całkowicie od reszty dnia.

Swiss Travel Pass obejmuje obie floty jezior jako część sieci krajowej, wraz z pociągami, autobusami i większością kolei górskich ze zniżką. Zwraca się najszybciej w dniu łączącym statki z prawdziwym odcinkiem kolejowym, na przykład rejs po Jeziorze Thun do Thun, a potem pociąg dalej do Berna. W dniu poświęconym wyłącznie statkom policz dokładnie: wielodniowy Swiss Travel Pass kosztuje więcej dziennie niż same bilety na statek, więc opłaca się tylko wtedy, gdy i tak korzystasz z niego przez resztę podróży.

Berner Oberland Pass i Jungfrau Travel Pass obejmują regionalne koleje górskie oraz, zależnie od wersji i okresu ważności, część lub wszystkie rejsy po jeziorach. Sprawdź aktualny zakres przed planowaniem, bo pokrycie zmieniało się między edycjami.

Karta Half Fare obniża o połowę cenę biletów odcinkowych na statek, tak samo jak na pociągi, i przy jednym dniu rejsów bez szerszego biletu to zwykle lepsza opcja: jeden pełny bilet w obie strony na każdym jeziorze w połowie ceny, zamiast dziennego biletu na statek, chyba że łączysz cztery lub więcej osobnych odcinków w jednym dniu.

Karta gościa Interlaken, wydawana przez hotele w Interlaken, Unterseen i Matten, obejmuje lokalne autobusy na Bödeli i drobne zniżki. Nie obejmuje rejsów po jeziorach, co często zaskakuje osoby odwiedzające po raz pierwszy, licząc, że karta hotelowa pokryje więcej. Szerszy obraz transportu znajdziesz w pociągach, autobusach i statkach wokół Interlaken oraz w przewodniku po Swiss Travel Pass.

Podejście do biletów	Najlepsze dla	Na co uważać
Dwa bilety pojedyncze w obie strony, karta Half Fare	Dzień poświęcony tylko statkom, jedna osoba lub para	Kup Half Fare wcześniej, jeśli jeszcze go nie masz
Regionalny dzienny bilet tylko na statki	Cztery lub więcej osobnych odcinków w jeden dzień	Rzadko wychodzi na zero przy prostym dniu z dwoma jeziorami
Swiss Travel Pass	Statki plus pociągi plus inna atrakcja	Słaba wartość, jeśli dzień to same statki
Berner Oberland / Jungfrau Travel Pass	Dzień łączący statki i koleje górskie	Zakres statków zależy od edycji biletu, sprawdź najpierw
Karta gościa Interlaken	Lokalne autobusy na Bödeli	Nie obejmuje statków na jeziorach

Łączenie rejsów z alternatywami na lądzie i wodzie

Rejs to klasyczny sposób na zobaczenie obu jezior, ale nie jedyny, a połączenie odcinka na statku z czymś innym może rozwiązać opisany wyżej problem z czasem.

E-bike pozwala pokonać płaskie odcinki wybrzeża wokół Bödeli i wzdłuż części Jeziora Brienz szybciej niż piesza wędrówka i daje przystanki, których nie oferuje rozkład statków, co pasuje osobom próbującym zmieścić Iseltwald albo wodospad Giessbach bez wiązania się z pełnym rozkładem rejsów; wycieczka e-bike wokół Interlaken i Jeziora Brienz oraz prowadzona trasa e-bike wzdłuż jezior i historycznych ruin działają właśnie w ten sposób, pokonując dystans, którego nie obejmie sztywny odjazd statku.

Jeśli chcesz mieć wodę bez sztywnego rozkładu, widokowa przejażdżka łodzią motorową po Jeziorze Brienz to krótsza i szybsza alternatywa dla planowego rejsu, przydatna do szybkiego rzutu oka na kolor wody i nadbrzeżne wioski, gdy poranek na Jeziorze Thun już się przedłużył. A jeśli wolisz, żeby przeprawa przez Jezioro Thun była częścią dłuższej wycieczki z postojem i piknikiem zamiast zwykłej trasy tam i z powrotem, rejs po Jeziorze Thun z Jaskiniami św. Beatusa i piknikiem łączy zwiedzanie z odcinkiem na statku zamiast dokładać osobny postój później.

Żadna z tych opcji nie zmienia podstawowego ograniczenia: żaden statek nie przepływa przez Bödeli. Niezależnie od wybranej kombinacji, w pewnym momencie dnia i tak zmienisz terminal między Interlaken West a Interlaken Ost.

Realistyczny dzień z dwoma jeziorami, godzina po godzinie

Oto jeden sprawdzony schemat dnia, przy założeniu, że kończysz w stronę kolei jungfrauskich:

Godzina	Co
08:00	Wejście na pokład w Interlaken West na Jezioro Thun (Oberhofen albo Spiez zamiast pełnej trasy do Thun, żeby zaoszczędzić czas)
10:15	Powrót do Interlaken West
10:45	Spacer albo pociąg do Interlaken Ost
11:15	Lunch przy Interlaken Ost
12:30	Wejście na pokład w Interlaken Ost na Jezioro Brienz, aż do Iseltwald lub Giessbach
15:30	Powrót do Interlaken Ost

Zostaje wtedy wolne późne popołudnie, zamiast powrotu po ostatnim sensownym połączeniu dnia. Jeśli wolisz zaliczyć pełną długość obu jezior bez skracania żadnego odcinka, zaplanuj wczesny start i zaakceptuj, że zajmie to cały dzień, z niewielką ilością czasu na cokolwiek poza statkami i przerwą na lunch.

