Kolor, który wszyscy fotografują, a mało kto potrafi wyjaśnić
Jezioro Brienz leży na wschodnim krańcu Bödeli, płaskiego pasa ziemi między dwoma jeziorami, na którym zbudowano Interlaken. Z brzegu w Bönigen albo z pokładu statku w słoneczny dzień woda wygląda na niemal nieprawdopodobnie turkusową, bliżej karaibskiej pocztówki niż jeziora zasilanego przez alpejskie lodowce, na wysokości 568 metrów n.p.m. To nie filtr ani nie glony. Kolor powstaje dzięki mączce lodowcowej: skale zmielonej na drobny pył przez lodowce w górach wokół Grindelwaldu i doliny Hasli, niesionej w dół przez rzeki Lütschine i Aare i zawieszonej w wodzie w postaci cząstek zbyt drobnych, by szybko opadły.
Cząstki te rozpraszają fale świetlne z zakresu niebieskiego i zielonego, pochłaniając resztę widma — to ten sam proces fizyczny, w skali jeziora, który nadaje niebieskawy odcień samym lodowcom. Wyjaśnienie tego zjawiska i tego, dlaczego jego intensywność zmienia się w ciągu sezonu, znajdziesz w osobnym tekście o kolorze jeziora; w skrócie kolor jest najsilniejszy w środku lata, gdy topnienie lodowców w górze rzeki osiąga szczyt, a bledszy wczesną wiosną i późną jesienią, kiedy rzeki płyną czystsze.
Jezioro Brienz ma 14 kilometrów długości, do 2,5 kilometra szerokości i sięga aż 261 metrów głębokości, co czyni je jednym z głębszych jezior Szwajcarii w stosunku do swojej wielkości. Rzeka Aare wpływa do niego od wschodu, w okolicach Brienz i Meiringen, niosąc już wodę roztopową znad lodowców regionu Grimsel i Susten, a wypływa na zachodnim krańcu, w Interlaken, gdzie staje się krótkim, skanalizowanym odcinkiem oddzielającym Interlaken Ost od Interlaken West, zanim dotrze do Jeziora Thun.
Ta kolejność ma znaczenie dla porównania kolorów, o które ludzie pytają najczęściej: Jezioro Thun otrzymuje wodę z Aare już po tym, jak przepłynęła ona przez Jezioro Brienz i zdążyła pozbyć się części osadu, a do tego dochodzi woda z Kandertal, skierowana tam sztucznie w XVIII wieku właśnie po to, by ograniczyć powodzie. Jezioro Brienz dostaje wodę lodowcową jako pierwsze. Pełne porównanie, w tym które jezioro jest cieplejsze, gdzie dzieje się więcej nad brzegiem i które lepiej sprawdza się na leniwe popołudnie, znajdziesz w tekście Jezioro Brienz kontra Jezioro Thun.
Linia statków z Interlaken Ost
Na jeziorze pływają statki BLS Schifffahrt, tej samej firmy, która obsługuje Jezioro Thun, a flota na Jeziorze Brienz obejmuje jeden prawdziwy parowiec kołowy, DS Lötschberg, zbudowany w 1914 roku i wciąż kursujący w regularnym rozkładzie obok nowszych łodzi z napędem diesel-elektrycznym. Statki odpływają z przystani kilka minut spacerem od stacji Interlaken Ost, skąd odjeżdżają też kolej na Jungfrau i linia Brünig do Lucerny, więc łatwo połączyć przeprawę przez jezioro z przesiadką na pociąg tego samego dnia.
Standardowa trasa obejmuje przystanki w Bönigen, Iseltwald, Giessbach (przystanek na żądanie, dopasowany do rozkładu kolejki linowej), Brienz i Ringgenberg, a pełny rejs jednokierunkowy do Brienz trwa około godziny dziesięciu minut. Bilet powrotny Interlaken Ost–Brienz kosztuje w pełnej cenie około 33 CHF w drugiej klasie; Swiss Travel Pass pokrywa przejazd statkiem bezpłatnie, a Half Fare Card oraz regionalne bilety, takie jak Berner Oberland Pass i Jungfrau Travel Pass, dają zniżkę, więc warto sprawdzić, jaki bilet już się posiada, zanim kupi się go przy kasie.
