El lago Thun y el lago Brienz en un día: la guía del crucero por los dos lagos

Qué conecta realmente el Bödeli y qué no

Interlaken se asienta sobre una franja llana de tierra entre dos lagos, y el nombre lo dice directamente: “entre lagos”. El río Aar atraviesa el centro de esa franja, el Bödeli, saliendo del lago Brienz por el lado este y desembocando en el lago Thun por el lado oeste. Al mirar un mapa parece obvio que un barco debería poder recorrer todo el trayecto de Thun a Brienz siguiendo el río y pasando por la ciudad.

Pero no ocurre así. El Aar a su paso por el Bödeli nunca se desarrolló como ruta de paso para los barcos turísticos, y hoy la red de barcos del lago Thun y la red de barcos del lago Brienz funcionan como dos flotas de BLS totalmente separadas, con horarios distintos, terminales distintas y ningún barco que cruce de una a otra. Si quieres los dos lagos en el mismo viaje, tienes que cubrir tú mismo ese tramo corto, y aquí es exactamente donde empieza a importar la disposición de las dos estaciones de Interlaken.

Los barcos del lago Thun atracan en Interlaken West, a pocos minutos a pie del Höheweg y del centro de la ciudad. Los barcos del lago Brienz atracan en Interlaken Ost, que es también el enlace con las líneas ferroviarias de la Jungfrau y con la ruta del Brünig hacia Lucerna. Las dos estaciones están a unos 2,5 km una de otra.

Un tren las conecta en unos cinco minutos y circula varias veces por hora; caminar la distancia por la Höhematte y el paseo junto al Aar lleva entre 30 y 40 minutos y es un paseo agradable y llano, más que un desvío. En cualquier caso, cuenta el cambio como un tramo real del día, no como un detalle menor, porque es justo el paso que hace tropezar a quienes han encajado los horarios de los barcos uno detrás de otro sin margen.

El orden que funciona

No hay una única secuencia correcta, pero sí una forma equivocada de planificarlo, que es elegir el orden antes de comprobar qué viene después. Trabaja hacia atrás desde dónde necesitas terminar el día.

Si el resto de tu viaje apunta hacia el oeste o el sur, hacia Thun, Berna, o la línea hacia Lucerna vía Spiez, haz primero el crucero del lago Thun, por la mañana, y termina en Thun con un paseo por su casco antiguo antes de seguir viaje o volver en tren.

Si en cambio el día continúa hacia Grindelwald, Meiringen, o quieres estar en Interlaken Ost para salir pronto hacia el Jungfraujoch o el tren de vapor del Brienzer Rothorn al día siguiente, pon primero el lago Brienz y deja el lago Thun como tramo más corto de la tarde.

Un segundo enfoque, más habitual: no intentar hacer los dos lagos de punta a punta en un solo día. Recorre uno de los lagos completo, y trata el otro como una ida y vuelta corta a un único pueblo, como Iseltwald en el Brienz u Oberhofen en el Thun, en lugar de la ruta entera. Eso mantiene el día a una duración cómoda y aun así te da los dos lagos, los dos colores de agua y dos embarcaderos que merece la pena fotografiar, en vez de cuatro horas sentado en barcos.

Cuánto dura realmente cada lago

Estos son los tiempos en barco directo por las rutas más largas; las paradas locales añaden tiempo, y las salidas más rápidas no paran en todas partes.

Ruta	Distancia	Duración (directo)	Punto de salida
Interlaken West a Thun	Lago completo	Unas 2h 10	Interlaken West
Interlaken West a Spiez	Parcial	Alrededor de 1h 05	Interlaken West
Interlaken West a Oberhofen	Parcial	Unos 40 min	Interlaken West
Interlaken Ost a Brienz	Lago completo	Entre 1h 00 y 1h 15	Interlaken Ost
Interlaken Ost a Giessbach	Parcial	Unos 40 min	Interlaken Ost
Interlaken Ost a Iseltwald	Parcial	Unos 30 min	Interlaken Ost

Sumando el cambio entre estaciones (5 minutos en tren, 30-40 a pie), un ida y vuelta completo por el lago Thun más un ida y vuelta completo por el lago Brienz suman en torno a seis horas y media solo de barco, antes de bajarte a mirar nada. Esa es la razón honesta por la que la mayoría acorta uno de los dos tramos: hacer los dos lagos completos seguidos, con una parada para comer, se acerca más a una jornada de 10 horas que a un día tranquilo.

Abonos de un día frente a billetes sueltos: hacer bien la cuenta

Esta es la parte que conviene resolver antes de comprar nada, porque la respuesta depende por completo de qué más incluya tu día.

