Pourquoi Stoos n’est pas une excursion classique depuis Interlaken
La plupart des excursions au départ d’Interlaken partent vers l’ouest ou le sud, vers Lucerne elle-même ou vers l’un des sommets propres à l’Oberland bernois. Stoos se trouve dans une direction totalement différente : un village sans voitures à 1 300 mètres au-dessus de la vallée de la Muota, accessible par un funiculaire dont la pente maximale atteint 110 %, la plus raide de tous les funiculaires au monde.
Le trajet depuis Interlaken est plus long que pour Grindelwald First ou Harder Kulm, c’est pourquoi il fonctionne mieux comme journée entière construite autour d’un trajet en train que l’on ferait de toute façon, ou comme escale d’une nuit combinée avec Lucerne, Schwytz et Einsiedeln.
L’intérêt est triple. Le Stoosbahn lui-même vaut le déplacement rien que pour son ingénierie. La crête du Fronalpstock au-dessus du village offre un itinéraire de randonnée dégagé et peu fréquenté, avec vue sur le lac des Quatre-Cantons et la vallée de la Muota. Et à moins de 30 minutes de train de la gare de départ du funiculaire se trouvent deux des sites historiques les plus sérieux de Suisse centrale : le Forum de l’histoire suisse à Schwytz, qui conserve la Charte fédérale de 1291, et l’abbaye baroque d’Einsiedeln, l’un des plus importants lieux de pèlerinage du pays.
Se rendre d’Interlaken à Stoos
Il n’existe pas de liaison directe. La correspondance standard relie Interlaken Ost à Lucerne par le Luzern-Interlaken Express (environ 1 h 50, la même ligne que dans notre guide de l’excursion à Lucerne), puis un train régional de Lucerne à Schwytz (environ 30 minutes), suivi d’un court trajet en car postal de la gare de Schwytz jusqu’à Schlattli, la gare de vallée du Stoosbahn (10 à 15 minutes). Le trajet en funiculaire lui-même dure environ 4 minutes. Porte à porte, comptez 2 h 45 à 3 h dans chaque sens en incluant les correspondances, ce qui rend un départ matinal d’Interlaken utile si l’on veut disposer de plus de 3 à 4 heures en altitude.
| Étape | Mode | Durée approximative |
|---|---|---|
| Interlaken Ost à Lucerne | Train | 1 h 50 |
| Lucerne à Schwytz | Train | 30 min |
| Schwytz à Schlattli | Car postal | 10-15 min |
| Schlattli à Stoos | Funiculaire | 4 min |
Le Swiss Travel Pass couvre les portions en train et en car postal, mais pas le Stoosbahn lui-même, qui facture la montée séparément. Si vous poursuivez vers Zurich plutôt que de revenir à Interlaken, la correspondance est plus courte depuis cette direction, ce qui explique que certains visiteurs organisent l’excursion autour de Zurich ; les deux points de départ fonctionnent, et il vaut la peine de comparer avant de réserver un hébergement. une excursion guidée depuis Lucerne qui gère pour vous les correspondances de Schwytz et de Schlattli lève l’incertitude sur les horaires du car postal, l’étape la plus susceptible de piéger une première visite, car les bus sont calés sur le funiculaire mais circulent moins fréquemment en dehors des heures de pointe.
Le Stoosbahn : comment fonctionne un funiculaire à 110 %
L’actuel Stoosbahn a ouvert en décembre 2017, remplaçant un funiculaire bien plus ancien et plus lent qui parcourait le même trajet depuis 1933. La nouvelle ligne couvre environ 1,7 kilomètre et s’élève de Schlattli, à environ 562 mètres, jusqu’à Stoos, à environ 1 300 mètres, avec une pente maximale de 110 % sur sa section la plus raide. Ce chiffre signifie que la voie monte de plus d’un mètre pour chaque mètre parcouru à l’horizontale, une pente plus raide que celle de tout autre funiculaire actuellement en service.
La solution technique à cette pente est précisément ce qui rend le trajet mémorable plutôt qu’inquiétant : les cabines ont une forme de tonneau, et chacun des quatre segments d’une cabine pivote indépendamment sur des rouleaux pour que le plancher reste horizontal tout au long de la montée, quel que soit l’angle changeant de la voie en dessous. Debout à l’intérieur, on voit l’horizon basculer derrière la fenêtre alors que le plancher, lui, semble ne jamais bouger. Le système peut transporter environ 1 500 passagers par heure et par sens, de quoi éviter de longues files d’attente, sauf lors des week-ends d’été et des samedis d’hiver les plus fréquentés.