W wysokim sezonie, od czerwca do września, statki kursują mniej więcej co godzinę, a poza nim liczba kursów spada do kilku dziennie albo do zera, więc każdy, kto podróżuje w kwietniu, maju lub pod koniec października, powinien sprawdzić aktualny rozkład, zamiast zakładać, że statek na pewno będzie czekał. Pełny rozkład, ceny i informacja, które kursy obsługuje zabytkowy parowiec, a które nowoczesna łódź, znajdują się w przewodniku po rejsach po Jeziorze Brienz; informacje o innych zabytkowych parowcach wciąż pływających po szwajcarskich jeziorach, w tym o Lötschbergu, znajdziesz w osobnym tekście o parowcach regionu Oberland Berneński.
Popularnym sposobem na zwiedzenie jeziora bez wracania tą samą trasą jest dojazd pociągiem do Brienz i powrót statkiem do Interlaken, albo odwrotnie, ponieważ linia Brünig biegnie wzdłuż południowego brzegu w około 20 minut, a statek pokonuje całe jezioro wolniej, ale malowniczą trasą.
Wioski na północnym brzegu
Droga wzdłuż północnego brzegu jest węższa i spokojniejsza niż droga i linia kolejowa po stronie południowej, i to właśnie tam leży większość niewielkich miejscowości nad jeziorem.
Bönigen to pierwszy przystanek za Interlaken i w praktyce jego przedmieście, z kąpieliskiem nad jeziorem, kempingiem i jednym z pewniejszych miejsc na kąpiel niedaleko.
Iseltwald to niewielka, kilkusetosobowa wioska, która stała się światowym punktem turystycznym po tym, jak jej mały drewniany pomost pojawił się w koreańskim serialu “Crash Landing on You” z 2019 roku. Autokary i jednodniowi turyści ustawiają się teraz w kolejce po zdjęcie na pomoście, który nigdy nie był budowany na taki ruch, a sama wioska zmaga się z wąskimi uliczkami, brakiem miejsc parkingowych i niedopasowaniem osiedla mieszkalnego do nagłego napływu odwiedzających polujących na jedno konkretne ujęcie.
To, co zrobiło to z Iseltwald i jak odwiedzić wioskę, nie pogłębiając problemu, opisano rzetelnie w dłuższym tekście o efekcie Iseltwald. Wioska wciąż warta jest odwiedzin ze względu na spacer wzdłuż brzegu i widok na jezioro, o ile tylko nie liczy się na to, że pomost będzie pusty.
Giessbach dostępny jest kolejką linowo-terenową z 1879 roku, najstarszą tego typu w Szwajcarii wciąż działającą na oryginalnej technologii z balastem wodnym; prowadzi ona wprost od przystani statku do Grandhotel Giessbach, hotelu z epoki belle époque przyjmującego gości od 1875 roku, oraz do samych wodospadów Giessbach, 14-stopniowej kaskady podświetlanej letnimi wieczorami. To jeden z lepszych półdniowych postojów nad jeziorem właśnie dlatego, że większość osób na statku tu nie wysiada. Szczegóły dotyczące wodospadów, kolejki i ścieżki brzegowej łączącej Giessbach z Iseltwald pieszo znajdują się w przewodniku po wodospadach Giessbach i ścieżce brzegowej.
Brienz, na wschodnim krańcu jeziora, to regionalna stolica snycerstwa i lutnictwa, z siedzibą szkoły snycerskiej założonej w 1884 roku i warsztatami wciąż wytwarzającymi ręcznie rzeźbione niedźwiedzie, domki i instrumenty; rzemiosło i miejsca, gdzie można je zobaczyć, opisano w osobnym przewodniku. Brienz jest też dolną stacją zębatej kolei parowej Brienzer Rothorn, ostatniej tego typu w Szwajcarii wciąż oferującej regularny ruch parowy, opisanej w przewodniku po kolei parowej Brienzer Rothorn.
Z Brienz krótki odcinek pociągiem prowadzi do Meiringen i wąwozu Aare, a skansen Ballenberg leży na zboczu między Brienz a jeziorem, dostępny krótkim odcinkiem autobusem; oba miejsca sensownie uzupełniają dzień nad Jeziorem Brienz, zamiast stanowić osobną wycieczkę. Terminy otwarcia znajdziesz w przewodniku po Ballenberg, ponieważ muzeum zamyka się na zimę.
Kąpiel: czysta, zimna i chłodniejsza niż w Jeziorze Thun
Nad Jeziorem Brienz działają oficjalne kąpieliska (Strandbad) w Bönigen, Interlaken i Brienz, wszystkie z trawiastymi terenami do wypoczynku, przebieralniami i zwykle kioskiem latem, a dostęp do brzegu jest bezpłatny nawet tam, gdzie płatny jest wstęp na teren basenu.
