Lago di Thun e lago di Brienz in un giorno: guida alla crociera sui due laghi

Cosa collega davvero il Bödeli, e cosa no

Interlaken sorge su una lingua di terra piatta tra due laghi, e il nome lo dice chiaramente: “tra i laghi”. Il fiume Aar attraversa il centro di questa striscia di terra, il Bödeli, uscendo dal lago di Brienz sul lato orientale ed entrando nel lago di Thun su quello occidentale. Guardando una mappa sembra ovvio che un battello dovrebbe poter percorrere l’intero tragitto da Thun a Brienz lungo il fiume e attraverso la città.

Non è così. L’Aar attraverso il Bödeli non è mai stato trasformato in una rotta di collegamento per i battelli turistici, e oggi la rete di battelli del lago di Thun e la rete di battelli del lago di Brienz sono gestite come due flotte BLS separate, con orari propri, terminal propri, e nessuna imbarcazione che passi dall’una all’altra. Chi vuole vedere entrambi i laghi nella stessa gita deve coprire da solo il breve tratto tra i due, ed è proprio qui che la configurazione a due stazioni di Interlaken inizia a contare.

I battelli del lago di Thun attraccano a Interlaken West, a pochi minuti a piedi dalla Höheweg e dal centro città. I battelli del lago di Brienz attraccano a Interlaken Ost, che è anche lo snodo per le linee ferroviarie della Jungfrau e per la tratta del Brünig verso Lucerna. Le due stazioni distano circa 2,5 km.

Un treno le collega in circa cinque minuti e passa più volte all’ora; percorrere la distanza a piedi lungo la Höhematte e il sentiero dell’Aar richiede 30-40 minuti ed è una piacevole passeggiata pianeggiante, non una deviazione. In entrambi i casi, conviene mettere in conto il cambio come una vera e propria tappa della giornata, non un dettaglio trascurabile, perché è proprio questo il passaggio che manda in tilt chi ha programmato gli orari dei battelli uno dietro l’altro senza margine.

L’ordine che funziona

Non esiste una sequenza corretta unica, ma esiste un modo sbagliato di pianificarla, ed è scegliere l’ordine prima di verificare cosa viene dopo. Meglio procedere a ritroso, partendo da dove ci si deve trovare a fine giornata.

Se il resto del viaggio punta verso ovest o sud, in direzione Thun, Berna o la linea per Lucerna via Spiez, conviene fare la crociera sul lago di Thun per prima, al mattino, e finire a Thun con una passeggiata nel centro storico prima di proseguire o tornare indietro in treno.

Se invece la giornata prosegue verso Grindelwald, Meiringen, oppure si vuole essere già a Interlaken Ost per partire presto verso lo Jungfraujoch o la ferrovia a vapore del Brienzer Rothorn il mattino dopo, conviene fare prima il lago di Brienz e trattare il lago di Thun come il tratto più breve del pomeriggio.

Un secondo approccio, più comune: non provare affatto a fare entrambi i laghi per intero nello stesso giorno. Fare una crociera completa su un lago, e trattare l’altro come una breve andata e ritorno verso un singolo villaggio, come Iseltwald sul Brienz o Oberhofen sul Thun, invece dell’intero percorso. In questo modo la giornata resta di durata ragionevole e si vedono comunque entrambi i laghi, entrambi i colori dell’acqua, e due pontili d’imbarco che valgono la foto, invece di passare quattro ore seduti su un battello.

Quanto richiede davvero ciascun lago

Questi sono i tempi diretti sulle tratte più lunghe; le fermate locali aggiungono tempo, e le corse più veloci non toccano tutte le tappe.

Tratta	Distanza	Tempo (diretto)	Punto di partenza
Interlaken West - Thun	Lago intero	Circa 2h 10	Interlaken West
Interlaken West - Spiez	Parziale	Circa 1h 05	Interlaken West
Interlaken West - Oberhofen	Parziale	Circa 40 min	Interlaken West
Interlaken Ost - Brienz	Lago intero	Circa 1h 00-1h 15	Interlaken Ost
Interlaken Ost - Giessbach	Parziale	Circa 40 min	Interlaken Ost
Interlaken Ost - Iseltwald	Parziale	Circa 30 min	Interlaken Ost

Aggiungendo il cambio tra le due stazioni (5 minuti in treno, 30-40 a piedi), un’andata e ritorno completa sul lago di Thun più un’andata e ritorno completa sul lago di Brienz arrivano a circa sei ore e mezza di sola navigazione, prima ancora di scendere a vedere qualcosa. È proprio questo il motivo per cui la maggior parte delle persone accorcia una delle due tappe: fare entrambi i laghi per intero, con una sosta per il pranzo, si avvicina più a una giornata di 10 ore che a una gita rilassata.

Day pass o biglietti singoli: fare bene i conti

Questa è la parte da chiarire prima di comprare qualsiasi cosa, perché la risposta dipende interamente dal resto della giornata.