Więcej opcji na wycieczki jednodniowe niezależnie od statków znajdziesz w wycieczkach jednodniowych z Interlaken, a jeśli zastanawiasz się, które jezioro wybrać zamiast łączyć oba, bezpośrednie porównanie jest w Jezioro Thun kontra Jezioro Brienz. Dla kąpieli zamiast rejsów, pływanie w Jeziorze Thun i Jeziorze Brienz opisuje publiczne kąpieliska na obu brzegach, a kajakarze mają własną trasę w kajaki i SUP na Jeziorze Brienz.

Osoby planujące wolniejszą podróż wokół wody zamiast wciskania jej w jeden dzień powinny też zajrzeć do dwóch jezior i wiosek w trzy dni, a starsze parowce wciąż pływające po obu jeziorach mają własne tło w parowcach Oberlandu Berneńskiego. Jedna rzecz warta przeczytania przed rezerwacją: dlaczego Jezioro Brienz ma taki kolor, bo lodowcowy turkus to główny powód, dla którego większość osób chce zobaczyć Brienz, i wygląda na zdjęciach zupełnie inaczej niż głębsza zieleń Jeziora Thun.

Zwiedzanie obu jezior w jeden dzień: najczęstsze pytania

Czy istnieje statek lub kanał łączący bezpośrednio Jezioro Thun i Jezioro Brienz?

Nie. Rzeka Aare fizycznie łączy oba jeziora przez Bödeli, ale na tym odcinku nie kursuje żaden statek pasażerski. Floty Thunersee i Brienzersee to zupełnie osobne operacje, a między nimi przemieszcza się pociągiem, około pięć minut z Interlaken West do Interlaken Ost, pieszo wzdłuż Aare w około 30–40 minut, albo rowerem.

Które jezioro zwiedzić najpierw, Thun czy Brienz?

Zacznij od jeziora zgodnego z dalszym planem podróży. Jeśli potem kierujesz się w stronę Berna, Thun albo Spiez, popłyń najpierw po Jeziorze Thun, żeby zakończyć blisko dworca w Thun. Jeśli kontynuujesz w stronę Grindelwaldu, Meiringen albo kolei jungfrauskich, wybierz najpierw Jezioro Brienz i zakończ w Interlaken Ost, skąd odjeżdżają też pociągi górskie.

Ile faktycznie trwa pełny rejs po jeziorze?

Pełny rejs po Jeziorze Thun między Interlaken West a Thun zajmuje bezpośrednim statkiem blisko dwóch godzin dziesięciu minut w jedną stronę, dłużej z wszystkimi przystankami. Pełny rejs po Jeziorze Brienz między Interlaken Ost a Brienz trwa od godziny do godziny i piętnastu minut. Zaliczenie obu jezior od początku do końca w jeden dzień, plus przesiadka, to pełny dzień bez żadnego luzu.

Czy Swiss Travel Pass opłaca się tylko ze względu na statki?

Jeśli danego dnia korzystasz z niego wyłącznie na statkach, najpierw policz koszty. Swiss Travel Pass obejmuje statki na obu jeziorach oraz pociągi i autobusy, więc zwraca się najszybciej w dniu, który łączy rejsy z prawdziwym odcinkiem kolejowym, na przykład Interlaken–Bern albo Interlaken–Lucerna, a nie w dniu poświęconym wyłącznie statkom.

Czy karta gościa Interlaken obejmuje rejsy po jeziorach?

Nie. Hotelowa karta gościa wydawana w Interlaken, Unterseen i Matten obejmuje lokalne autobusy i część regionalnych zniżek wokół Bödeli, ale statki BLS na jeziorach są biletowane osobno, niezależnie od tego, czy płacisz za pojedynczy przejazd, kupujesz dzienny bilet na statek, czy masz Swiss Travel Pass lub Berner Oberland Pass.

Jaki jest najtańszy sposób, żeby zobaczyć oba jeziora w jeden dzień?

Dla większości podróżujących bez posiadanego już biletu jeden pełny rejs w obie strony plus krótka wycieczka tam i z powrotem po drugim jeziorze, kupione jako bilety odcinkowe z kartą Half Fare, zwykle wypadają lepiej niż dzienny bilet na statek, chyba że planujesz cztery lub więcej osobnych odcinków. Sprawdź aktualne ceny na swoje daty, bo są korygowane co roku.

Czy da się zmieścić oba jeziora w dniu, który obejmuje też Ballenberg albo Giessbach?

Ballenberg i Giessbach leżą po stronie Jeziora Brienz i naturalnie wpisują się w dzień poświęcony temu jezioru, ale dołożenie do tego jeszcze pełnego rejsu po Jeziorze Thun tego samego dnia jest napięte. Większość osób, które chcą zobaczyć wszystkie trzy, albo skraca odcinek na Thun do trasy Interlaken–Spiez i z powrotem, albo dzieli oba jeziora na dwa osobne dni.