Les trains circulent à intervalles réguliers et rapprochés tout au long de la journée, typiquement toutes les quelques minutes aux heures de pointe et environ toutes les 10 à 20 minutes en dehors de celles-ci. Il n’est pas nécessaire de réserver un départ précis ; on achète son billet pour la montée (et la descente, sauf si l’on redescend à pied) à la gare de vallée de Schlattli.
Le village de Stoos : une localité sans voitures à 1 300 mètres
Stoos est un petit établissement, pas une ville : quelques chalets épars, une poignée d’hôtels, et juste assez d’infrastructures pour accueillir les randonneurs en été et les skieurs en hiver, sans circulation automobile résidente. Comme Wengen ou Mürren dans l’Oberland bernois, les véhicules restent en contrebas, ici à Schlattli, et tout ce qui doit être déplacé au sein du village circule en petit véhicule électrique.
Il en résulte le même calme que dans les villages sans voitures de la région de la Jungfrau, mais sans l’affluence que connaissent ces villages en haute saison, car Stoos se trouve à l’écart du circuit Interlaken-Grindelwald-Lauterbrunnen que suivent la plupart des primo-visiteurs.
Le village compte un nombre modeste de restaurants et deux ou trois hôtels, ainsi que des chalets en location libre très prisés des familles suisses en hiver. Ce n’est pas un lieu conçu pour un tourisme de plusieurs jours comme peut l’être Interlaken ; la plupart des visiteurs le considèrent comme un point de départ vers la crête au-dessus, ou vers la piste de luge et les pistes de fond en hiver, plutôt que comme un endroit où flâner une après-midi.
Le Fronalpstock et la crête du Klingenstock : le sentier des Deux Sommets
Depuis le sommet du funiculaire, un télésiège continue jusqu’au Fronalpstock à 1 922 mètres, et un second télésiège, de l’autre côté du village, atteint le Klingenstock à 1 935 mètres. Entre les deux sommets court un chemin de crête que les habitants et la signalétique appellent le sentier des Deux Sommets : une marche dégagée, en grande partie sans arbres, d’environ 2 à 2,5 heures, de difficulté facile à modérée, avec la possibilité de monter en télésiège d’un côté et de redescendre de l’autre plutôt que de marcher sur les deux versants.
Les vues depuis la crête embrassent le lac des Quatre-Cantons au nord-ouest, la vallée de la Muota au sud, et par temps clair un long tronçon des Alpes suisses centrales, avec des aperçus vers le Rigi et le Pilate de l’autre côté du lac. Comparé aux itinéraires plus exigeants présentés dans notre guide des meilleures randonnées à la journée depuis Interlaken, c’est une sortie plus douce : peu d’exposition, un sentier bien entretenu, et un accès par télésiège aux deux extrémités, ce qui convient aux familles et aux randonneurs souhaitant une balade en montagne sans une journée complète d’ascension.
En hiver, cette même zone de crête devient un terrain de raquette et de ski de fond, et Stoos abrite aussi l’une des plus longues pistes de luge de Suisse centrale, descendant du Klingenstock vers le village. Quiconque planifie une visite hivernale devrait vérifier l’état des remontées et de la piste avant de partir, car, comme pour les remontées mécaniques au-dessus d’Interlaken présentées dans notre guide des téléphériques et funiculaires, les télésièges de correspondance ferment pour maintenance programmée au printemps et en automne et peuvent aussi s’arrêter par grand vent.
| Itinéraire | Distance / durée | Difficulté |
|---|---|---|
| Crête Fronalpstock-Klingenstock (sentier des Deux Sommets) | Environ 2-2,5 heures, aller simple | Facile à modérée |
| Boucle en utilisant les deux télésièges | Demi-journée avec arrêts | Facile |
| Piste de luge du Klingenstock (hiver) | Environ 20-30 minutes de descente | Facile à modérée |
Schwytz : le canton qui a donné son nom à la Suisse
La ville de Schwytz, sur la ligne de train entre Lucerne et Schlattli, peut être vue comme un simple point de correspondance, mais elle abrite l’une des collections historiques les plus importantes du pays. Le Forum de l’histoire suisse de Schwytz (anciennement Bundesbriefmuseum) conserve la Charte fédérale de 1291, le document fondateur traditionnellement cité comme l’origine de la Confédération suisse, ainsi que d’autres traités et objets anciens de l’ancienne Confédération. Le musée est compact, bien organisé, et peut raisonnablement se visiter en une heure, ce qui en fait un complément pratique, à l’aller comme au retour de Stoos. un billet pour le Forum de l’histoire suisse à Schwytz vaut la peine d’être réservé à l’avance si votre créneau de correspondance est serré, car cela évite de faire la queue au guichet entre deux trains.