El Swiss Travel Pass incluye ambas flotas de lago como parte de la red nacional, junto con trenes, autobuses y la mayoría de los trenes de montaña con descuento. Se amortiza más rápido en un día que combine barcos con un tramo de tren de verdad, por ejemplo un crucero por el lago Thun hasta Thun seguido del tren hasta Berna. En un día de solo barcos, haz la cuenta: un Swiss Travel Pass de varios días cuesta más por día que las tarifas de los barcos por separado, así que solo compensa si ya lo estás usando para el resto del viaje.

El Berner Oberland Pass y el Jungfrau Travel Pass cubren los ferrocarriles regionales de montaña y, según la versión y el periodo de validez que compres, algunos o todos los barcos del lago. Comprueba qué incluye la edición actual antes de planificar en torno a uno, ya que la cobertura ha cambiado entre ediciones.

La Half Fare Card reduce a la mitad el precio de los billetes de barco punto a punto igual que hace con los trenes, y para un solo día de barcos sin un abono más amplio, suele ser la opción más rentable: un billete de recorrido completo en cada lago a mitad de precio, en lugar de un abono de un día solo para barcos, salvo que enlaces cuatro o más trayectos distintos.

La tarjeta de huésped de Interlaken, emitida por los hoteles en Interlaken, Unterseen y Matten, cubre los autobuses locales del Bödeli y algunos pequeños descuentos. No cubre los barcos del lago, lo cual es un motivo habitual de confusión entre quienes visitan por primera vez y esperan que la tarjeta del hotel dé para más. Para el panorama más amplio del transporte, consulta trenes, autobuses y barcos en Interlaken y la guía del Swiss Travel Pass.

Enfoque de billete	Ideal para	Ten en cuenta
Dos billetes de ida y vuelta sueltos, Half Fare Card	Un día de solo barcos, un viajero o una pareja	Compra la Half Fare con antelación si aún no la tienes
Abono regional de un día solo para barcos	Cuatro o más trayectos de barco distintos en un día	Rara vez se amortiza en un día sencillo de dos lagos
Swiss Travel Pass	Barcos más trenes más otra actividad	Poco rentable si el día es solo barcos
Berner Oberland / Jungfrau Travel Pass	Un día que combina barcos y trenes de montaña	La cobertura de barcos varía según la edición, confírmalo antes
Tarjeta de huésped de Interlaken	Autobuses locales del Bödeli	No cubre los barcos del lago

Combinar los cruceros con alternativas por tierra y agua

Un crucero es la forma clásica de ver los dos lagos, pero no es la única, y combinar un tramo en barco con otra cosa puede resolver el problema de tiempos anterior.

Una e-bike cubre los tramos más llanos de la orilla alrededor del Bödeli y parte del lago Brienz más rápido que a pie, y te permite hacer paradas que el horario del barco no ofrece, lo que conviene a quienes intentan encajar Iseltwald o las cascadas de Giessbach sin comprometerse con un horario de crucero completo; el tour en e-bike por Interlaken y el lago Brienz y la ruta guiada en e-bike junto a los lagos y ruinas históricas funcionan así, cubriendo terreno que una salida de barco fija no puede.

Si quieres estar en el agua sin depender de un horario fijo, un paseo panorámico en jetboat por el lago Brienz es una alternativa más corta y rápida al crucero programado para ver de cerca el color del agua y los pueblos de la orilla, útil cuando la mañana ya se te ha alargado en el lago Thun. Y si prefieres que el cruce del lago Thun forme parte de una excursión más larga con una parada y un pícnic en lugar de un simple ida y vuelta, el crucero por el lago Thun con las cuevas de San Beato y pícnic integra una visita dentro del propio trayecto en barco en lugar de añadir una parada aparte.

Ninguna de estas opciones sustituye a entender la limitación básica: ningún barco cruza el Bödeli. Elijas la combinación que elijas, seguirás cambiando de terminal entre Interlaken West e Interlaken Ost en algún momento del día.

Un día realista con los dos lagos, hora a hora

Esta es una manera factible de organizar el día, suponiendo que termines orientado hacia los trenes de la Jungfrau:

Hora	Qué hacer
08:00	Embarcar en Interlaken West rumbo al lago Thun (Oberhofen o Spiez en vez del recorrido completo hasta Thun, para ganar tiempo)
10:15	Regreso a Interlaken West
10:45	Ir a pie o en tren hasta Interlaken Ost
11:15	Comer cerca de Interlaken Ost
12:30	Embarcar en Interlaken Ost rumbo al lago Brienz, hasta Iseltwald o Giessbach
15:30	Regreso a Interlaken Ost

Eso deja libre la tarde, en lugar de volver después de la última conexión útil del día. Si prefieres hacer el recorrido completo de los dos lagos sin acortar ningún tramo, planifícalo como una salida temprana y acepta que ocupará todo el día, con poco tiempo para nada más allá de los barcos y una parada para comer.

