O lago Thun e o lago Brienz num só dia: o guia dos dois lagos de barco

O que o Bödeli realmente liga, e o que não liga

Interlaken fica numa faixa plana de terra entre dois lagos, e o nome diz isso mesmo: “entre lagos”. O rio Aar atravessa o meio dessa faixa, o Bödeli, saindo do lago Brienz do lado leste e entrando no lago Thun do lado oeste. Olhando para um mapa, parece óbvio que devia haver um barco a fazer todo o percurso de Thun a Brienz pelo rio e através da cidade.

Não é assim. O Aar através do Bödeli nunca foi desenvolvido como rota contínua para os barcos turísticos, e hoje a rede de barcos do lago Thun e a rede de barcos do lago Brienz são operadas como duas frotas BLS separadas, com horários próprios, terminais próprios e nenhuma embarcação que faça a travessia entre elas. Se quiser os dois lagos na mesma viagem, tem de cobrir essa pequena distância por conta própria, e é exatamente aqui que a estrutura de duas estações de Interlaken começa a fazer diferença.

Os barcos do lago Thun atracam em Interlaken West, a poucos minutos a pé da Höheweg e do centro da cidade. Os barcos do lago Brienz atracam em Interlaken Ost, que é também o entroncamento das linhas ferroviárias da Jungfrau e da rota do Brünig para Lucerna. As duas estações distam cerca de 2,5 km.

Um comboio liga-as em cerca de cinco minutos e circula várias vezes por hora; percorrer a distância a pé ao longo da Höhematte e do trilho junto ao Aar demora entre 30 e 40 minutos e é um passeio agradável e plano, não um desvio incómodo. De qualquer forma, conte a mudança como uma verdadeira etapa do dia, não como um pormenor sem importância, porque é este o passo que costuma atrapalhar quem planeia os horários dos barcos colados uns aos outros, sem margem.

A ordem que funciona

Não há uma sequência única correta, mas há uma forma errada de a planear, que é escolher a ordem antes de verificar o que acontece a seguir. Trabalhe de trás para diante, a partir do sítio onde precisa de terminar o dia.

Se o resto da viagem apontar para oeste ou sul, em direção a Thun, Berna, ou a linha para Lucerna via Spiez, faça o cruzeiro do lago Thun primeiro, de manhã, e termine em Thun com um passeio pela cidade velha antes de seguir viagem ou voltar de comboio.

Se, pelo contrário, o dia continuar em direção a Grindelwald, Meiringen, ou quiser ficar posicionado em Interlaken Ost para um início cedo até ao Jungfraujoch ou ao comboio a vapor do Brienz Rothorn na manhã seguinte, faça primeiro o lago Brienz e trate o lago Thun como a etapa mais curta da tarde.

Uma segunda abordagem, mais comum: não tente fazer os dois lagos de ponta a ponta no mesmo dia. Faça um lago de ponta a ponta e trate o outro como uma ida e volta curta a uma única aldeia, como Iseltwald no Brienz ou Oberhofen no Thun, em vez do percurso completo. Isso mantém o dia com uma duração confortável e ainda assim dá-lhe os dois lagos, as duas cores de água e dois cais que valem a pena fotografar, em vez de quatro horas sentado dentro de barcos.

Quanto tempo demora cada lago, na prática

Estes são tempos de barco direto nas rotas mais longas; as paragens locais acrescentam tempo, e os barcos mais rápidos não param em todo o lado.

Rota	Distância	Tempo (direto)	Ponto de partida
Interlaken West a Thun	Lago inteiro	Cerca de 2h10	Interlaken West
Interlaken West a Spiez	Parcial	Cerca de 1h05	Interlaken West
Interlaken West a Oberhofen	Parcial	Cerca de 40 min	Interlaken West
Interlaken Ost a Brienz	Lago inteiro	Cerca de 1h00–1h15	Interlaken Ost
Interlaken Ost a Giessbach	Parcial	Cerca de 40 min	Interlaken Ost
Interlaken Ost a Iseltwald	Parcial	Cerca de 30 min	Interlaken Ost

Somando a mudança entre estações (5 minutos de comboio, 30 a 40 a pé), um percurso completo de ida e volta no lago Thun mais um percurso completo de ida e volta no lago Brienz dá cerca de seis horas e meia só de barco, antes sequer de sair para ver alguma coisa. É por isso que a maioria das pessoas encurta uma das etapas: os dois lagos completos de seguida, feitos com calma e uma paragem para almoço, aproxima-se mais de um dia de 10 horas do que de um dia tranquilo.

Passes diários versus bilhetes individuais: fazer bem as contas

Esta é a parte que vale a pena resolver antes de comprar seja o que for, porque a resposta depende inteiramente do resto do seu dia.