La vieille ville de Schwytz possède aussi un ensemble de grandes maisons patriciennes construites par des familles enrichies par le service mercenaire au fil des siècles, et elle mérite 30 à 45 minutes de flânerie même sans visiter le musée.
L’abbaye d’Einsiedeln : grandeur baroque et fromage monastique
Einsiedeln se trouve sur une autre ligne que Schwytz et nécessite son propre trajet, si bien qu’il n’est réaliste de la combiner avec Stoos que si l’on part très tôt ou que l’on accepte une excursion sur deux jours. L’abbaye bénédictine qui s’y trouve, toujours un monastère actif, est l’un des plus importants lieux de pèlerinage de Suisse, abritant une statue vénérée de la Vierge noire et un intérieur d’église baroque achevé au milieu du XVIIIe siècle, nettement plus somptueux que la plupart des architectures religieuses suisses, plutôt sobres.
Au-delà de l’église elle-même, l’abbaye et le village entretiennent une tradition fromagère active, produisant du fromage sous le nom Kloster Einsiedeln, et plusieurs visites combinent une promenade dans l’enceinte de l’abbaye avec des dégustations. une visite à pied d’Einsiedeln combinant l’abbaye avec des dégustations locales de fromage et de dessert est un moyen pratique de voir les deux facettes de la ville en quelques heures, et une visite en coulisses de la fromagerie du monastère avec dégustation de fromage va plus loin dans la manière dont le fromage lui-même est fabriqué, pour les visiteurs particulièrement intéressés par ce sujet.
Où manger près de Stoos et de Schwytz
Le village de Stoos compte quelques restaurants d’hôtel et cabanes de montagne, servant une cuisine centro-suisse classique : rösti, plats au fromage et grillades simples, à des prix comparables à ceux des autres restaurants de montagne suisses (comptez CHF 25-35 pour un plat principal). Schwytz offre davantage de choix pour un vrai déjeuner, avec plusieurs restaurants autour de la vieille ville proposant des menus déjeuner à partir d’environ CHF 20-28. En poursuivant vers Einsiedeln, la place de l’abbaye compte quelques cafés destinés avant tout aux pèlerins et visiteurs à la journée, suffisants pour un café et une collation mais sans être une destination en soi.
| Poste | Prix habituel (CHF) |
|---|---|
| Billet aller-retour Stoosbahn | 40-45 |
| Déjeuner à Stoos ou Schwytz | 20-35 |
| Entrée au Forum de l’histoire suisse de Schwytz | 8-12 |
| Église de l’abbaye d’Einsiedeln | Gratuite ; sections musée en supplément |
| Budget journée complet, transport et déjeuner inclus | 140-190 |
Quand y aller, et quand les remontées ferment
Le Stoosbahn fonctionne toute l’année, mais les télésièges de correspondance du Fronalpstock et du Klingenstock suivent le calendrier habituel des fermetures programmées pour maintenance des remontées suisses en montagne, au printemps (généralement une partie du mois d’avril) puis à l’automne (généralement une partie du mois de novembre), indépendamment des interruptions liées à la météo. Le grand vent peut aussi suspendre le funiculaire ou les télésièges certains jours, à tout moment de l’année, aussi vaut-il mieux vérifier l’état du service en direct auprès de l’exploitant avant de partir plutôt que de le tenir pour acquis, en particulier en dehors des principales saisons de juin à octobre et de décembre à mars.
L’été (juin à octobre) est la saison du sentier de crête et des vues lointaines les plus dégagées. L’hiver (décembre à mars) apporte la raquette, les pistes de fond et la piste de luge, ainsi qu’un ski alpin modeste sur les pentes locales, même si Stoos n’est pas conçu comme une grande station de ski et ne doit pas être comparé à Wengen ou Mürren sur ce plan. Les intersaisons (avril-mai, novembre) présentent le plus grand risque de remontée fermée et sont à éviter sauf si vos plans restent flexibles.