To, co zniechęca część odwiedzających, to sama woda: ponieważ jezioro zasilane jest bezpośrednio wodą roztopową z lodowców, a nie przez jezioro znajdujące się wyżej, które zdążyłoby się ogrzać, temperatury powierzchni w sierpniu są zwykle o kilka stopni niższe niż w Jeziorze Thun, często mieszcząc się w przedziale 16–19°C nawet w szczycie lata, a dalej od płycizn bywa wyraźnie zimniej. Woda nadaje się do pływania i jest popularna wśród mieszkańców, ale to nie jest kąpiel w ciepłym jeziorze, i to właśnie brak przygotowania na chłód najczęściej skraca kąpiel.
Pełne porównanie temperatur wody i najlepsze miejsca na obu jeziorach znajdziesz w tekście kąpiel w Jeziorze Thun i Jeziorze Brienz. Dla tych, którzy wolą poczuć kolor i chłód wody z jej wnętrza niż z brzegu, z okolic Interlaken wyruszają kajakowe wycieczki z przewodnikiem; całodniową opcję obejmującą dużą część jeziora można zarezerwować jako 15-godzinną wyprawę kajakową po Jeziorze Brienz, a opcje wiosłowania w ogóle, w tym paddleboarding, opisano w kajakach i SUP-ie na Jeziorze Brienz.
Dzikszy niż Jezioro Thun
Zapytaj kogokolwiek, kto był nad obydwoma jeziorami, które podobało mu się bardziej, a odpowiedź zwykle sprowadza się do zagospodarowania. Jezioro Thun otoczone jest większymi miastami, winnicami na zboczach przypominających Lavaux w okolicach Spiez, zamkiem nad wodą w samym Thun i niemal ciągłą zabudową wzdłuż obu brzegów. Jezioro Brienz ma Brienz i Interlaken na dwóch krańcach, a między nimi stosunkowo niewiele poza Bönigen, Iseltwald i Ringgenberg: droga na północnym brzegu zwęża się miejscami do jednego pasa, południowy brzeg zajmują głównie kolej i ruchliwsza droga, a długie odcinki obu wybrzeży to lasy i skały opadające wprost do wody.
To praktyczne znaczenie słowa “dzikszy” w tym przypadku — mniej hoteli, mniej restauracji, krótsza lista atrakcji na każdym przystanku i jezioro, które wygląda dziś tak samo jak na fotografiach sprzed dekad. Oznacza to też mniej opcji dla kogoś, kto przyjeżdża bez planu: Jezioro Thun ma więcej miejscowości, do których można się wycofać po posiłek czy nocleg, podczas gdy dzień nad Jeziorem Brienz najlepiej zaplanować wokół rozkładu statków, zamiast liczyć, że coś akurat będzie otwarte.
Jak tam dojechać i jak się poruszać
| Z Interlaken Ost | Statkiem | Pociągiem |
|---|---|---|
| Bönigen | 5 min | nie dotyczy, pieszo lub autobusem |
| Iseltwald | ok. 35 min | ok. 20 min autobusem (Postauto) |
| Giessbach | ok. 50 min | brak bezpośredniego połączenia kolejowego |
| Brienz | ok. 1 godz. 10 min | ok. 20 min |
| Pozycja | Typowy koszt (CHF) | |
| Statek, Interlaken Ost–Brienz w obie strony, 2. klasa | ok. 33 | |
| Wstęp na kąpielisko (Bönigen lub Brienz) | ok. 6–8, dostęp do brzegu często bezpłatny | |
| Kolejka do Giessbach, bilet powrotny | ok. 10 | |
| Obiad nad jeziorem | 20–35 na osobę |
Posiadacze Swiss Travel Pass pływają statkami bezpłatnie; posiadacze Half Fare Card i biletów regionalnych otrzymują zniżkę przy kasie, a nie automatycznie online, więc lepiej kupić bilet na miejscu albo sprawdzić wcześniej warunki danego biletu. Pełne porównanie biletów dla całego regionu znajdziesz w przewodniku po Swiss Travel Pass.
Z dala od jeziora trasy e-bike wzdłuż Bödeli oraz w stronę Bönigen i Ringgenberg są praktyczną alternatywą dla rozkładu statków, zwłaszcza poza letnim sezonem żeglugowym; wśród opcji z przewodnikiem znajdują się wycieczka e-bike po Interlaken obejmująca oba jeziora i lokalne ruiny, wycieczka e-bike doliną Interlaken przez rzeki, jeziora i lasy wokół Bödeli oraz, na chłodniejsze miesiące, gdy rozkład statków rzednie, zimowa wycieczka e-bike po tych samych trasach doliny.