O Swiss Travel Pass inclui as duas frotas de barcos como parte da rede nacional, além de comboios, autocarros e a maioria dos comboios de montanha com desconto. Compensa mais depressa num dia que combine barcos com um trajeto de comboio a sério, por exemplo um cruzeiro no lago Thun até Thun seguido do comboio até Berna. Num dia só de barcos, faça as contas: um Swiss Travel Pass de vários dias custa mais por dia do que os bilhetes de barco isolados, por isso só compensa se já o estiver a usar no resto da viagem.

O Berner Oberland Pass e o Jungfrau Travel Pass cobrem os comboios de montanha regionais e, consoante a versão e o período de validade que comprar, alguns ou todos os barcos dos lagos. Verifique as coberturas atuais antes de planear em função de um deles, pois têm mudado de edição para edição.

O Half Fare Card reduz para metade o preço dos bilhetes de barco ponto a ponto, tal como faz com os comboios, e para um único dia de barcos sem um passe mais amplo, esta costuma ser a opção com melhor relação custo-benefício: um bilhete de percurso completo em cada lago a metade do preço, em vez de um passe diário de barco, a não ser que esteja a juntar quatro ou mais trajetos separados no mesmo dia.

O cartão de hóspede de Interlaken, emitido pelos hotéis em Interlaken, Unterseen e Matten, cobre os autocarros locais do Bödeli e alguns pequenos descontos. Não cobre os barcos dos lagos, o que é motivo comum de confusão para quem visita pela primeira vez e espera que o cartão do hotel chegue mais longe do que na realidade chega. Para o panorama mais amplo dos transportes, veja comboios, autocarros e barcos em Interlaken e o guia do Swiss Travel Pass.

Abordagem de bilhete	Melhor para	Atenção a
Dois bilhetes de ida e volta individuais, com Half Fare Card	Um dia só de barcos, um viajante ou um casal	Compre o Half Fare com antecedência se ainda não tiver um
Passe diário regional só para barcos	Quatro ou mais trajetos de barco separados num dia	Raramente compensa num dia simples de dois lagos
Swiss Travel Pass	Barcos mais comboios mais outra atividade	Pouco compensador se o dia for só de barcos
Berner Oberland / Jungfrau Travel Pass	Um dia a combinar barcos e comboios de montanha	A cobertura dos barcos varia por edição do passe, confirme primeiro
Cartão de hóspede de Interlaken	Autocarros locais do Bödeli	Não cobre os barcos dos lagos

Combinar os cruzeiros com alternativas em terra e na água

Um cruzeiro é a forma clássica de ver os dois lagos, mas não é a única, e combinar uma etapa de barco com outra coisa pode resolver o problema do tempo referido acima.

Uma e-bike cobre os troços mais planos da margem à volta do Bödeli e ao longo de parte do lago Brienz mais depressa do que a pé, e permite paragens que o horário do barco não oferece, o que convém a quem tenta encaixar Iseltwald ou as quedas de Giessbach sem se comprometer com o horário completo de um cruzeiro; o passeio de e-bike à volta de Interlaken e do lago Brienz e o percurso guiado de e-bike pelas margens dos lagos e ruínas históricas funcionam ambos assim, cobrindo terreno que um horário fixo de barco não consegue.

Se quiser a água sem o horário fixo, um passeio panorâmico de jet boat no lago Brienz é uma alternativa mais curta e rápida ao cruzeiro programado, ótima para uma vista rápida da cor da água e das aldeias ribeirinhas, útil quando a manhã já se alongou no lago Thun. E se preferir ter a travessia do lago Thun integrada numa excursão mais longa, com paragem e piquenique, em vez de uma ida e volta direta, o cruzeiro no lago Thun com as grutas de St. Beatus e piquenique junta o passeio turístico à etapa de barco em vez de acrescentar uma paragem separada depois.

Nenhuma destas opções substitui a compreensão da limitação básica: nenhum barco atravessa o Bödeli. Seja qual for a combinação escolhida, vai sempre mudar de terminal entre Interlaken West e Interlaken Ost em algum ponto do dia.

Um dia realista com os dois lagos, hora a hora

Esta é uma forma possível de organizar o dia, partindo do princípio de que termina do lado dos comboios da Jungfrau:

Hora	O quê
08:00	Embarque em Interlaken West para o lago Thun (Oberhofen ou Spiez em vez do percurso completo até Thun, para poupar tempo)
10:15	Regresso a Interlaken West
10:45	A pé ou de comboio até Interlaken Ost
11:15	Almoço perto de Interlaken Ost
12:30	Embarque em Interlaken Ost para o lago Brienz, até Iseltwald ou Giessbach
15:30	Regresso a Interlaken Ost

Isso deixa o final da tarde livre, em vez de chegar de volta depois da última ligação útil do dia. Se preferir fazer o percurso completo dos dois lagos sem encurtar nenhuma das etapas, planeie-o como um início muito cedo e aceite que é o dia inteiro, com pouco tempo para além dos barcos e uma paragem para almoço.

