Trains, bus et bateaux autour d'Interlaken

Les deux gares, et pourquoi c’est important

Interlaken compte deux gares principales distantes d’environ 2 km, et les confondre est le moyen le plus simple de rater un train dans cette ville. Interlaken Ost, à l’extrémité est, près de la rive du lac de Brienz, est le point de départ de presque tout ce qui monte vers les montagnes : trains vers Lauterbrunnen puis Wengen et Mürren, trains vers Grindelwald et le terminus de l’Eiger Express, la ligne du Brünig vers Lucerne, et les bateaux du lac de Brienz.

Interlaken West, plus proche du Höheweg et des grands hôtels au bord du lac, est l’arrêt des bateaux du lac de Thoune et de la plupart des lignes PostAuto régionales vers le Bödeli, Beatenberg et les villages du lac de Thoune.

Les deux gares sont reliées par un trajet en train de quatre minutes (sur la même ligne S-Bahn) ou une marche à plat de 15 à 20 minutes le long de la Bahnhofstrasse et du Höheweg, en passant devant la prairie de la Höhematte. Si votre confirmation d’hôtel ou le bon d’une excursion indique simplement « gare d’Interlaken » sans préciser laquelle, vérifiez le tableau des départs plutôt que de deviner — cela piège plus de visiteurs que n’importe quelle colline ou altitude.

Gare	Ce qui en part	À proximité de
Interlaken Ost	Trains vers Lauterbrunnen, Wengen, Mürren, Grindelwald, Jungfraujoch ; ligne du Brünig vers Lucerne ; bateaux du lac de Brienz	Quartier de l’Ostbahnhof, auberges de jeunesse, rive du lac de Brienz
Interlaken West	Bateaux du lac de Thoune ; lignes PostAuto vers Beatenberg, Sigriswil, Merligen ; trains régionaux vers Spiez et Berne	Höheweg, Höhematte, hôtels du centre, casino

PostAuto : le réseau de bus qui comble les manques

Là où le rail s’arrête, les bus jaunes PostAuto de Suisse prennent le relais, et ils suivent la même logique cadencée : départs à un nombre fixe de minutes après l’heure, calés pour rejoindre les trains et les bateaux avec lesquels ils correspondent plutôt que de suivre leur propre horaire. Depuis Interlaken, les lignes PostAuto desservent des villages sans aucune gare, dont Beatenberg au-dessus du lac de Thoune, Sigriswil et Merligen sur la même rive, ainsi que les petites vallées annexes vers Adelboden et Kandersteg plus loin.

On monte par n’importe quelle porte. Si vous avez déjà un billet, un abonnement ou la carte d’hôte locale valides, c’est réglé — aucune validation séparée n’est nécessaire sur la plupart des lignes. Sinon, indiquez votre destination au chauffeur et payez par carte sans contact (désormais la norme sur les véhicules récents) ou en espèces. Les bus peuvent se remplir aux heures de sortie des écoles et aux heures de pointe du matin et de fin d’après-midi, mais les lignes très touristiques vers les points de vue sont rarement bondées en dehors de juillet et août.

Une réserve saisonnière s’applique à presque chaque ligne vers les hauteurs : quand les chemins de fer de montagne ouvrent et ferment pour la maintenance de printemps et d’automne, certaines lignes PostAuto desservant ces mêmes remontées sont elles aussi réduites ou suspendues, faute de raison de faire rouler un bus vers une gare de téléphérique fermée.

Les bateaux : l’alternative lente et panoramique

Interlaken se trouve exactement entre deux lacs, et les deux font réellement partie du réseau de transport, pas seulement d’un à-côté pittoresque. Les excursions en bateau sur le lac de Thoune partent d’Interlaken West vers Spiez, Thoune et les villages d’Oberhofen et Hilterfingen sur la rive nord ; les excursions en bateau sur le lac de Brienz partent d’Interlaken Ost vers Iseltwald, Giessbach et la ville de Brienz à l’autre extrémité. Les deux fonctionnent sur la même billetterie intégrée que les trains et les bus, si bien qu’un Swiss Travel Pass ou un billet de train point à point incluant le segment de lac concerné vous couvre sans tarif séparé.