Lo Swiss Travel Pass include entrambe le flotte dei laghi come parte della rete nazionale, insieme a treni, bus e alla maggior parte delle ferrovie di montagna a tariffa ridotta. Si ammortizza più in fretta in una giornata che unisce i battelli a un vero tratto in treno, ad esempio una crociera sul lago di Thun fino a Thun seguita dal treno verso Berna. In una giornata dedicata solo ai battelli, conviene fare i conti: uno Swiss Travel Pass di più giorni costa, al giorno, più delle sole tariffe dei battelli, quindi conviene solo se lo si sta già usando per il resto del viaggio.

Il Berner Oberland Pass e il Jungfrau Travel Pass coprono le ferrovie di montagna regionali e, a seconda della versione e del periodo di validità acquistati, parte o tutti i battelli sui laghi. Conviene verificare le coperture attuali prima di pianificare la giornata attorno a uno di questi, perché sono cambiate tra un’edizione e l’altra.

La Half Fare Card dimezza il prezzo dei biglietti punto a punto sui battelli, esattamente come sui treni, e per una singola giornata di battelli senza un abbonamento più ampio è di solito l’opzione più conveniente: un biglietto completo a metà prezzo su ciascun lago, invece di un day pass per i soli battelli, a meno di mettere insieme quattro o più tratte separate nella stessa giornata.

La guest card di Interlaken, rilasciata dagli hotel di Interlaken, Unterseen e Matten, copre i bus locali del Bödeli e alcuni piccoli sconti. Non copre i battelli sui laghi, un punto che genera spesso confusione tra chi si aspetta che la propria card d’hotel copra più di quanto effettivamente faccia. Per il quadro completo dei trasporti, vedi treni, bus e battelli intorno a Interlaken e la guida allo Swiss Travel Pass.

Tipo di biglietto	Consigliato per	Attenzione a
Due biglietti singoli andata e ritorno, Half Fare Card	Una giornata solo battelli, un viaggiatore o una coppia	Acquistare la Half Fare in anticipo se non se ne possiede già una
Day pass regionale solo battelli	Quattro o più tratte separate nella stessa giornata	Raramente conviene in una semplice giornata sui due laghi
Swiss Travel Pass	Battelli più treni più un’altra attività	Poco conveniente se la giornata è dedicata solo ai battelli
Berner Oberland / Jungfrau Travel Pass	Una giornata che unisce battelli e ferrovie di montagna	La copertura battelli varia per edizione, verificare prima
Guest card di Interlaken	Bus locali del Bödeli	Non copre i battelli sui laghi

Abbinare le crociere ad alternative via terra e via acqua

Una crociera è il modo classico per vedere entrambi i laghi, ma non è l’unico, e abbinare un tratto in battello a qualcos’altro può risolvere il problema dei tempi visto sopra.

Una e-bike copre i tratti pianeggianti della sponda intorno al Bödeli e lungo parte del lago di Brienz più velocemente che a piedi, e permette soste che l’orario dei battelli non consente, il che è comodo per chi vuole raggiungere Iseltwald o le cascate di Giessbach senza impegnarsi in una crociera con orari fissi; il tour in e-bike intorno a Interlaken e al lago di Brienz e il itinerario guidato in e-bike tra i laghi e le rovine storiche funzionano entrambi così, coprendo distanze che una partenza fissa in battello non permette.

Se si vuole l’acqua senza l’orario fisso, un giro panoramico in jetboat sul lago di Brienz è un’alternativa più breve e veloce alla crociera programmata, utile per uno sguardo rapido al colore dell’acqua e ai villaggi sulla riva, quando la mattinata si è già allungata sul lago di Thun. E se si preferisce integrare l’attraversamento del lago di Thun in un’escursione più lunga con una sosta e un picnic, invece di una semplice andata e ritorno, la crociera sul lago di Thun con le grotte di St. Beatus e un picnic unisce le visite al tratto in battello invece di aggiungere una sosta separata dopo.

Nessuna di queste alternative elimina il vincolo di base: nessun battello attraversa il Bödeli. Qualunque combinazione si scelga, resta comunque necessario cambiare terminal tra Interlaken West e Interlaken Ost in un momento della giornata.

Una giornata realistica sui due laghi, ora per ora

Questa è una struttura possibile per la giornata, ipotizzando di concludere sul versante delle ferrovie della Jungfrau:

Orario	Cosa
08:00	Imbarco a Interlaken West per il lago di Thun (Oberhofen o Spiez invece del percorso completo fino a Thun, per risparmiare tempo)
10:15	Rientro a Interlaken West
10:45	A piedi o in treno verso Interlaken Ost
11:15	Pranzo vicino a Interlaken Ost
12:30	Imbarco a Interlaken Ost per il lago di Brienz, fino a Iseltwald o Giessbach
15:30	Rientro a Interlaken Ost

In questo modo il tardo pomeriggio resta libero, invece di rientrare dopo l’ultima coincidenza utile della giornata. Chi preferisce fare entrambi i laghi per intero senza accorciare nessuna delle due tappe, deve pianificare una partenza mattutina presto e accettare che sarà l’intera giornata, con poco tempo per altro oltre ai battelli e una sosta pranzo.