Para um leque mais amplo de opções de excursões de um dia que não dependem dos barcos, veja excursões de um dia a partir de Interlaken, e se estiver a comparar os dois lagos em vez de tentar encaixar os dois, a comparação direta está em lago Thun vs lago Brienz. Para nadar em vez de fazer cruzeiros, nadar no lago Thun e no lago Brienz cobre os locais de banho públicos em ambas as margens, e quem gosta de remar tem a sua própria rota em caiaque e SUP no lago Brienz.

Quem estiver a organizar uma viagem mais lenta à volta da água, em vez de a espremer num só dia, deve também consultar dois lagos e aldeias em três dias, e os antigos barcos a vapor que ainda circulam nos dois lagos têm o seu próprio pano de fundo em os barcos a vapor do Oberland Bernês. Uma leitura que vale a pena antes de reservar seja o que for: porque é que o lago Brienz tem aquela cor, já que o turquesa glaciar é a razão principal pela qual a maioria das pessoas quer fazer a etapa do Brienz, e fica muito diferente em fotografia do azul-esverdeado mais escuro do lago Thun.

Fazer os dois lagos num dia: perguntas frequentes

Há algum barco ou canal que ligue diretamente o lago Thun ao lago Brienz?

Não. O rio Aar liga fisicamente os dois lagos através do Bödeli, mas nenhum barco de passageiros faz esse trajeto. As frotas do Thunersee e do Brienzersee são operações totalmente separadas, e a travessia entre elas faz-se de comboio, cerca de cinco minutos de Interlaken West a Interlaken Ost, a pé ao longo do Aar em cerca de 30 a 40 minutos, ou de bicicleta.

Que lago devo fazer primeiro, o Thun ou o Brienz?

Comece pelo lago que se ajuste melhor aos seus planos seguintes. Se depois for em direção a Berna, Thun ou Spiez, faça primeiro o cruzeiro do lago Thun, para terminar perto da estação de Thun. Se for continuar para Grindelwald, Meiringen ou os comboios da Jungfrau, faça primeiro o lago Brienz e termine em Interlaken Ost, que é também o ponto de partida dos comboios de montanha.

Quanto tempo demora, na prática, um cruzeiro completo num lago?

Um cruzeiro completo no lago Thun entre Interlaken West e Thun demora cerca de duas horas e dez minutos em cada sentido nos barcos diretos, mais tempo com todas as paragens. Um cruzeiro completo no lago Brienz entre Interlaken Ost e Brienz demora entre cerca de uma hora e uma hora e um quarto. Fazer os dois lagos de ponta a ponta num só dia, mais a mudança entre eles, é um dia cheio, sem grande folga.

Vale a pena o Swiss Travel Pass só para os barcos?

Se os barcos forem a única coisa para que o vai usar num dado dia, faça primeiro as contas. O Swiss Travel Pass inclui os barcos de ambos os lagos, Thun e Brienz, além de comboios e autocarros, por isso compensa mais rapidamente num dia que combine barcos com um trajeto de comboio a sério, como um cruzeiro no lago Thun seguido de comboio até Berna, em vez de um dia só de barcos.

O cartão de hóspede de Interlaken cobre os barcos dos lagos?

Não. O cartão de hóspede emitido em Interlaken, Unterseen e Matten cobre os autocarros locais e alguns descontos regionais no Bödeli, mas os barcos da BLS nos lagos são cobrados à parte, quer pague por trajeto, compre um passe diário de barco, ou tenha um Swiss Travel Pass ou um Berner Oberland Pass.

Qual é a forma mais barata de ver os dois lagos num dia?

Para a maioria dos viajantes sozinhos sem um passe já ativo, um cruzeiro completo de ida e volta num lago mais uma volta curta no outro, ambos comprados como bilhetes ponto a ponto com o Half Fare Card, costuma compensar mais do que um passe diário de barco, a não ser que esteja a juntar quatro ou mais trajetos de barco separados. Confirme as tarifas atuais para as suas datas, pois são revistas todos os anos.

Consigo encaixar os dois lagos num dia que também inclua Ballenberg ou Giessbach?

Ballenberg e Giessbach ficam ambos do lado do lago Brienz e encaixam naturalmente num dia dedicado a esse lago, mas juntar um dos dois a um cruzeiro completo no lago Thun no mesmo dia é apertado. A maioria das pessoas que quer os três, ou encurta o trajeto do Thun para Interlaken–Spiez–volta, ou divide os dois lagos em dois dias separados.