Intégrer Stoos dans un voyage plus long
En raison du temps de trajet nécessaire, Stoos fonctionne rarement comme un ajout de demi-journée depuis Interlaken, contrairement à Harder Kulm. Les deux schémas réalistes sont soit une longue journée entièrement consacrée à Stoos et Schwytz, soit une version sur deux jours qui ajoute Einsiedeln et éventuellement une nuit à Lucerne ou à Schwytz même. Les voyageurs qui prévoient déjà une excursion à Lucerne ou qui suivent notre guide des excursions depuis Interlaken trouveront peut-être plus efficace de passer une nuit à Lucerne et de traiter Stoos, Schwytz et Einsiedeln comme une seule boucle depuis cette base, plutôt que de revenir deux fois à Interlaken.
une excursion à la journée combinant le Stoosbahn et le Rigi depuis une base à Zurich est une alternative sensée pour quiconque arrive par l’aéroport de Zurich plutôt que par Interlaken, et elle illustre un point plus général : Stoos se trouve à peu près entre les deux, et la ville depuis laquelle on l’aborde devrait dépendre de l’itinéraire global à travers la Suisse centrale, détaillé dans notre guide sur le nombre de jours à passer à Interlaken et notre itinéraire de 7 jours avec excursions.
Pour les visiteurs souhaitant prolonger davantage l’étape en Suisse centrale, le Rigi, accessible depuis la même zone générale, et Zoug, une petite ville lacustre souvent complètement ignorée, sont tous deux des ajouts plausibles à une boucle de deux ou trois jours qui inclut aussi Stoos.
Stoos et Fronalpstock : questions pratiques fréquentes
Comment se rendre à Stoos sans voiture ?
En train et en car postal via Schwytz, puis par le funiculaire Stoosbahn depuis Schlattli. Depuis Interlaken Ost, cela signifie Lucerne, puis Schwytz, puis un court trajet en bus jusqu’à Schlattli, puis 4 minutes de funiculaire. La correspondance complète prend typiquement 2 h 45 à 3 h depuis Interlaken.
Quelle est la pente du Stoosbahn ?
Sa section la plus raide atteint une pente maximale de 110 %, ce qui en fait le funiculaire le plus pentu actuellement en service dans le monde. Les cabines sont construites en segments pivotants qui maintiennent le plancher à l’horizontale tout au long de la montée.
Peut-on se rendre en voiture jusqu’au village de Stoos ?
Non. Stoos est sans voitures. Les visiteurs laissent leur véhicule à Schlattli ou à proximité, la gare de vallée, et empruntent le funiculaire pour monter ; les déplacements locaux au sein du village se font en petits véhicules électriques plutôt qu’en voitures particulières.
La randonnée de crête du Fronalpstock est-elle difficile ?
Non. Le sentier des Deux Sommets entre le Fronalpstock et le Klingenstock est une marche facile à modérée d’environ 2 à 2,5 heures, avec peu d’exposition, et des télésièges desservent les deux extrémités, ce qui permet de raccourcir la sortie en montant ou en descendant par l’un ou l’autre côté.
Combien coûte le Forum de l’histoire suisse à Schwytz ?
L’entrée coûte environ CHF 8-12 pour un adulte, et le musée se visite en environ une heure, ce qui s’intègre facilement dans une correspondance Lucerne-Schwytz-Stoos sans ajouter beaucoup de temps.
L’abbaye d’Einsiedeln est-elle gratuite ?
L’église de l’abbaye est libre d’accès. Les sections spécifiques du musée, les visites guidées et les expériences de dégustation à la fromagerie sont payantes séparément, typiquement dans une fourchette de CHF 15-30 selon ce qui est inclus.
Quand fonctionne la piste de luge de Stoos ?
La piste de luge depuis le Klingenstock fonctionne en hiver, en gros de décembre à mars, selon les conditions. Comme pour les télésièges, mieux vaut vérifier l’état actuel avant de partir, car l’enneigement et le vent peuvent affecter le fonctionnement au jour le jour.
Peut-on combiner Stoos et le Rigi en une journée depuis Interlaken ?
Pas confortablement. Les deux valent le déplacement, mais se trouvent dans des directions différentes depuis Lucerne, et combiner les deux avec le temps de trajet depuis Interlaken donne une journée très longue. Cela fonctionne mieux en excursions séparées, ou dans le cadre d’une boucle de plusieurs jours en Suisse centrale basée à Lucerne.