Per un ventaglio più ampio di gite di un giorno che non dipendono dai battelli, vedi gite di un giorno da Interlaken, e se si sta valutando quale dei due laghi scegliere invece di provare a farli entrambi, il confronto diretto è in lago di Thun contro lago di Brienz. Per il bagno invece che per la crociera, nuotare nel lago di Thun e nel lago di Brienz copre le zone balneabili pubbliche su entrambe le sponde, e chi va in canoa o SUP ha il suo percorso dedicato in kayak e SUP sul lago di Brienz.

Chi vuole organizzare un viaggio più lento intorno all’acqua, invece di condensare tutto in un giorno, dovrebbe leggere anche due laghi e villaggi in tre giorni, e i vecchi battelli a vapore ancora in servizio su entrambi i laghi hanno un approfondimento a parte in i battelli a vapore dell’Oberland bernese.

Una lettura utile prima di prenotare qualsiasi cosa: perché il lago di Brienz ha quel colore, dato che il turchese glaciale è il motivo principale per cui la maggior parte delle persone vuole includere il tratto sul Brienz, e fotografa in modo molto diverso rispetto al blu-verde più intenso del lago di Thun.

Fare entrambi i laghi in un giorno: le domande più comuni

Esiste un battello o un canale che collega direttamente il lago di Thun e il lago di Brienz?

No. Il fiume Aar collega fisicamente i due laghi attraverso il Bödeli, ma nessun battello passeggeri percorre quel tratto. Le flotte del Thunersee e del Brienzersee sono gestite come operazioni completamente separate, e per passare dall’una all’altra si usa il treno, circa cinque minuti da Interlaken West a Interlaken Ost, a piedi lungo l’Aar in circa 30-40 minuti, oppure in bicicletta.

Quale lago conviene fare per primo, Thun o Brienz?

Conviene iniziare dal lago più coerente con i piani successivi. Se poi ci si dirige verso Berna, Thun o Spiez, meglio fare prima la crociera sul lago di Thun, per finire vicino alla stazione di Thun. Se invece si prosegue verso Grindelwald, Meiringen o le ferrovie della Jungfrau, conviene fare prima il lago di Brienz e concludere a Interlaken Ost, che è anche il punto di partenza dei treni di montagna.

Quanto dura davvero una crociera completa sul lago?

Una crociera completa sul lago di Thun tra Interlaken West e Thun dura poco più di due ore e dieci minuti a tratta con i battelli diretti, di più con tutte le fermate. Una crociera completa sul lago di Brienz tra Interlaken Ost e Brienz richiede da circa un’ora a un’ora e un quarto. Fare entrambi i laghi per intero in un solo giorno, più il trasferimento, riempie l’intera giornata senza molto margine.

Vale la pena lo Swiss Travel Pass solo per i battelli?

Se in una giornata si usa solo per i battelli, conviene fare prima i conti. Lo Swiss Travel Pass include sia i battelli del lago di Thun sia quelli del lago di Brienz, insieme a treni e bus, quindi si ammortizza meglio in una giornata che comprende anche un tratto in treno, ad esempio da Interlaken a Berna o da Interlaken a Lucerna, piuttosto che in una giornata dedicata solo ai battelli.

La guest card di Interlaken copre i battelli sui laghi?

No. La guest card alberghiera rilasciata a Interlaken, Unterseen e Matten copre i bus locali e alcuni sconti regionali intorno al Bödeli, ma i battelli BLS sui laghi si pagano separatamente, sia che si acquisti biglietto per biglietto, un day pass per i battelli, oppure si possieda uno Swiss Travel Pass o un Berner Oberland Pass.

Qual è il modo più economico per vedere entrambi i laghi in un giorno?

Per la maggior parte dei viaggiatori singoli senza un abbonamento già in tasca, una crociera completa di andata e ritorno su un lago più un breve giro sull’altro, entrambi acquistati come biglietti punto a punto con la Half Fare Card, di solito conviene più di un day pass battelli, a meno di mettere insieme quattro o più tratte separate. Conviene comunque verificare le tariffe reali per le proprie date, perché vengono aggiornate ogni anno.

Si possono inserire entrambi i laghi in una giornata che comprende anche Ballenberg o Giessbach?

Ballenberg e Giessbach si trovano entrambi sul versante del lago di Brienz e si inseriscono bene in una giornata dedicata a quel lago, ma aggiungere anche una crociera completa sul lago di Thun nello stesso giorno è impegnativo. Chi vuole tutti e tre di solito accorcia il tratto sul lago di Thun a Interlaken-Spiez-ritorno, oppure divide i due laghi su due giornate separate.