Para más opciones de excursiones de un día que no dependan de los barcos, consulta excursiones de un día desde Interlaken, y si estás decidiendo entre los dos lagos en lugar de intentar encajar ambos, la comparación directa está en lago Thun frente a lago Brienz. Para bañarse en vez de navegar, baño en el lago Thun y el lago Brienz recoge las zonas públicas de baño en ambas orillas, y quienes reman tienen su propia ruta en kayak y paddle surf en el lago Brienz.

Quienes prefieran organizar un viaje más pausado en torno al agua en lugar de comprimirlo en un solo día deberían mirar también dos lagos y pueblos en tres días, y los antiguos vapores de rueda de paletas que aún navegan por ambos lagos tienen su propio contexto en los vapores de rueda de paletas del Oberland bernés. Una cosa que merece la pena leer antes de reservar nada: por qué el lago Brienz tiene ese color, ya que ese turquesa glaciar es la razón por la que la mayoría quiere hacer el tramo del Brienz, y se fotografía de forma muy distinta al azul verdoso más profundo del lago Thun.

Hacer los dos lagos en un día: preguntas frecuentes

¿Hay algún barco o canal que conecte directamente el lago Thun con el lago Brienz?

No. El río Aar une físicamente los dos lagos a través del Bödeli, pero ningún barco de pasajeros cubre ese tramo. Las flotas del Thunersee y del Brienzersee son operaciones completamente separadas, y el cambio entre ellas se hace en tren, unos cinco minutos de Interlaken West a Interlaken Ost, a pie por el Aar en unos 30 a 40 minutos, o en bicicleta.

¿Qué lago debería hacer primero, el Thun o el Brienz?

Empieza por el lago que mejor encaje con tus planes posteriores. Si después te diriges hacia Berna, Thun o Spiez, haz primero el crucero del lago Thun para terminar cerca de la estación de Thun. Si continúas hacia Grindelwald, Meiringen o los trenes de montaña de la Jungfrau, haz primero el lago Brienz y termina en Interlaken Ost, que es también el punto de salida de los trenes de montaña.

¿Cuánto dura realmente un crucero completo por el lago?

Un crucero de recorrido completo por el lago Thun entre Interlaken West y Thun dura cerca de dos horas y diez minutos por trayecto en los barcos directos, más si hay paradas. Un crucero completo por el lago Brienz entre Interlaken Ost y Brienz dura entre una hora y una hora y cuarto. Hacer los dos lagos de punta a punta en un día, más el cambio, es una jornada completa con muy poco margen.

¿Merece la pena el Swiss Travel Pass solo para los barcos?

Si los barcos son lo único que vas a usar ese día, haz antes la cuenta. El Swiss Travel Pass incluye tanto los barcos del lago Thun como los del lago Brienz, además de trenes y autobuses, así que se amortiza más rápido en un día que combine barcos con un trayecto en tren de verdad, por ejemplo un crucero por el lago Thun seguido del tren a Berna, más que en un día de solo barcos.

¿La tarjeta de huésped de Interlaken cubre los barcos del lago?

No. La tarjeta de huésped emitida en Interlaken, Unterseen y Matten cubre los autobuses locales y algunos descuentos regionales en el Bödeli, pero los barcos del lago de BLS se pagan aparte, ya sea por trayecto, con un abono de un día para barcos, o con un Swiss Travel Pass o un Berner Oberland Pass.

¿Cuál es la forma más barata de ver los dos lagos en un día?

Para la mayoría de los viajeros que van solos y no tienen ya un abono, un crucero completo de ida y vuelta más un trayecto corto de ida y vuelta en el otro lago, comprados como billetes punto a punto con una Half Fare Card, suele salir más a cuenta que un abono de un día solo para barcos, salvo que enlaces cuatro o más trayectos distintos. Consulta las tarifas reales de tus fechas, porque se revisan cada año.

¿Puedo meter los dos lagos en un día que también incluya Ballenberg o Giessbach?

Ballenberg y Giessbach están ambos en el lado del lago Brienz y encajan de forma natural en un día dedicado a ese lago, pero añadir además un crucero completo por el lago Thun el mismo día es muy justo. La mayoría de quienes quieren las tres cosas o bien acortan el tramo del Thun a Interlaken-Spiez-vuelta, o bien reparten los dos lagos en dos días distintos.