Les bateaux sont plus lents que le bus ou le train parallèles — Interlaken–Thoune en bateau prend environ deux heures contre 25 minutes en train — donc ils conviennent mieux comme option panoramique pour une demi-journée que comme moyen rapide de se déplacer. Le guide de la croisière des deux lacs explique comment combiner les deux lacs en une journée si vous voulez que le bateau soit l’activité principale plutôt qu’un transport accessoire. Pour une façon plus lente et autonome de parcourir le même rivage, un circuit à vélo électrique vers Iseltwald et les chutes de Giessbach suit une grande partie de la même rive du lac de Brienz que les bateaux, à votre propre rythme et avec des arrêts que l’horaire ne permet pas.

Certains bateaux à aubes des deux lacs sont des navires historiques plutôt que des catamarans modernes ; les temps de trajet peuvent être un peu plus longs et les départs moins fréquents en dehors de la saison de mai à septembre. Vérifiez l’horaire en vigueur avant de planifier une correspondance serrée autour d’un de ces bateaux, surtout en intersaison.

Comment fonctionnent vraiment les correspondances cadencées

La Suisse fonctionne sur un horaire cadencé intégré (Taktfahrplan) : trains, bus et bateaux sont programmés pour arriver aux gares nœuds quelques minutes avant le départ de leurs correspondances, et pour partir à la même minute de chaque heure à chaque cycle répété. Dans la pratique, cela signifie qu’un train d’Interlaken Ost vers Lauterbrunnen part par exemple à :06 et :36 la plupart des heures, avec à Lauterbrunnen une correspondance vers Wengen ou la ligne de la Kleine Scheidegg quelques minutes plus tard, non pas par chance mais par conception.

Ce système est réellement fiable, ce qui explique pourquoi la ponctualité suisse n’est pas un mythe comme idée reçue — les retards de plus de quelques minutes sont assez rares pour être remarqués. Cela signifie aussi l’inverse : si vous avez cinq minutes de retard pour une correspondance, la suivante peut se trouver 30 à 60 minutes plus tard plutôt qu’à une courte marche sur le quai. Prévoyez une marge le jour où vous prenez un train matinal vers le Jungfraujoch ou le Schilthorn, où rater une première correspondance peut vous coûter une bonne partie de la lumière du jour utile d’un billet coûteux.

Trajet depuis Interlaken Ost	Durée approximative	Fréquence habituelle
Lauterbrunnen	20 minutes	Toutes les 30 minutes
Grindelwald	35 minutes	Toutes les 30 minutes
Wengen (via Lauterbrunnen)	45 minutes	Toutes les 30 minutes
Mürren (via Lauterbrunnen, téléphérique + train)	Environ 1 heure	Toutes les 30 à 60 minutes
Thoune	25 minutes	Toutes les 15 à 30 minutes
Berne	52 minutes	Toutes les 30 minutes
Lucerne (via la ligne du Brünig)	1 heure 50	Toutes les heures
Zurich	2 heures 5	Toutes les heures

Billets, abonnements et l’application SBB

Pour un trajet ponctuel, achetez un billet à l’automate de la gare, via l’application SBB Mobile, ou (avec un petit supplément) auprès du contrôleur. L’application vaut la peine d’être installée avant votre arrivée : elle affiche les départs en temps réel des deux gares d’Interlaken, indique le quai à rejoindre, et permet d’acheter et de stocker billets et abonnements sans connexion de données une fois téléchargée.

Pour un séjour de plusieurs jours, comparez les options plutôt que de choisir par défaut la plus connue. Le Swiss Travel Pass offre un accès illimité aux trains, bus et bateaux dans tout le pays, y compris les deux lacs d’Interlaken, mais seulement 25 à 50 % de réduction sur la plupart des remontées mécaniques — le Jungfraujoch, le Schilthorn et le Grindelwald First ne sont pas inclus à taux plein.