Po stronie Brienz półdniowy spacer z przewodnikiem z Hofstetten w górę, w stronę lokalnego parku dzikich zwierząt, to sposób na oglądanie jeziora z góry zamiast z wody, dostępny jako Hofstetten to Brienz hike to the wildlife park. Dla szerszego widoku na cały region, wraz z sąsiednim jeziorem, punkt widokowy na Harder Kulm nad Interlaken pokazuje jednocześnie Jezioro Brienz i Jezioro Thun z tego samego miejsca, co jest najprostszym sposobem na porównanie kolorów obu jezior jednym spojrzeniem. Więcej kombinacji na dłuższy dzień wycieczki znajdziesz w wycieczkach jednodniowych z Interlaken.
Jezioro Brienz: odpowiedzi na najczęstsze pytania
Dlaczego Jezioro Brienz jest turkusowe?
Kolor pochodzi od mączki lodowcowej, czyli bardzo drobnych cząstek skalnych zmielonych przez lodowce w górach zasilających jezioro poprzez rzeki Lütschine i Aare. Cząstki utrzymują się w zawiesinie w wodzie i rozpraszają światło w stronę fal niebiesko-zielonych. Efekt jest najsilniejszy w lipcu i sierpniu, gdy topnienie lodowców osiąga szczyt, a słabszy wiosną i późną jesienią.
Czy Jezioro Brienz jest zimniejsze niż Jezioro Thun?
Tak, zwykle o kilka stopni. Jezioro Brienz otrzymuje wodę lodowcową bezpośrednio, podczas gdy Jezioro Thun otrzymuje wodę z Aare już po tym, jak przepłynęła ona przez Jezioro Brienz i zdążyła się nieco ogrzać. Letnie temperatury powierzchni Jeziora Brienz zwykle mieszczą się w okolicach 16–19°C, wobec bliższych 20–22°C w niektórych częściach Jeziora Thun.
Jak dojechać z Interlaken Ost do Iseltwald?
Statkiem przeprawa trwa około 35 minut, autobusem Postauto około 20 minut. Oba środki transportu kursują częściej od końca maja do września. Poza tym okresem warto sprawdzić rozkład przed podróżą, ponieważ liczba rejsów i niektórych kursów autobusowych jest ograniczona.
Czy warto odwiedzić Iseltwald mimo tłumów?
Pomost widoczny na zdjęciach jest niewielki i często zatłoczony, zwłaszcza w południe w wysokim sezonie, ale szersza część wioski i ścieżka brzegowa w stronę Giessbach są spokojniejsze i lepiej oddają charakter miejsca niż sam pomost. Odwiedziny wcześnie rano lub wczesnym wieczorem pozwalają uniknąć największego ruchu autokarów.
Czy można pływać w Jeziorze Brienz?
Tak, na oficjalnych kąpieliskach w Bönigen, Interlaken i Brienz oraz w innych miejscach, ale woda jest zimna nawet latem, zazwyczaj zimniejsza niż w Jeziorze Thun, ponieważ jezioro zasilane jest bezpośrednio wodą roztopową z lodowców. Lepiej przyzwyczajać się do temperatury stopniowo, niż wskakiwać od razu.
Czy Swiss Travel Pass obejmuje statki na Jeziorze Brienz?
Tak, przejazd statkiem po Jeziorze Brienz jest wliczony w Swiss Travel Pass. Posiadacze Half Fare Card i biletów regionalnych otrzymują zniżkę zamiast bezpłatnego przejazdu, naliczaną przy kasie.
Jaki jest najlepszy pojedynczy punkt widokowy do porównania Jeziora Brienz i Jeziora Thun?
Harder Kulm, dostępny kolejką linową z Interlaken Ost w około osiem minut, pozwala spojrzeć z góry na oba jeziora niemal z tego samego miejsca, co ułatwia porównanie różnicy kolorów między nimi.
Czy statki pływają zimą?
Poza głównym sezonem, mniej więcej od czerwca do września, liczba rejsów na części trasy jest mocno ograniczona lub zawieszona, a niektóre zimowe kursy odbywają się tylko wokół Bożego Narodzenia i Nowego Roku. Przed planowaniem wizyty między listopadem a marcem warto sprawdzić aktualny rozkład BLS Schifffahrt.