Le Berner Oberland Pass et le Jungfrau Travel Pass sont des alternatives régionales calibrées spécifiquement pour cette zone, et peuvent s’avérer plus avantageux si votre séjour s’articule autour de deux ou trois grosses journées de montagne plutôt que de longs trajets vers Zurich, Genève ou Lucerne. Si vous arrivez de plus loin, un transfert organisé depuis Genève ou une excursion à la journée organisée depuis Lucerne peuvent être plus simples que d’assembler soi-même les étapes ferroviaires, surtout avec des bagages.

La carte d’hôte propre à Interlaken, délivrée par la plupart des hôtels et certains campings à l’arrivée, couvre les transports locaux dans le Bödeli — bus et trains entre Interlaken, Unterseen, Matten, Bönigen et Wilderswil — sans surcoût pendant toute la durée du séjour. Elle ne s’étend pas à Lauterbrunnen, Grindelwald ou aux bateaux des lacs, donc ne comptez pas dessus pour une journée complète en montagne.

Abonnement	Couvre	Idéal pour
Swiss Travel Pass	Trains, bus, bateaux nationwide ; réduction partielle sur les remontées mécaniques	Séjours combinant Interlaken avec Zurich, Lucerne, Genève ou Berne
Berner Oberland Pass	Réseau régional plus de meilleurs tarifs sur les remontées	Séjours centrés sur deux excursions de montagne ou plus
Carte d’hôte d’Interlaken	Bus et trains locaux du Bödeli uniquement	Courts séjours restant dans les environs immédiats d’Interlaken
Half Fare Card	50 % de réduction sur les tarifs standards nationwide, pas de trajets gratuits	Voyageurs indépendants achetant leurs billets au fil de l’eau

Bagages, consignes et déplacements entre les gares

Pour une excursion à la journée sans vouloir porter de bagages en montagne, Interlaken Ost et Interlaken West disposent toutes deux de consignes à pièces et carte en plusieurs tailles ; Ost dispose en plus d’un guichet bagages avec personnel capable de garder de plus gros articles plus longtemps. Comme la plupart des trains vers la montagne partent d’Ost, c’est la gare la plus utile pour la consigne si votre journée inclut le Jungfraujoch, le Grindelwald First ou la vallée de Lauterbrunnen. Tailles, prix et horaires complets figurent dans le guide dédié aux bagages et consignes.

Les CFF suisses proposent aussi dans certains cas un service d’acheminement de bagages de gare à gare, utile si vous poursuivez vers une autre ville suisse plutôt que de revenir à Interlaken le soir même. Il doit être organisé la veille, ce qui convient à un itinéraire planifié plutôt qu’à un déplacement spontané.

Arriver ici, puis se déplacer une fois sur place

La plupart des visiteurs arrivent en train plutôt qu’en avion, puisqu’il n’y a pas d’aéroport à Interlaken même. Si vous arrivez par avion, le guide pour rejoindre Interlaken depuis l’aéroport de Zurich et l’itinéraire depuis l’aéroport de Genève présentent les liaisons ferroviaires directes, toutes deux vous déposant à Interlaken Ost.

Une fois sur place, la ville elle-même est très praticable à pied — le Höheweg, la Höhematte et les deux gares sont à moins de 20 minutes à pied de la plupart des hôtels du centre — donc les déplacements du quotidien ne nécessitent rarement des transports. Ce sont les excursions qui demandent de la planification : une randonnée, un téléphérique et un train de retour vers un lieu comme Kandersteg et l’Oeschinensee ou une boucle par Thoune et retour le long du lac.

Pour circuler entre les sites proches de l’eau à votre propre rythme plutôt qu’au rythme d’un horaire de bus, une location de vélo électrique à la journée couvre à peu près le même terrain que les routes riveraines des lacs de Thoune et de Brienz sans attendre aucun horaire. Pour une vision plus complète de ce à quoi ressemble un séjour plus long sur le plan logistique, voir combien de jours passer à Interlaken et le tour d’horizon des excursions à la journée depuis Interlaken, qui indique quelles excursions nécessitent vraiment un plan sans voiture et lesquelles non.

Foire aux questions sur les déplacements à Interlaken

Quelle est la différence entre Interlaken Ost et Interlaken West ?

Interlaken Ost, à l’extrémité est de la ville, est le point de départ des trains de la région de la Jungfrau (Lauterbrunnen, Wengen, Grindelwald, Mürren via Lauterbrunnen), de la ligne du Brünig vers Lucerne, et des bateaux du lac de Brienz. Interlaken West se trouve plus près du Höheweg et de la principale zone hôtelière, et dessert les bateaux du lac de Thoune ainsi que la plupart des lignes PostAuto vers les villages alentour. Les deux gares sont distantes d’environ 2 km, soit 15 minutes à pied ou quatre minutes en train.

Faut-il réserver ses billets de train à l’avance dans la région de la Jungfrau ?

Non. Les trains suisses et les chemins de fer de la Jungfrau vendent des billets jusqu’au départ, aux automates des gares, via l’application SBB Mobile, ou à bord (avec un petit supplément). La réservation à l’avance ne compte que pour les trains panoramiques GoldenPass Express et Glacier Express, dont les places sont limitées et réservées.

Le Swiss Travel Pass vaut-il le coup pour un séjour basé à Interlaken ?

Cela dépend du nombre d’excursions en montagne prévues. Le pass couvre intégralement les trains, les bus et les bateaux, y compris les deux lacs, mais n’offre que 25 à 50 % de réduction sur le Jungfraujoch, le Schilthorn, le Grindelwald First et la plupart des autres remontées mécaniques, exclues de la couverture totale. Faites le calcul de vos trajets prévus face au prix du pass avant d’acheter ; pour un séjour construit surtout autour d’une ou deux grosses journées de montagne, le Berner Oberland Pass régional est souvent plus avantageux.

Comment fonctionnent les bus PostAuto, et faut-il de l’argent liquide ?

PostAuto est le réseau de bus régionaux suisse aux couleurs jaunes, cadencé sur le même horaire cadencé que les trains et couvert par les mêmes abonnements. On monte par n’importe quelle porte, et si vous n’avez pas déjà de billet ou d’abonnement valide, indiquez votre arrêt au chauffeur et payez par carte ou en espèces ; le paiement sans contact par carte est désormais la norme sur la plupart des véhicules.

Peut-on utiliser le même billet pour les trains, les bus et les bateaux ?

Oui. Les billets simples, le Swiss Travel Pass, le Berner Oberland Pass et la carte d’hôte d’Interlaken couvrent tous le réseau local de train, de bus PostAuto et de bateau comme un système unique. On achète ou valide une seule fois, puis on passe librement de l’un à l’autre, tant que le billet couvre les zones ou le trajet concernés.

Que se passe-t-il si je rate une correspondance ?

Sur le réseau principal, c’est rare, car trains, bus et bateaux sont construits autour du même horaire cadencé et s’attendent aux principaux nœuds. Si cela arrive malgré tout, le départ suivant sur la plupart des liaisons Interlaken–Lauterbrunnen, Interlaken–Grindelwald et des bateaux des lacs se situe généralement entre 30 et 60 minutes plus tard ; vérifiez l’application SBB pour la prochaine option plutôt que d’attendre au hasard.

Où consigner ses bagages pour une excursion à la journée depuis Interlaken ?

Interlaken Ost et Interlaken West disposent toutes deux de consignes à pièces et carte de plusieurs tailles, et Ost dispose en plus d’un guichet bagages avec personnel. Pour un train matinal vers le Jungfraujoch ou une randonnée dans un village, les consignes d’Ost sont les plus utiles, puisque la plupart des trains de montagne y démarrent.